整備書どおりの規定値で閉めると、部品を壊すリスクがある
もう使いません

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キックスターターの無いバイク（スカイウェイブorセロー250）に取り付ける予定で購入したのですが配線の先にコネクターを取り付けてテスターとして使える様にして見ました（＾u＾）

所有するバイクは全車バッテリーコネクターを取り付けているので差し込むだ
けで簡単にバッテリーの測定が出来ます（＾-＾）

ブルーとレッドの2種類が発売されているのですが自分はブルーを購入しました。

電源を入れた（コネクターを差し込んだ）時のLEDの文字が流れて点灯する瞬間が格好良いです(^^♪

表示されるのは数字だけですが、クッキリと映し出される数字は非常に見易いです。
メーター周りに取り付けると夜間のイルミネーション効果？ ドレスアップ感が抜群だと思います。
※防水性は不明です。
※裏面の配線の付け根から雨水が浸入する可能性は大です。

ボルトメーターをセロー225Wで試した場合ですが…
ボルトメーターをコネクターを繋げると12.5Vで表示されました。
そのままセルを回すと一瞬11.8Vまで下るのですが
エンジン始動後は14.6V（約30秒後）まで上がって安定しました(#^.^#)
※他のバイクででも試したのですけどどれも同じ様な表示でした。

11V以下や15V以上の表示が出ると電気系のトラブルが考えられるので目安になりますね(^・^)

配線の付け根が弱そうなのと防水性を考えて自分は付け根付近にコーキングを塗って補強しました。

マジックテープや割り込みタップ・ステッカーなどが付属されていて、
値段も安いKOSOのボルトメーターはメンテ派・ドレスアップの方にお薦め出来ます(^^ゞ

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タイヤの空気圧で、走りも変わってきますし、
最近ジムカーナをかじりだしたので、
持っていないと恥ずかしいという思いもあり購入しました。

安価ですが、作りは悪くないと思います。
取り付けた状態で、空気を抜くことができますし、
針はボタンを押すまで、止まったままになっていますので、
見えない角度で空気圧を測定するときに便利です。

ちょっと小振りなのですが、見にくいと言うほどではなく、
逆に、狭いところにも入るので便利だと思います。

赤いものを購入したのは、乱雑な工具箱の中で
見つけやすいようにするためです。
日ごろのメンテナンスに最適だと思います。

ブリスターパックに入っており、ケースがないこと、
やはり、ホース付きの方が使いやすいと思いますので
☆4とさせていただきました。

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使用した車両はヤマハのyzf-r6。

整備性の悪さならピカイチのSS車両でもなんの問題も無く使用する事が可能です。

本体が小さい為ホイールの内側にクリアランスが少ない車両でも無理なくあてる事が出来ます。
又、一般に売られている自動車用と違って、バイクに特化した仕様の為差し込み口が真横を向いているが最大のポイントです。

文字盤の向きが固定なので、挿したままだと確認出来ない様に思われるかも知れませんが、計測した値がホールドされるので外してから読み取る事が出来ます。
使い終わったら減圧ボタンでリセット完了。

減圧ボタンも節度があって減圧調整する際も使いやすいと思います。

計測機器ですが、振動対策をきちんとすれば本体の小ささから、積載として持ち運ぶのにもいいと思います。

そしてなによりかっこいいです(笑)

強いて難を上げるとすれば、文字盤が二つの単位を表示している為ちょっと見づらい(普通に慣れますが)事位だと思います。

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タペット調整の為に購入しました。
お値段もお手頃ですしタペット調整にしか使うこともないのでこれだけのサイズがあれば十分です。

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販売元がエスコとなっていますが
実際モノは旭産業のゲージボタルです。

タイヤゲージといえばアサヒと言うくらい
この業界では超一流のメーカーです。

ゲージボタルは完全にプロ用として生産されている為
精度や耐久性の面でもその辺のホームセンターで売っているモノとは
比べ物になりません。
校正も可能ですので一生モノといっても過言ではないでしょう

レバー半押しで減圧、全押しで増圧の使い勝手も非常に良いです。
増圧後は若干高めに表示されるので、少し高めに入れた後に
減圧して調整すると高い精度で空気を入れる事が出来ます。

また二輪用のL型チャックであれば
フロントがダブルディスクでも難なく空気入れる事が可能です。

少々値は張りますが持っていて間違いなしの商品だと思います。

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【Webikeモニター】
　今まで使った（2つですが・・・）中で一番使いやすい。　
1、チャックが90度であること
　これはバイクにとってとても使いやすい形状です。特にリアはブレーキディスクやスプロケがあるので、この角度が一番やりやすいです。

2、チャックとゲージの根元が360度回転する
　ホースをねじることなく使えるので、作業がやり易い。

3、その他
　・ステンレスメッシュホースは耐久性と精度がよさそうです。
　・チャックがバルブに当てやすく、測るときにエア漏れしにくいです。
　・ゲージメモリが4キロで見やすい。
　　圧力ゲージメーカーの人に聞いた話ですが、使用（測る圧力）数値が
　　ゲージのメモリの真ん中になるようにゲージ最大圧力を決めると言って
　　いました。（あくまでも工業用のゲージですが）
　　バイクで1.5キロ、車で2.5キロでだいたいこのゲージの真ん中に来ます。
　　とても見やすいです。
　・精度は不明。
　・車で使用すると、チャック90度は逆に使いにくかったです。しかし、
　　エア漏れしないので作業はやりやすかった。（写真は車です）
　・ツーリングで携帯するには大きい。

結論　買って良かった。以上。

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バイクのネジ穴の径を計るために購入しました。

カスタムをする際に、物差しでネジを差し込む場所の径を計っていましたが、
なかなか正確に測れないため、ノギスを使っています。

安物は、可動が悪くガタつくとインプレにあったので、このノギスを選びました。
可動もよく、ガタつく事はありません。コンパクトなのが助かります。
1つ持っていると、便利です。

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タイヤの空気圧の調整には必要不可欠なエアゲージです（＾u＾）

CBとスカイウェイブは窒素ガスを充填しているのでこの2台はショップに行った時にチェックして貰う様にしているのですが…

他のバイクやクルマはスタンドに行った時にチェックするか家でコンプレッサーに電源を入れて調整する様にしています（＾-＾）

エーモンのエアゲージは値段も安くて丈夫な作りなのでひとつあると重宝します。

測定保持機構も付いているので差し込むだけで針が入ってる空気圧（kPa）の位置で止まるので便利で見易いです(#^.^#)
機能的には十分なので買って良かったと思います。
エーモンのエアゲージはお薦め出来ます(^・^)

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押しピンを取るためピンポンチを購入することにした。そこで評判の良かったPB製を選択

【サイズ】
・715の先端サイズは1、1.5、2、2.5、3、4、5、6、7、8、9の11種類で、全長100~140mmと小さめ

【使用してみて】
・持ち手部分に滑り止めの溝が彫られており、作業中に手から離れるといったことはなかった
・一流メーカーだけあって先端サイズが欠けたり、折れたりといった軟な作りはなく満足
・小さいピンポンチなので手の小さな人は扱いやすいかもしれないが、丸同なので机が傾いているとコロコロと転がってしまう

【総評】
使用して不満はなかったが、750や755の大きいサイズで八角胴のピンポンチでも良かったかもしれない。サイズと値段のバランスをみながら購入を

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