メインジェットの交換用に6mmのボックスが必要になりましたが、余り使われない為か、工具のセットには6mmが無く1個だけ買う為に、ボックスを探しましたが、ジェット交換でしか使わないのと、調整が済めば後は、清掃するとき以外は出番がないので、なるべく安い物で、でも100均の物では、さすがに精度が心配なので、せめて工具メーカーの物で探したところ、この製品が見つかりました。

実際精度も問題なく、ピッタリで満足しています。

表示は刻印ではないので、使っていると消えるかもしれませんが、もともとジェットの締め付け用で買いましたので、かかるトルクも小さく、使用頻度も低いので問題ないです。

とりあえず安く揃えたい人、使用頻度の少ない人には良いのではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【購入動機】
・林道ツーリングに時々行くのですが、パンク修理時、バイク標準装備の車載工具では締付トルクの大きいアクスルに難儀します。
・KLX250(07)とKDX220SR(99)を所有しており、Fアクスルはそれぞれ締付トルク88N・m、アクスルボルト17mm、アクスルナット19mm（KLX250(06)までとKDXはFフォークにメスネジ切ってありナット無し）、Rアクスルはそれぞれ締付トルク108N・m、98N・mアクスルボルト22mm、アクスルナット27mmです。
・上記高トルクでもボルト側を押さえる位は車載工具でできるので、ナット側として2台をまかなえる19mmと27mmのレンチ購入を検討。
・タイヤレバー2本とレンチ2本を持つと非常に重いので、本商品
「DRC :PROタイヤレバーレンチ付き 商品番号：D59-10-9** 商品情報 商品詳細 使いやすいタイヤレバーとメガネレンチをセット。17・19・22・24・27・32mm各サイズのメガネレンチのバリエーションです。ツーリング時の携帯用にとても便利です。」の19mmと27mmを購入。
【商品の特徴】
・写真の通り、この位の剛性と長さがあれば足で踏ん付けて100N・m前後の高トルクナットを外せます。
・タイヤレバーとしては他の方のインプレでは厚みを懸念する書込みもありますが、薄ければチューブを噛むリスクが上がります。
・それ程厚くもなく、丁度良い厚みだと思います。
・形状はスプーン状です。ビードを落とすのが大変なチューブレスなどでは蛇型の形状がホイールをガッチリつかめて良いですが、蛇型をチューブタイヤに使用すると直ぐにチューブを噛みます。
・スプーン状でもビードを落とす時にスプーンの内側ではなく、背側を使えば噛むリスクは大幅に減ります。少し慣れが必要ですが。
・併せて「DRC :ビードキーパー 商品番号：D59-11-071 商品詳細 タイヤ交換作業の効率を大幅に上げる便利工具」も購入しました。
【商品の採点】
・本商品2本とビードキーパーがあれば、出先のパンク修理も最軽量で且つスムーズに行えます。
・大変便利なものですが、ちょっと高価なので★4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

