ワイヤーに注油されていないバイクに長時間乗っていると疲れませんか？
注油していない人は面倒、外さないとできないということでやっていない人が覆いと思いますが
先が金属なのでケーブルの隙間に差し込んで注油できます。

定期的にワイヤーに注油しやすいので今後も購入しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

いままでネジ1箇所タイプの安物を使っていましたが、漏れてばっかりでこちらの商品を購入しました。
とても良い！です。全然漏れないし、ダブルなのでしっかり噛んでくれます！最高です。長く愛用したいと思います。

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レバーやグリップを外さずにオイル注入作業は無理だけど、ノズルがワイヤーの半分くらいの太さなのでけっこうチューブの奥まで突っ込めます。なので、1秒くらいの噴射を20回ほど行うとワイヤの反対側からオイルがしみ出てきます。噴射する都度ワイヤーを2~3回押し引きするとオイルの回りが早いです。特にメーターケーブルは切れやすいのでこいつで「シュー」っとやっちゃって下さい。

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スロットルワイヤーの給油に使ってます
これを使うとワイヤーの動きが良くなるので良いですね
初めて使った時に差込が緩くオイルを噴出しましたが・・・

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　これは、良いです！！
　超スムーズに、ワイヤー内にグリース注入できますよ！！

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皆さんのインプレを参考に購入しました。極細ノズルにひかれて、購入しましたが・・・クラッチ側は1mmの極細ノズルでもケーブルの中に入りませんでした＾＾；すごい苦労しながら、油まみれになりながら、なんとか注油できました。アクセル側は極細ノズルが入りましたので、2、3分で注油完了しました＾＾
ワイヤーオイルとしての性能は・・・自分にはわかりませんw

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バイク歴25年オーバーにして初体験しました。1988年アフリカツイン650ccという旧車なもので、クラッチは重くて当たり前と思ってたけどスコスコ軽くなって感動と同時にごめんなさいな気分でした。即アクセルワイヤーもやりました。確かに必需品ですね、これは。ただ、皆さん言ってるように最初は「つぼ」がわかりにくいですね。センスの問題かもしれませんが・・・

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クラッチワイヤーへの給油で使用しました。が、いまいちきっちりケーブルを嵌めることが出来ません。最終的にはなんとかなりましたが、もうすこし簡単に装着できれば満点です。とはいえ、ケーブル類への給油の際には、今後もお世話になるでしょう。

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12Vゴリラで使用しています。
当方、キタコのウルトラクラッチを使用しているのですが、4枚クラッチにかかわらず、結構重たいです。
長めのツーリング（300km程度）に行くと、帰りは手首が痛くなるくらいです。
デイトナやタケガワ製の強化クラッチは油圧化キットが出てるのですが、キタコ製は油圧化キットがありません。
少しでも軽くなるような方法はないかと画策していましたが、特に目立ったパーツはありませんでした。
で、このワイヤーオイルを見つけました。冗談半分？にコレで軽くなればなぁ？との思いで購入し使用してみましたが、非常に使いやすくて、冗談抜きに結構タッチが軽くなりました。
コレホント、お勧めですヨ。

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インジェクターでは必ず失敗する不器用な自分でも、こちらの製品ではうまくワイヤーに注油できました。
ノズルが細い分、噴射の勢いがかなり強いです。

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