マフラーのジョイント部分のスプリングをつけるために使いました。最初は工具なしでやったのですがどうやってもスプリングがかけられなくてこの工具の存在を知り使ってみたところ簡単に装着出来ました。楽にスプリングがかけられてびっくりしました。工具もしっかりしてますので曲がったりとかは無さそうなので長期間使っていられると思います。

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なくてもフルード交換できるのですね。
注射器はあまり意味を成さなかったです。むしろ、吸いすぎて、エアかんじゃいました＾＾；
初めてだったので、いい経験になりましたが。
とりあえず、必ず必要というものではないと思います。少しでも楽に交換したい方には、あったほうが便利なパーツではないかなと思います。

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耐油ホースに注射器みたいなポンプ。実際にポンプは医療メーカーのニプロ製。
1.キャリパーからオイルを注入する方法
いきなりホースが外れフルード飛び散る。抜け止めのクリップがあればよかった。
2.マスターからオイルを注入しキャリパー側でオイルとエアを抜く方法
ホース内を負圧にし、フルードを吸うこちらの方法がうまくいった。
結論：注射器と金魚用ホースがあれば出来る!! （写真はいつも使っている金魚用ホース・・・100円/1mぐらい)

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チャンバー等のスプリング着脱用に購入しました。
狭い場所や角度の悪い場所ではマンパワーでのスプリングの掛け外しは困難ですが、
この手の道具があれば誰でも容易にかけられます。
フックをハメそこねてスプリングが跳ねて周囲を傷を付けたり、
スプリングを外したりかける時に間違えて皮膚を挟む心配もありません。
一つ手に入れておくと楽な道具です。

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CBR250Rのクラッチ交換の際に使用しました。かなり使いやすく、油で濡れた手でもグリップが滑ることなく作業できました！

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マフラーのスプリングがこれでもかというくらい固く、どうにかならないものかな~と考えていたらどうも専用の工具ある様子。スタンドのスプリングなんかも固くて、専用工具がないと到底とりつけられるものではないですね。
そんなんで、買ってみました。コイツのポイントは持ち手の部分のボルトを外せば分解でき、コンパクトに収納できる点。それほど使用頻度も高くないだろうからあまりかさばってもね~。
商品説明に特大とあったんでとんでもなく、デカいのがきたらどうしよーと思ってましたが、全長17cmくらいとむしろコンパクトなサイズかと思います。

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アタッチメント寸法が適合すればモンキー以外にも使用可能、とのことで、今後のことも考え購入しました。

とりあえずモンキーにしか使ってませんが、これだけサイズがそろっていれば他の車種にもいくつかは使えると思います。

使い勝手もなかなかよかったです。

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クラッチの分解時に使用しました。

使いやすかったのでよかった！

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NSR50のクラッチ分解の際に必要な専用工具です。
これとセンターロックナットレンチが無いとクラッチを取り外すことができません。
実際に使用してみて、特に問題なくクラッチの脱着を行うことができました。

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マフラーのスプリング取り付けに使用しましたが、とても簡単に付ける事が出来ました。
他の部分にも使えそうですし、この価格はありがたいです。

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