久しぶりにバイクに乗るので、その前にしっかりメンテナンスを行おうと購入。
どれを選んでよいか悩んで、コスパ優先で選択。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
譲り受けた古い車両や山遊びに使用しているバイクの定期的なメンテナンスに使用していました。
本当は新品のワイヤーに交換すればよいのですが、その都度新品に交換していたらお金がかかりますし廃棄ごみも増える（言い訳）ので、本商品を使用してごみの削減に貢献しているわけです（苦しすぎる言い訳）。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前からこの手の商品は使用していましたが、本商品は2穴タイプで固定用のツマミも２つ仕様なため既存の商品よりもしっかりと固定できる・・と思い購入したのですが、既存の商品とあまり変わらない感じでした。
【取付けは難しかったですか？】
アクセル・クラッチなど各ワイヤーの被膜部の端に本商品を取り付け、2つの固定ノブを閉めてしっかりと密着させます。
固定後にゴム（シリコン？）部にある穴に潤滑スプレーのノズルを差し込みブシューっと流し込みます、しばらく続けているとワイヤー下部から溶剤が出てくるので、ペーパータオルで吸い取り、流れ出る溶剤の汚れが無くなったら作業終了、ワイヤーインジェクターを外しアクセル・クラッチワイヤーを元の取り付け状態へ戻します。
作業後しばらくは注入した溶剤が垂れてくるので、周囲をペーパータオルで覆い溶剤を吸着させておきます。
・・と昔は作業していました。
【使ってみていかがでしたか？】
少し古い車両はどちらのワイヤーにもスムーズに注油できていたので使用頻度が高かったのですが、近年の車両に使用されているワイヤーは径が細かったり、汚れ侵入防止のフタが付いていたりで注油がし難くなってきています。
最近はワイヤーに端にビニールやガムテープなどで漏斗状の物を作り根元を結束バンドで絞めて漏れ防止対策を施した後にエンジンオイルやミシン油を入れて自然に浸透して行くまで放置するやり方で注油しています、即効性はないですが確実に浸透するのでこの方法をとっています。
【付属品はついていましたか？】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄の画像に移っているモノが全てです。
【期待外れな点はありましたか？】
上にも書きましたが決して「万能」な商品では無く、対応外のワイヤーに作業しようとすると注入しようとした溶剤があらゆるところから漏れ出し手が溶剤まみれになります。
使えるワイヤーと使えないワイヤーがあると認識しておけば切り替えがすぐにできると思うので、必要以上に手を汚さないで済みます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
「しっかりワイヤーの端にセットする」「固定用ノブを両方しっかりと締める」これで漏れて入って行かないような時はすぐに諦めましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
本商品本体のみで説明書などはありません。
文章だけで分かり難い時はYouTubeなどで「ワイヤーインジェクター　使い方」で検索してみましょう、候補動画が多数ヒットするはずです。
【注意点】
上記ではあえて「溶剤」と記載していますが、クレ５５６などの「潤滑スプレー系」は使用後しばらくすると乾燥してしまう上に元々ワイヤーに付着していた油分も洗い流してしまい、かえって動きが悪くなることもあります。
シリコンオイルやミシン油等いろいろ工夫してみましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
持続性のある比較的柔らかめの油が配合されている缶スプレー、余分な油分を拭きとるペーパーウエス等を準備しておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
様々な工具をリースナブルな価格で提供してくれるのでいつも助かっています、これからもよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ミニバイクレースが全国で盛んに行われていた時代、仲間たちとお金を出し合って車両をワイワイと楽しみながら仕上げて参加していました。
今も変わらないかと思いますが、当時はレース参戦車両のドレンボルトをワイヤリングしていないと車検が通らないレギュレーションでした（全てのレースでそう決まっていたかはわかりません、あくまでも「当時、私達が参戦していたミニバイクレース」での話になります）
最初の頃はキジマ製のステンレスワイヤーを手で捩って取り付けていました、が、毎回毎回ワイヤーを捩るのが面倒になって友人に愚痴ったところ「こんな工具があるよ」と紹介されて野中颯真が本商品でした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
第一印象は「ペンチの取っ手の間に変な器具が付いている」って印象で、画像で見た通りの商品が届きましたがどうやって使うかがイマイチわからない・・そんな印象の工具でした。
【取付けは難しかったですか？】
お試しとして、どこかの細い柱を支点にステンレスワイヤーを通し2本線にしてワイヤーツイスターのペンチ部分にワイヤー先端を咥え、開かないようにロックした後に取っ手の間にある器具の後端にあるノブを引っ張れば商品名の通りクルクルと工具が回りワイヤーがねじれて１本にまとまってゆくという何とも不思議な工具でした。
【使ってみていかがでしたか？】
参戦当時それぞれが仕事の都合で中々時間が取れず、レース当日のピットでワイヤリングなどの最終仕上げを行っているような状態だったのですが（レースに出場するための整備はしっかりとやっています）、ワイヤーツイスターを購入したことで今までよりも短時間でワイヤリングできるようになり車検前に余裕ができて喜んでいました。
