RZのローターを外す為に購入しました。

エンジンを自分で色々やるなら必要になります。
他メーカーのものよりもお手頃価格で、使い勝手も悪くありません。
他の用途にも使用できるそうなので、買ってみてはいかがでしょうか

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

snap-onよりしっかりしている。
思っていたよりだいぶ頑丈そう。
見た目重そうだが、適度な軽さ。軽すぎない。

けど・・・snap-onのほうが手になじむような感じがする。

買って後悔は無し。お勧めの一品です。

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美すぎます。
ソケット同様ゴムリングはかなり使えます。

150と75があれば、大体いけるんじゃないでしょうか？
ウォブルはソケットが動くほうです。間違わないように！！

買ってよかった（笑）おすすめです。

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今までヘックスレンチを使用していたが、トルク管理ができない。そこでヘックスビットソケット。トルクレンチと組み合わせればトルク管理も楽々できる。奥まったところはエクステンションバーで対応できるし、Tハンドルと組み合わせれば使い勝手は抜群。シグネットなので精度的にもまったく問題ない。
5mm、6mm、8mmと持っていれば、バイクの六角穴付ボルトのほとんどに対応できるので便利です。

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DAYTONAのオイルフィルターと同時に購入しました。オイルフィルターにこのレンチを装着するのは問題ないのですが、若干きついのか、外すときにハンマー等で軽くたたいてやる必要があるので★3つとさせていただきました。

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ホイールアクスルナットは今までメガネレンチを使っていたが、やっぱりちゃんとトルクレンチを使用して規定トルクで締めたいのでソケットは必需品。
価格と質感のバランスではシグネットが一番と思っているので迷わずこれを購入した。メッキがすごく綺麗で、使っていて気持ちいい。
22mmはホイールアクスルナット以外ではほとんど使用しないサイズだけど、この価格なら持っていて損は無し。

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メガネレンチでは無理があるところには、やっぱりスパナが必要。実は、KTCの10×12両口スパナを持っていたが、先日シグネットの10×12メガネレンチを購入して使用してみると、質感といい精度といい、この価格ではかなりコストパフォーマンスがよく、どうしてもシグネットの10×12両口スパナが欲しくなり購入。
このシグネットのスパナとメガネレンチで全体の4割くらいの整備はできるので、かなり重宝している。おかげでKTCの工具はあまり使用しなくなった^_^;

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今まで配線を絶縁テープで接続していたが、度々テープ巻きは面倒＆配線が分からない？状況・・・でギボシ端子で綺麗にし直す事に。プライヤー等で出来るだろう？と思っていたら（汗）駄目でした~！！早々に専用工具を購入。慣れるまでは数回失敗したが、慣れるとモロ楽◎今までニッパーで線切れない？みたいな事も無し！！もっと早く購入していたら・・・配線には欠かせない一品です。

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工具箱に備えておきたい工具のひとつです。
ネジをナメてから買いに走るのではなく、転ばぬ先の杖として予めの購入を強くお勧めします。

先端部の写真を載せます。
ネジをしっかり噛むので驚くほど簡単に外せます。　普通のプライヤやペンチではこうは行かないばかりか、強引な作業で二次災害（ネジ周辺のコジり傷）の恐れもあります。
ネジを外すだけではなく、固着したピン等を抜くのにも大変便利です（ピンを再利用する場合は傷に注意）。

私は工具通の方の紹介で知りましたが、久々の感動工具です。
購入されるなら守備範囲の広いXPタイプ（スリップジョイント付）をお勧めします。

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免許を取ってから2ｓｔのオフロードバイクを多数乗り継いでいますが、多くの車種はソケット型のプラグレンチよりスパナ状の工具を横から突っ込んだほうが便利です。そのままでは無理でも、チャンバーの無い側のラジエータシュラウドを外せば大抵の車種はスパナやモンキーで届きます。
この工具はそういった車種のプラグ交換をさらに簡単にしてくれます。ラチェットなのでいちいち掛け変えなくてもスムーズに回す事ができ、作業効率がアップします。1000円はちょっと高い気もしますが、バイク専用工具と言う事を考えると妥当なところでしょうか。
但し注意すべきは、オフ車は性格上汚れている事も多く、またシリンダヘッドのプラグホール周辺は窪みになっている車種が殆どだと思います。すなわちゴミや汚れが溜まり易く、常に綺麗にしておかないとプラグを外す時にシリンダにゴミが入ります。横からでは綺麗に掃除も出来ませんので、ちょっとでも汚れている時は横着せずにタンクを外してプラグ交換すべきです。

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