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4.0/5
前述の方もおっしゃっておりますが、細部にまで届くので使い勝手が非常にいいです、きちっと汚れも落ちますし。あとはどの位持つかが心配ですが、また買うときには同じものを購入します。
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4.0/5
ジェベル250XCで使用。
純正工具だと高いのでこちらを購入、問題なく使えてこの値段はかなりお得です。
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5.0/5
他のメーカーの物と比べて、一番安かったので購入を決めました。ちょっとした整備には、いいと思います。
品質も値段のわりにいいと思います。
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5.0/5
ホンダ・エルシノア（MT125)のキックスターターのリターンスプリングを交換するにはクランクを割る必要がありました。
他社純正ではありますが、価格も手頃で機能的にも十分でした。
コツはあせらずゆっくり。プラハンで軽くたたきながらがベストですね。
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5.0/5
安い！！この一言につきる！！大型のバルブも簡単に作業できたので、この値段でこの価格…文句なし！
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5.0/5
【Webikeモニター】使い勝手はいいです。値段が少し高いかもしれませんが、全部まとめて揃うのでいいです。エア抜きでは、フルードもしっかり引けました。
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1.0/5
【Webikeモニター】これは、パッドを装着したままだと入りませんでした。2輪のブレーキに使用するとなると、パッドを外してからでないと間に入らないのではないでしょうか？少なくともNS250Rのフロントには入りませんでした。
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4.0/5
専用品は便利ですね。他の道具を流用してると
なかなか思うように行かずに苦労しました。
力が入りやすく作業がし易くなりました。
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3.0/5
初めてのフルード交換に使用。
純正でもブレンボでも使用できる適度な径のホースとエア抜きに都合のいい注射器がセットになっている。
ただ、ホースが短く、廃油ボトルにつなぎたくても届かない・・・
また、注射器側の口が普通のテーパー状なので内圧が高くなるとホースが外れそうだ。
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4.0/5
ブレーキマスター、ブレーキラインを変更する際に使用しました。今までは、必死にブレーキレバーをニギニギしてましたが、これを使うとかなり楽になりました。私は一人で作業したのですが、かなり時間短縮できました。ブレーキメンテナンスを自分でされる方にはおすすめします。
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