＋・-ドライバーとバキュームゲージだけの簡単な作業でこんなに変化が味わえるとは思いませんでした。

アイドリングの安定や低回転時に不安がある方は、是非やってみる価値はあると思います。

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　白地のメーターはとても大きく見やすかったので調整が楽でした。
　CB1300（SC40）で使っていました、素人の私でも簡単に使いこなせるのでとても重宝していました。
　おかげでバイクの機嫌も良くて、サイレンサーにはカーボンの付着もほとんどなく完全燃焼していました。
　残念ながら最近、インジェクションのバイクに乗り換えましたので今後は出番が少なくなりそうです。
　キャブの同調をとるのが趣味になりそうなくらい楽しみながら使えました。
　しいて言えば、吊り下げて使用するのはバランスが悪いのでボード等に固定して使うのがベストですね。
　素人の私には十分過ぎるほど、使い勝手のよい良い商品だと思います。

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キジマのワイヤーインジェクターと併用。ワイヤーインジェクターと使用する場合は、スプレーノズルが細いのでワイヤーインジェクターに付属のアタッチメントにスプレーノズルを差し込んで使用。
スプレーのずるが細いので、直接ケーブルのすき間からスプレーすることもできとても便利です。

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仕事で使うので購入しました。
半額くらいの値段になっていたので買ってみましたが、この値段でこれか？ってくらいのライトです。

明るいんだけど明かりを照らす範囲が狭い！
定価がかなり高額な商品なだけにかなりガッカリしました。
スイッチの戻りが悪くて使いにくいのもマイナス。

以前使っていたキャンプ用のハンドライトの方が安くて明るく良かったです・・・

あまりおススメはできないと個人的には思います。

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恥ずかしながら自分は、このユニバーサルホルダーがフライホイールの固定用だとは、知りませんでした。

故にこのクラッチ側での使用は本来的ではないのですが・・・。
穴に固定するダボのサイズが合わない等、ガタが生じたりはしますが十分に使用可能です。

本来の使用目的で無い状態で評価するのも変かもしれませんが、
取り敢えず剛性感やボルトの締め込みによる固定感は十分なので、
☆4つとさせていただきます。

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使用中の写真では殆ど見えないのが難儀ですが、黄色の矢印の先にある金色の工具がそれです。

クラッチロックナットを脱着するには、無くてはならないソケットですが、年式による物か、少々ガタが気になります。

当方のエンジンは約40年前の代物なので、それによるロックナットの微妙な差があるのかもしれませんが、ガタのおかげで締めも緩めもやや神経を使います。
これはおとなしく、純正指定工具を買った方が良いのかもしれません。
若干惜しいので☆は2つで。

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DUCATI ハイパーモタード 796のリアスプロケットを交換するのに必要な大きな41mmソケットです。
工具店では、このサイズになるとインパクトレンチ用の品揃えが多く、ソケットが深くなり使いづらいだろうと考えて、デイトナのクラッチプーリー用のソケットを購入しました。
安価な割には造りがしっかりしているのはデイトナだからでしょうか。実際に使ってみても、力をかけやすく、使いやすい工具でした。
たまにしか使わない工具ですが、良いものを買ったと思いました。

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キタコ等の製品と同等の物でこちらの方が値段が安かったので購入しました。
サイドスタンドを交換した際スプリングがかけられず、ドライバー等ではビクともしませんでしたが、こちらのスプリングフックを使ったところ、なんとかかけることが出来ました(^・ω・^)!!
かなり非力な自分でも出来たので、やっぱり専用の工具は持ってた方がイイですね！
値段も安くコストパフォーマンスがいいので、これから使う予定がある方は是非持っておいたほうがいいと思います(・ω・)

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角度も丁度良くて、使いすいし、チェーンの掃除が楽になりました。あと、ブラシの材質と細かさに少し不満がありますので、★4つとしました。

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VFR800のブレーキピストンの清掃に使用しました。
本来は固着したピストンをはずすのが主な用途のようですが、ピストン清掃の際に、全周を洗おうとするとピストンを回転させる必要があるため、非常に便利でした。

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