工具は、大切に永く使いたいものです。しかしながら、一つ一つを選んで、悩んで買うと高価な買い物になってしまい、バイクに乗る費用までが飛んでいく本末転倒に陥りがちです。
私は、家内から渡される少ないお小遣いの範囲内で大好きな原付バイクを楽しまなければならないので、工具、、、もっといえばスパナ1本を買うにしても良く考えて買うようにしています。
高級な工具は良くて当たり前。安価な工具でしっかりしたものは・・・と、いろいろ失敗を繰り返しながら現在使っているのがTONEのスパナです。もちろん、高級工具ブランドのような透き通る輝きや、持っている満足感こそありませんが、必要にして十分な工具としての役割は果たしてくれます。
特に、スパナですと小型のものが使い易いです。
大きなサイズになると、TONE何だか割高感がありますね。
ですから、TONEの工具は、主に小サイズのレンチ、スパナを中心に揃えています。
写真に写っているスパナも、もう20年選手です。必要以上無理な力をかけないよう、大切に使用してきましたので、まだまだ工具箱の中で現役です。
高いものは良くて当たり前。
安価で良い物。
決して誰もがあこがれる一流ではないかもしれませんが、しっかりと役目を果たしてくれるTONEの工具は、私にとって貴重なコストパフォーマンスに優れた製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハイ。「可もなく不可もなく、普通かな」の★3つです。
いえいえ、これは悪い意味ではありません。それだけ誰にでも親しまれている証拠だと思っています。
TKC、京都ツールといえば、日本を代表する工具メーカーです。
「これが当たり前、工具とはこういう物」と思ってずっと来た訳ですから、言い換えると日本スタンダードな工具だと思っています。
掲載した写真は、私が父から貰い受けたスパナです。
正直、何年前のスパナかわかりません。
しかし、欠けることなく、曲がることなく、錆びることもなく今も尚健在、現役です。
決して欧州製工具の様な派手さもありませんし、誰もが見慣れた工具ですが、日本製らしい丁寧な造りが、今もファンが多いことで証明されているのではないでしょうか。
私は主に、KTCのスパナ、レンチ、とりわけメガネレンチに関しては大型サイズを中心に持っています。
他の工具に関してもこのインプレコーナーを通じてリポートさせて頂いていますが、良い意味で、「可もなく不可もない」これが日本の標準工具。KTCの工具と比較して他はどうかな？という視点で書かせて頂いています。
高いレベルで「標準」なので、指標になると言う意味で、★3つにさせて頂きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ズバリ「エビ」です。業界での呼び名はエビ・・・
これは良し悪しではなく、まったくの好みなのですが、モンキーレンチはロブスターを使っています。
ナットに径を合わせた後も、程よくホールドされ使い易いです。他のメーカーと見た目はそんなに違いがないのですが、皮手袋をはめた状態で握ると、一番ロブスターのモンキーレンチがしっくり馴染む様な気がします。合わせの水平精度もピカイチですね。
もちろん、モンキーレンチですから、スパナやメガネレンチの様な使い方はご法度ですが、ナットの押さえや、軽いホールドなどには重宝です。
まだまだ安価なメーカーはありますが、モンキーレンチに限っては、私はいつも「エビ」ですっ！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB400SBオイルフィルター交換用に購入しました。
当たり前ですが、全く問題なく使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ばね付きで、挟み口が自動で開くので、作業がすごくはかどります。

挟み口の開き具合も5mm間隔で8段階も調節可能なので、あらゆるものに対応できると思います。

また挟み口の先端が細くなっているため、狭いところから何かをつまみだすような作業も難なくこなせます。

取っ手の先端部分が薄平べったくなっているので、マイナスドライバーとしても使えます。

そこまで高くないですし、多機能なのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ほとんどの車種に適応しているので、汎用性高いです。

オイルフィルターの交換は、オイル交換二回に一回くらいが目安なので、オイル交換を自分でやる方は持っていて損はないと思います。

オイルフィルターが少し潰れていても、回す事が出来ました。

バイクに付いてるオイルフィルターにはめて後は手持ちのレンチで回すだけです。
非常に使いやすいです。

お勧め！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

プロクソンのトルクレンチ（マイクロ・クリック 30）とプロクソン工具セット（3分角35点ソケットレンチ及びコンビレンチセット）を買ったものの、レンチのソケットが1/4”で、工具のソケットが3/8”なので、実際に使おうとするとだめでした。購入前のチェックが甘かったと諦めかけていたところ、このアダプタをゲット。これで、トルクレンチも本来の役目を果たせます。そう考えると安い買い物です。
アダプタ自身のつくりは、しっかりしていて、梨地の高級感のある仕上がりです。これでセット工具のソケットも一生ものになりました。満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

中古で買ったので車載工具が無かったのですが、AF27はスペースが狭くてプラグ交換がやりづらいのでフレキシブルタイプを選択。
引っかかる事もなくキチンと差し込んで交換できました。
これを選んで正解でした。
プラグ交換自体は簡単な作業ですが、斜めにねじ込んだりすると大変な事になるので工具選びが大事だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。