今はレース参戦も遠い過去なので、ガレージの工具箱で永い眠りについています・・
【付属品はついていましたか？】
本体のみビニール製の簡単なパッケージで売られています。
【期待外れな点はありましたか？】
ワイヤーを捩じるためだけの工具なので、その性能に関して不満は全くありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
「ワイヤリングしたい場所にしっかりとワイヤーを通して本商品で仕上げる」これだけです。
【説明書の有無・わかりやすさ】
予備知識もない状態でこの工具を渡されても「？？」状態だと思います、今はYouTube等の動画サイトに作業動画が多数上がっていますので1度確認してから使用しましょう、動画を見てしまえば「簡単」に出来る作業であることが理解できます。
【注意点】
作業自体には特にありません、工具がサビやすいので長時間使用しない場合は「クレ５５６」等の潤滑スプレーを吹き付けてサビ止め対策をしておきましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
何は無くても「ワイヤー」、量（長さ）は使う人によって変わるのでお好みで。
【メーカーへの意見・要望】
こんなニッチな商品まで取り揃えてくれて感謝しかありません、これからもDIY派の味方である様々な商品展開をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長年使っていたものが壊れたので購入した。
ワイヤーの口を挟むゴムの段階が無駄に４段階ほどあり、細いワイヤーには使えない。
以前のものは２段階だったのだが。
高年式車に適合するのかもそれないが、旧車には使えない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ＤＩＹでチェーン交換をするためにこちらの工具を購入しました。使用頻度を考えると、なかなか高価な工具には手を出しにくいですが、以前、友人が同じような形の激安ノーブランドの工具を買って、チェーン交換をしようとしたところ、ピンが曲がるなどして使い物にならなかったことがありましたので、ちゃんと使えそうな物ということでアストロプロダクツさんの物を購入しました。
こちらの工具については、比較的しっかりしていますが、締め込むためのネジの部分やピンがやや弱そうですので、丁寧に扱うようにしています。また、アストロプロダクツさんのホームページにありますが、チェーンカットをこの工具だけで行うことは出来ませんので、ピンの頭をサンダーなどで飛ばしてからピンを抜く必要があります。気をつけた方が良いところはありますが、激安のノーブランド品と比べて少し高いくらいで、しっかりと目的を果たせる工具ですので、コストパフォーマンスは優れているものと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前、ブレーキキャリパーのオーバーホールをした際にピストンがどうしても抜けなかったため、こちらの工具を購入しました。サービスマニュアルによると、キャリパーを割ったらゴム板と木の板を当てて孔から圧縮空気を入れて押し出すとありましたが、色々と用意しなければならない物が多かったため、このキャリパーピストンツールを頼りました。この工具でピストンを左右にグリグリ揺すって少しずつ引っ張り出し、無事にピストンを抜くことが出来ました。その後は、メンテナンスの際にピストンを動かす必要がある時などに使用しており、ブレーキメンテナンスの必需品となっています。
このキャリパーピストンツールはロック機能があるため、ずっと握り続けなくても、ピストンにロックさせてしまえば、確実にピストンを動かすことが出来ます。当初は、値段が安いロック無しの物を買おうと思っていましたが、店員さんに勧められてこちらのロック機能付きを購入しました。確かに使いやすいので、こちらにして正解だったと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

紛失したので買い足しました。やはり使いやすい！そして安い！！オイル交換と同じで「やりすぎて困る事が無い」ので毎月使用していますが、タフなので数年は持つと思います。オイル交換の次にワイヤー給油は覚えた方が良いと思うので、是非お一つ購入し、チャレンジしてみてください！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マジェステイSのクラッチ交換で使用しました。
外す分には専用工具を使用しなくとも何とかなりますが、規定トルクで確り締め付けようとすると、どうしても必要になります。
スクーターの駆動系を自分でメンテナンスする方は持っておいて損はしないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキキャリパーのメンテナンスの際に、ピストンを戻すのが大変だったため、ピストンツールを導入しました。この商品は、アストロプロダクツさんのピストンツールの中でも安い方の物ですが、しっかりしており、ピストンに負けるようなことはなく、充分に機能してくれます。
導入以前は、手でピストンを戻せない時は、長ナットとボルトを使ってピストンを広げていました。このやり方は、対向２ポッドには有効ですが、対向４ポッドなどでは、片側を広げると隣が出てきてしまい、いっぺんに戻すことができません、両方に長ナット＆ボルトを入れで広げれば良いのかもしれませんが、ナットを回すのが面倒ですし、時間がかかります。このツールを使えば、いっぺんに両側のピストンを引っ込めることが出来ますので、作業時間を短縮することが出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マスター交換やフルード全交換の際、早く作業が終わります。
ただ、車で使用する給油ボトルは、別売りにして少しでも安価になれば嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。