キャリパーピストンの掃除は、いつも取り外してフルード交換もやっていたのですが、ちょっとした清掃用に購入しました。使い勝手もよく、しっかりとピストンをつかんでくれて、作業効率がよくなりました。こんなことなら早く買っておけば良かったと思いました。

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本体一式と替えのピックが一本入っていました。
まずチェーンカットする前にネジを回すとピックが曲がっているのがわかりました。
しょうがないのでそれでやってみるとカットは出来ましたが抜く際に引っ掛かって折れました。
替えのピックに交換しネジを回すと最初のより曲がってはいませんでした。
チェーンカットして抜こうとするとまた折れました。
精度が悪い性で耐久に掛けています。
それなら高いので長持ちする物が良いですね。

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ドゥカティのリアタイヤのセンターナット取り外し用に購入。
ナットが薄く掛かりにくい形状ですが、この商品だとしっかり保持してくれます。

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ホンダGL700インターステーツのフライホイールを外すために購入しました。
さすがに純正工具だけあって、フライホイールが簡単に外せました。
簡単にとはいえ、十字クロスのハンドル部分は短いため力が入り難く、ゆっくり回そうとするとクランクシャフトも共廻りしてしまうので、ハンドル部分をゴムハンマーで軽く叩いて回したら外れました。

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モンキーのミッション交換に使用しました。
高額なものもありますが、必要十分です。
フライホイールに逆ネジ部分をねじ込み後は、正ネジをクランクシャフトに当たるまで回し更にメガネ等で締め込めば、パキンとフライホイールが簡単に外れます。

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オフロード車のチャンバーとフランジをつなぐスプリングの脱着に使っています。一箇所15秒くらいではまります。ラジオペンチの１００倍ラクです。

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KTM FREERIDE 250Rに使用しました。
長さが若干長すぎましたが、問題なく使用可能です。
ちなみに、長さ265cm位です。
両サイドの穴にマジックテープでフロントフォークに固定すれば完璧にずれません。
トランポでの移動には欠かせません。

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クラッチ周り整備の時に使い勝手が良いかと思い購入しました。
形状や大きさは、工具箱にも入れておきやすいし使い勝手も悪くないので良いと思います。
ただ、製造時の品質のばらつきなのかもしれないですがシャフトが抜けやすいのが気になりました。使用時にも収納時にもシャフトを抜く必要がないと思うので、しっかりと固定されていても良いのではないかと思います。

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エンジンケースを分解し、クランク関連を交換する時に必ず必要になります。
反対側から、クランクをたたき込んでもいけそうですが、外した時のたたき具合から想像すると、専用工具が無いと組み込めないと判断し、購入しました。
滅多に使わないのでしょうが、自分でエンジン分解を行うには必需品です。

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安かろ悪かろうの典型です。
サイズを選ばない万能さはいいのですが
部品精度があまりにも悪く、耐久性もありません。
　
didノンシール(一番安いもの)
525サイズの切断に使用しました。

芯は最初から微妙に曲がっており、中心を捕らえにくく　　
更に、ピンを押し出す際、工具側が負けてしまい
芯が縦に割れ、砕けてしまいました。

付属の予備部品で対応しましたが、
作業には耐えたものの、
また曲がってしまいもう使えません。
まるで使い捨てです。
値段が値段なので文句はありませんが、、
逆にDidの耐久性に感心してしまいました。

芯を押し出す部品(？)として
小さなベアリングが1個入っております。
説明書にない部品ですが、
芯を交換する際、不用意に分解すると
間違いなく無くしますので注意が必要です。
なくなった場合どうなるかはわかりません。

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