250EXCのクラッチとアクセルのワイヤー注油に使いました。
セットするのが少し難しく油で手が汚れてしまいましたが、使っていくうちに慣れていくと思います。

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ハリケーンのクラッチケーブル（150mmロング）に交換しました。備考欄に定期的に注油して下さいと書かれていたので購入しました。新品ですが交換時に使用、ノズルが細くケーブルの中に無理なく差し込めて使用出来ます。使い易い良い商品です。

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スロットルワイヤー、クラッチワイヤー、チョークワイヤー潤滑オイル注入スプレー
極細ノズルでスキマから注入でき手間いらずで最高です
これにしてからはワイヤーインジェクターは出番がなくなりました

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ワイヤーインジェクター昔から持っていますがセットして注入するまでの手間が多くて
結局使わなくなり工具箱の奥に・・・・となりやすい物ですね
私もそうです、先の細いワイヤー用オイルスプレーを購入してから出番無しです

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当方WAKO'Sのケミカルを使ってるのですが、注油口の穴が太く、WAKO'Sのノズルは細いので密閉率が悪くワイヤーに浸透する前に殆ど注油口から溢れ出してしまい、ほぼ使えませんでした。
一般的なノズルやと良いのかも知れませんが...
それでも何とかやってみましたがワイヤーを覆うゴムの隙間からも結構漏れるのでちょっと微妙な感じでした。

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ベルハンマーのノズルでは細すぎて駄々洩れ。
CRCとかのちょっと太めのノズル向けでしょうか？
それとも車種による相性でしょうか？(ドラスタ400とGSR250で使用)

2回ほど使用しましたが、昔ながらのビニール袋で止めて流し込む作業方法に戻しました。
潤滑剤がホース内を伝って下から出て来るまでも結構時間を要しますし。
価格はお試しに1つ持っておいても良いかな?と思える物なので、試しに買ってみるのは良いかと思います。
長く販売され続けている物なので、きっと慣れている人にとっては便利な物なのだと思います。

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クラッチワイヤー交換時に注油しました。ベルハンマースプレーを使いました

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定期的にクラッチワイヤーの注油は行っていましたが
クリーナー兼注油効果。ノズルもワイヤーの隙間に潜り込ませて出来ますし手間も掛りません。
昔、ツーリング中にワイヤー切断の経験をして、注油の大切さは身に染みていますので
安心を得るためには、いい商品だと思います。

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クラッチとアクセルワイヤーにオイル注入。インジェクター装着が面倒なので隙間から直接注入です。ノズルがしっかりしているので隙間があればインジェクターを使わなくてもこぼれるだけなので大丈夫です。旧車には適度なオイル注入が必要です。

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このケーブルルーバーとベルハンマーで幸せになれます
一撃でワイヤーケーブルに注油完了します。
オフ乗りならずともクラッチ等操作系は軽い方が良いに決まってます。
値段は張りますが、買う価値は十分にあります。

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