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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8680件 （詳細インプレ数：8338件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3734 | |
| おおむね期待通り: | 3101 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 219 | |
4.0/5
ホースの取り付けには必需品ですね。ホースがゴムなので時間と共に痩せていきますが、これならじんわりと締め付けてくれるので安心です。サイズ選びに迷いましたが、ホースの外径に合わせたら調度よかったです。
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4.0/5
NSR250に使用。
キボシ端子を付けたり、ポジション電源の取る場所など少し面倒ですが装着でき無事左右とも点灯し片側点滅時にはもう片方は完全に消灯し完璧です。もう一台買う予定です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
5.0/5
（1）ナイロン製の方を購入しました。とても軽量です。
（2）ホース内径が合っていてれば、クリップを付けなくても外れません。
（3）とても安価ですが、とても便利です。
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4.0/5
細かくサイズがあるので、実際に使用する部分の外径からマイナス1mm位の物を準備するとよいでしょう。
つまむ部分が少々大きいので、タイトなスペースに収めるには苦労するかもしれません。
私的にはバネ感もしっかりしていて十分満足しています。
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社外ラジエターのラジエターホースとマフラーとの断熱に使用しました。
裏が両面テープで貼り付けるタイプで手軽に取り付けできますが、熱で剥がれてくるのが残念なところです。
ただきっちり役目は果たしてくれるので問題なしヾ(^▽^ヾ)
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クランクケース・ブリーザーパイプにつけて内圧コントロールバルブとして使用。
2年位い、4Stで使っているが問題無かったです。サイズ5/6-7/9とある様で
他にも使えるかも。
写真は最近場所を変えて付け直したもの。
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4.0/5
キャッチタンクの大気取り入れ口として購入しました。
キャブレターの油面に大気圧をかける口はホースでキャッチタンクに取り付けなければなりませんが、このキャッチタンクに大気を取り入れる穴が開いていないとキャブレターが正常に作動しません。レースの車検でこのキャッチタンクの穴は塞いでねと言われましたが、塞げないためこのワンウェイバルブを購入しました。このバルブ、大気は取りこみますが、逆流してきたガソリンはストップします。正にレースの必需品です。練習走行でも問題ないことを確認しました。レースでキャッチタンクを取り付けるのは当たり前ですが、ワンウェイバルブでしっかり逆流を防いでいる人は少ないようですが、これで問題解決です。写真の青い部品がワンウェイバルブです。小さい部品でわかりにくいですが、矢印が書いてあって矢印は下向きになっています。
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3.0/5
説明書は見づらかったです
配線や電気系に強い方なら大丈夫と思いますが
ポン付とはいきませんので注意！
自信の無い方は詳しい方か バイク屋さんにお願いしましょう！
ケースの防水に不安がありますので できるだけ水があたらない様な場所を！
LEDにも対応してるみたです！
点灯からウィンカーに切り替わりもスムーズでした！
ハザードにも影響なく良かったです！
これで夜の視認性もアップです
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4.0/5
こんな品物が有ることを知らずには加熱して無理にホースを接続していましたが、本品で繋いでからは安心して乗車できます。買って良かったです。
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