純正の、何ともいえないあの色よりはやはりメッキです。金属製であれば、さらに良かったです。

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いつもはガムテープを筒状にしてワイヤーに注油していますが、時間がかかるでこちらの商品を購入しました。作業効率は数倍になり、またスプレー式の油をこのインジェクターの穴にプシュー！！とふくだけであっという間にワイヤーに注油できます。
一度購入すればずっと使えるし千円もしないのでかなりお勧めです。

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ワイヤー類の注油に必要なので購入しました。固定ネジも2つ付いてます。ワイヤーをセットする部分がゴムになっていて、そこにワイヤーを入れて挟みこんで、注油する形となります。ただ、他の方も言っておられます通り、高粘度の油だとオイル注入口から逆流してきます。この辺りは、作業の方法・適切なオイルの選択に左右されます。この商品自体は良いので、買って良かったと思っています。

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このワイヤーインジェクターで、よく工夫してあるな、と思ったのは、外側カバーを挟む側の口（写真参照）です。複数の太さに対応するため、パッキン用ゴムに、いくつか段がついているため、さまざまな太さの外側カバーを持つワイヤーに対応可能です。以前もっていたワイヤーインジェクターは、インジェクターと外側カバーのサイズが合わずに、よくグリースが漏れてしまっていたので、この工夫は助かります。注入は、みなさん書いているとおり、きちんと固定して、焦らず少しずつ。これでワイヤーの整備は完璧です。

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チャンバー交換のために購入しました。別のメーカーのスプリングフックで引けなかったスプリングが引けて、無事に取り付けることができました。通常のマフラー・サイレンサーのスプリングから、入り組んだところのマフラフランジまで確実に作業できる道具です。

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当サイトのインプレを参照にして購入しました。

構造はとてもシンプルなので、この値段は少し△？といった印象を受けました。また、このカラーリングは一体？といった感じですが、あまりにも目立つので工具箱からも探しやすいという利点があります。

使い方はきわめて単純明解で、付属のストローから吹き込めば簡単にオイルを注入できます。使い方のポイントは横着をせず、ケーブルを脱着をしてから作業すること。両サイドから行うことで、すばらしくスムーズな効果を得られます。

あれば嬉しい、使いやすい、大きさが手ごろなところが◎、値段+色が△ということで、★4つとさせて頂きました。

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　車のステアリングラックブーツとタイロッドエンドブーツを交換するため購入しました。最初はハンマーを使ったり自力でがんばってみましたが、外れませんでした。。保護のためにホイールナットを付けていましたがそちらが凹んできたので、プーラーを購入。
　これを使うと力もいらず、あっという間にきれいに外れ、作業を無事に終えることができました。エンド部分にしっかり固定し、レンチでネジ部を回していくと、ガコンと簡単に外れました。これを使う時もエンドのナットは適度に緩める程度で付けたまま作業したほうが、外れた時の勢いが抑えられて良いです。
　近所のホームセンターはおろか、多くのカー用品店にも在庫はなく、あっても高いし、工賃を考えてもネットで購入がお得です。何より自分で作業できるのは良いです。が、次はいつ使うことやら。。

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初めて使ってみましたが、
もっと早くに買っとけば良かったと思うほど、
簡単楽チンじゃないか~
やっぱり専用工具だよね、こいつは安いしね。

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　キャブがオーバーフローし自分で分解清掃したので、同調を調整するため購入しました。以前分解したときには、感覚だけで調整したのですがアイドリングが安定しませんでした。今回は、この4連バキュームゲージを購入してキッチリ調整したので、アイドリングも安定しています。使い方もキャブの取り出し口にホースをつないでゲージの針が安定するようにバルブを調整するだけなので簡単です。キャブの整備を自分でやるのであれば、値段的にも満足できると思います。
　できればケースか収納袋が付いているとうれしいですね。あと、本体をぶら下げるフックなり固定する台等も欲しいです。

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スプリング関係を弄るなら必需品では？
サイドスタンドのスプリングを交換したのですが1回目はこの工具なし。
ドライバーを使ってなんとか付けました。
2回目はこの道具あり！
おいおいw
こんなに簡単なのかよw
と言うくらい簡単w
力もドライバーの時の半分くらいなのでは？
何故？とか思ったけど、まぁ楽なものは楽なのです。
持ってないで「あぁ、スプリングめんどくせー」とかなるならもっていて「ちゃっちゃっ」とやった方が楽でいいかも。

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