あまり乗らないため、バッテリー監視用目的でバイク用のアナログ式を探していたところ、これに行き着いた。
針が動くのが楽しい。
長所:バックライトが明るすぎてちょっとまぶしいかも、でも視認性は良い。
バーハンのバイクなら取り付けも簡単。
短所:雨の時は長時間濡らすと水滴が中に入るので、ビニール袋などで保護しましょう。
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3.0/5
ずっと前からほしかったけど、なかなか買えない・・・それがデジラチェ。
べつにデジタルでなくてもいいんでない?アナログなら1/4くらいの価格で買えるしとか、そもそもべつに厳密にトルク管理するほどの作業してなくない?とか。いろいろツッコミどころはあるでしょう。
そもそも、アナログならトルクレンチあるし。
ただ、大トルク用で小トルクってなんだか精度が悪くて不安な感じなのですよ。
なのでー小トルク用のデジラチェがほしいと思ってました。
結構製品ラインアップがあって、迷ってしまうけど差し込み角が汎用の9.5Sq。んで、小トルクだから、せいぜい30Nまででいいかと。
細かいところをいじるるだろうから、ヘッドは小さいほうがいい。
と、いうことで、「GEK030-C3A」にしました。
手に持った感じは、思ったよりコンパクトで軽い。操作性もわかりやすい。
プリセットして、目標トルクをセットすると、アラームで知らせてくれる。アラームはプリセット値に近くなると、ピピピ、プリセット値になるとピーという感じ。プリセットは5個。プリセット値は変更も可能。
合否判定モードってのがあるけど、工場ライン用かと。あとで履歴を確認する機能っぽい。
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5.0/5
以前からトルクレンチが欲しかったのですが、高額のためなかなか手が出ませんでした。
が、重要な部分を整備するにあたっていい加減な自分の手は・・・という事で思い切って購入しました。
写真の箱&トルクレンチと、成績表+マニュアルが付いてきます。
質感も良く、ロックリングもとても使いやすいです。
プレセット型ですので指定のトルクに来るとコキンと手に伝わります。
ハッキリと伝わるので誰でもわかります。
トルク不足やトルク過多を考えると、慣れていない方ほどトルクレンチでの作業が望ましいです。
是非導入して頂きたい一品です!!
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3.0/5
CBR600RRに乗ってますがちと測りにくい。やっぱケーブル有りのエアゲージの方が無難かと
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5.0/5
メッシュホースに柔軟性があり、先端部とゲージ部が360度回転するので使いやすく、先端が90度チェックで力が入れやすいのでエア漏れが少なくてすみます。
L型バルブもコツをつかめば平気です。なによりゲージ針がカチッと止まり、複数回計っても正確で気持ちよく計れます。ゲージ本体のゴムカバーも保護効果大です。
価格は少し高いですが、空気圧をこまめにチェックすることで、タイヤの摩耗ライフアップに貢献する一品だと思います。
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4.0/5
平行ピンポンチやタガネ類はPBを愛用していますが、センターポンチは初めて購入してみました。実は他社の先端超硬付きを紛失してしまいましたので…
先端硬度はHRC58と超硬にはかないませんが十分硬く、打撃面はHRC45程度とハンマーヘッドと喧嘩しないように仕上げられており、これは平行ピンポンチなどと同様でよく考えられたバランスの良い作りだと思います。表面仕上げの状態も同社の平行ピンポンチ等と同等なので、経験からしてメッキの剥げ、メクレ等も長期の使用でも発生しないだろうと期待しています。個人的にこの八角胴は握り慣れているので安心です。
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5.0/5
テスタは高価なものもたくさん売られていますが、バイクのメンテで必要な作業においてはこのレベルで充分です。
電池はA23とか23Aというちょっと変わったタイプで、コンビニ等では売ってませんがアキバやAmazonで100円程度から入手出来ますので何かのついでに入手しておいた方が良いでしょう。かなり保ちますが自分の場合たまに電源オフし忘れますので念のためストックしてます。あとヒューズ(ガラスの200mA/250V)とワニ口クリップもあった方がよいです。
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1.0/5
先日、v-maxの火花性能を調べようと購入したが「ねじ型」のターミナルに対応していなく使用出来なかった・・エスコに問い合わせたら車用です、との答え・・せめて「ねじ型の」アダプターなど付けるか、販売してよ~、ウェビックさん商品説明克明にお願いしますよ。
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5.0/5
【Webikeモニター】
これまではホームセンターの4000円程度のものを使用していましたが、
信頼できるものが欲しくなって購入。
使い勝手もよく満足です。
各トルク毎に欲しいですが、価格がちょっと高いかな。
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