あるのとないのとでは大違いです。必要な方は無理せず買ったほうがいいのではないでしょうか。
作りもしっかりしているので長く使えると思います。
私はマフラー取り付けに使いましたが、大きさはちょうどよかったです。

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スカイウェイブCJ46のドライブベルト交換用に購入しました。
結果は使用できませんでした。ピンが短すぎて、うまくプーリーにかからず、プーリーのフィンが割れました・・・。
他の車種はともかく、スカイには使えませんので、ご注意ください。
結局アストロプロダクツのものを購入しました。値段も変わらなかったので、最初からそちらを購入出来ればよかったのですが、こればっかりは使ってみないと分かりませんね。

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クラッチロックナットを取り外す用の工具なのですsが、DUCATIのセンターロックナットもこれで外すことが出来ます。

他の工具メーカーなどから出てるナットは6角の角が少しトルクかかりにくい形状になってたりと舐める危険性がありますが、この商品はそれが無いです。

なので安心して高トルクをかけれます。

オススメですよ！！

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滅多につかいませんが
持っているととても便利です。
他の工具でも代用可能ですが、使ったらやめられません。
マフラーを交換していて、頻繁に整備をされる方は便利ですよね。

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工具は一生物・・・だとおもいますが、出番は滅多にありません。が、あれば重宝しますし、勉強にもなります。使いやすくリーズナブルですので、ちょっとした授業料を払ったと思えば納得のいく一品だと思います。

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クラッチ外すのに利用しました。まあ…安いなりと言いますかクラッチナットにはめた時に隙間が少しあるので取り外しにちょっと苦労しましたけど、使えない事はないので良しとします

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フライホイール外すにはこの工具ないとつらいので、買ったほうが無難です。ライン組立分は相当固く締まってます。買ってよかったと思う工具のひとつです。

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現在乗っているスーパーカブの燃費は1Lあたり約60kmと低燃費なのだが、タンク容量が4Lと少なく航続距離は約240kmと長くない。予備にと考えてガソリン携行缶を持つようにしているが、容量が約0.9Lなので50km程度しか距離が伸びなく不満だった。そんな時にサブタンクの存在を知ったので購入に至る。キット内容を確認してみたのだが全部足しても18000円位…あれあれ？販売価格と合わないなぁ（=ω=）

【取り付け】
・箱を開けてサブタンクを取り出してみると、大陸製品だけあって作りが荒く、ステー溶接位置も微妙にずれている。ブラケットは製造メーカーが違うためしっかりとした作りになっていた。言い方は悪いが、この商品は1つ1つメーカーの違う寄せ集めキットだ
・ベトナムキャリア装着車両にも取り付け可能とのことだったが、実際に取り付けてみるとコック部分が接触し、ブラケットを斜めに向けないと取り付けができなかった。個人的にこれは取り付け不可だが、キャリアが別メーカの物だったからだろうか？
・取り付け作業が頓挫してしまったわけだが、何もしないわけにはいかないので、現実的な方法を考える。キャリアに接触している部分がコックだけなので、右にずらすためタンクステー部分のボルト穴を横に広げることにした

【装着して】
・走り始めにエンジンからの振動でサブタンクが振るえるものの、常用回転域では治まるので不快感がなく走行に集中できる。元々ガソリン携行缶を置いていた場所だったので邪魔にならず、足をレッグガードに隠す時だけ触れる程度
・ガソリン給油時にはメインタンク以外に給油しなくてはならないので面倒臭い。自分で給油するセルフスタンドならまだましだが、ガソリン携行缶にも給油する場合は必ずフルスタンドとなるので、メインとサブに加え携行缶の3箇所に給油指示は気が引けてしまう

【総評】
・ベトナムキャリア未装着車であれば何もせずに取り付けができたのだが、装着車だと加工が必要になるかもしれない。そもそもスーパーカブ専用に作られているのはブラケットだけなので、何かしらの不具合が出てくるのは必然だったのだろう…

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他社製品と比べると安価なもの
より板が厚く、強度があり、
ピストンに偏りなく均一に押せます。
また、最大で開ける範囲が82mmなので、
バイクでなくとも、クルマでも使用
できます。
ウォーターポンププライヤーで行う
よりかなり早く簡単に作業が可能に
なります。

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　以前使用していた『チェーンブラシ』が消耗したので、購入しました。

　品質や使い勝手は、『チェーンブラシの基本形』といったもので、どんな車両のチェーンメンテにも不満なく使用できる、安心のブラシです！

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