工具箱に1つあれば安心はできます。

使い勝手はどうあれ、汎用品にしろ
専用品には変わりありませんので。

価格はとても安く感じます
そこは高評価です。

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以前、スクータを弄ってた頃は（16歳の頃）バイトをしても金欠のため工具も中々買えなくってセンタークラッチのナットはマイナスドライバーを当ててゴムハンマーで叩いて締め解きしてたもんですが、今は買おうと思えば買えるようになったので買って使ってみました。
やはり専用の工具ですねぇ、作業が格段としやすいし傷も付きませんでした。もっと早く買っとけば良かったと思います。

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NSR250Rにて使用し、初めてキャリパーをOHました。
動きの悪いピストンは外すのに苦労しました。
結構力を入れないと滑ります。使用した際にピストンの内側にキズが付きますが仕方のないことですね。
予めフルードを抜く前にピストンをある程度出しておくと比較的簡単に外れますが、フルードの飛散に注意して下さい。
また、レバーのロックがあると、掴み直したいときにいちいち解除しないといけないので少し面倒でした。
悪い点を挙げましたが耐久性は問題なさそうですし、値段も適正だと思うので良い商品だと思います。

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使い方は簡単です。黒色のハンマー本体に赤色のアダプターを嵌めて、カシャッとインナーチューブにセットしたら、あとは叩くだけ。アダプターの口径が揃っているので、色々な太さのインナーチューブに対応できる点も良いです。
オイルシールの打ち込みは自作工具を使っても可能な作業ですが、作業性の良さや確実さを考えると、この商品を使う方が良いのではないでしょうか。コストパフォーマンスについては意見が分かれるかもしれませんが、レーサーのフロントフォークの様に頻繁なメンテナンスを必要とする場合は、オススメです。

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苦手な作業は便利グッズで出来るだけ楽をしたいと思うようになり、試しに購入しました。

スプレーのノズルが細く、グリスを入れる穴に挿したらスキ間が大きかったので、別の少し太いノズルを間に噛ませたらピッタリでした。

反対側からあふれ出るまでたっぷり噴射しましたが、漏れは写真の程度です。合格！

シンプルな作りで使い方も見たまんまで解りやすく、思った通り簡単に作業が出来ました。
もっと早く買えば良かったです。

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ヤマハ系で駆動カスタムするのに便利かと購入しましたが、
品質があまり良く無いのに当たったのか、しっかりとかみ合いませんでした。

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いままでは自作簡易ゲージでフロントフォークのオイル交換をしていましたが、値段もそう高くはなかったので、今回こちらの商品を試してみました。
こまかい精度は分かりませんが、とにかく楽で、作業時間がかなり軽減されます。
＊油面レベルが290mm以下のものが対象です。

唯一、レベルを測ったあとの注射器、ホースに残るオイルの処理に困りましたが、値段を考えると、自分で整備する方には重宝するのではないでしょうか？

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バイク乗りなら、1つは持っていないといけないでしょう。特に、オフロードなどで、雨の日に走るとワイヤー類はすぐに渋くなってしまいますから。
昔は、ワイヤーにろうと状のものをつけて、自然落下で給油していることもありましたが、今時そんな事をしている人はいないんでしょうね…。

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社外マフラーを取り付けるのに使用のマフラーの脱着に使用、かなり力を要しますが無事交換ができました一本あると便利です他の製品にも使いやすいのがあるかも知れません。

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フライホイルをはずそうとして、専用工具が必要だったので、急遽購入。値段のわりにしっかりしていて、簡単にナットをはずすことが出来ました。しかし、フライホイルは圧入されていて、それだけでははずれませんでした。同時に専用工具のフライホイール プーラーを購入することをお勧めします。

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