ヤマハJOGZ-2(SA04J)のプーリー脱着にいつも使用しています。
ヤマハの50~100ccスクーターに共通して使用できるはずです。
結構長い間使用していますが、使い込んでみての感想を書いてみたいと思います。

※良いところ※
キックのギヤ（王冠型のパーツ）に引っ掛けて固定できるようになっていますので、特にバンド型のプーリーホルダーに多いのですが、ドライブフェイスの羽を破損したり、キズをつけたりということが無く、プーリーやドライブフェイスに負担をかけずに脱着ができます。

また、ギアが噛み合うようになっており、滑ったりすることなく、大きなトルクをかけることができますので、長い間放置していたような固着ぎみのナットにも対応できるのではないでしょうか。

使用する際にも、ギアを噛み合わせるだけなので、緩めたり締め付けたりという手間が掛からず、特に頻繁にプーリーを脱着される方には強くお勧めします。


※悪いところ※
ナットを緩めたり締め付ける際にはメガネレンチ等は使えませんので、ソケットレンチ等が必要になります。

また、長い間使用していると、キックのギヤ（王冠型のパーツ）の山がだんだん丸くなってきて、噛み合わせが甘くなり、スリップする場合がありますので、しっかり手で押さえながら使用してください。

その他は、今のところ特に悪いところは見当たりません。


総評として、もう少し値段が安ければ文句無く星5つですが、個人的には今のところ特に不満は無いので星4つとさせていただきます。
駆動系の整備を頻繁にされる方には、上記を参考にしていただければ幸いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今回ハンドル交換した所・・・やっちゃいました！！フロントブレーキがスカスカ。エアが入ってしまった（泣）エア抜き、ん~初めての経験。大丈夫かな？と思いながら検索。有った！ブレーキエア抜きセット！！で早速購入。初心者でも、何とかエア抜き出来ました。値段も手頃◎

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マフラーのサイレンサーの中のグラスウール交換に無くてはならない存在です。ＫＩＪＩＭＡ製は価格も安いのでおすすめ。

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NSR50のクラッチ交換に使用しました。

やはり特殊工具があれば何かと安心ですね。
しかし、クラッチ交換の工具だけで５０００円強というのはちょっと高いですね

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ブレーキフルードのエア抜きには必需品です、メガネレンチも付属していますので重宝します。付属のホースは車種によってサイズが微妙に合わず、固定しても接続部分からフルードが漏れてくるので注意が必要です。

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横型エンジンのフライホイール分解には必須の工具です。本格的に横型をやる人には必須かなと思います。

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ブレーキフルード交換のために買いました。注射器で吸い取るのはラクでいいです！ホースも付いているので、これと車載工具だけでフルード交換が出来ます。
ただ、残念なのはホースが短すぎること。地面までの長さがあればペットボトルを廃液受けにすることができるのに、15センチしかないので、大き目の廃液受けを用意しなければなりません。
ま、もっとも5ミリ径のホースを別に買えばよいのですが。

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ZRXのバルブを外す為に購入しました。小排気量車から大排気量車まで使えるようにアタッチメントが付いていて、色んな車種にも使えるのがいいですね。工具自体も良く出来ていて、簡単にバルブを外すことが出来ました。4000円なら、いい工具かな？と思います。初心者の僕にはこの工具の使い勝手などは良く分かりませんが、とりあえず簡単にバルブが外れたし、不具合も無いので非常に満足しています。

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他社のものより安かったので購入しました。機能的には十分満足ですし、壊れやすい訳でもないので満足です。

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【購入動機】
・KLX250('07)に「プロスキルFOUR RACINGサイレンサー」を取付けオフロードコースで泥んこになっております。
・従って、オフ走行後には車の洗車場の高圧洗浄機で丸洗いしたいのですが、サイレンサー内部に水が入ってしまい、錆等の原因になるため本商品を購入しました。
【サイズ等】
・本商品は「2サイクル用」となっておりますが、「プロスキルFOUR RACINGサイレンサー」等はテールピース装着状態ですと排気口径が20mm位なので、「4サイクル用、パイプ内径30-50mm」ではなく、本商品が良いです。テールピース等外しているひとは30mm強の口径となると思うので４サイクル用が良いかと思います。
・何れにしてもサイズをちゃんと測ってから購入ですね。
【使用感】
・添付写真の通り、一度突っ込むと抜くのが大変な位ですので浸水は無いですね！
【商品の採点】
上記の通り、非常に良いので5つ★ってところですか！

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