身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
ピンの真直度が良くキャブレターのオーバーホール時にフロートピンの取り外しに使用しています。打撃部もある程度硬度もある為、軽いハンマー等による打ち込みやノックピンの取り外しにも使用しています。ピンと打込みの角度が悪いと、力の加減によりピン部が曲がる事がありますが、折れるような事はなく、曲がりを修正し使用出来ます。オートバイ様には直径1.5や2mm位が、とても重宝します。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 3 |
月に数回乗るか乗らないかで山に行くので確認用で使ってます。
シンプルで測りやすいと思います。
赤のボディーが中々カッコイイじゃないですか
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
カワサキz1のショウライバッテリーに常時接続しています。
シート下の小スペースに収まります。
リチウムバッテリーの突然死を防ぐために始動の儀式とバッテリーチェッカーは必需品だと思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか?】はい
【使ってみていかがでしたか?】最高
【注意すべきポイントを教えてください】無し
【他商品と比較してどうでしたか?】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
デジタルなので細かい負荷なども目で見てわかるので大変満足してます
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
28N-mなので3kg弱、この辺のトルクが最小値。
身近なモノだとオイルのドレンボルトとか。
この辺はOKだけどシリンダーヘッドなど繊細なボルトなどは管理不可。
付属のソケット、ソケットのサイズからしても、デカいボルトやナットを締める前提なので。
車のホイール、最後のチェックには良いですよ。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
エアフォークと言う名の電動コンプレッサーを使用してました。
勿論、吸入設定エア圧になると自動停止してくれるのですが、毎回高めに設定して表示されるエア圧まで下げるといった行為を行ってました。
しかし欠点が。バルブ本体にストレートでねじ込むタイプですので、すんなり外れてくれればいいのですが偶に外れにくくエア抜け過ぎ状態に。
あとエア表示の信頼性。
それで今回、これを購入しました。
では設定の差は?
やはりコンプレッサーの方が高い設定でした。
このゲージで合わせ直して、快適になりました。
今まで高いエア圧で走ってましたので、ゴツゴツ感が。
目に見えない数値ですので、100%の確率では無いのですが目安として安心できます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
今まで安物のエアゲージを使ってましたが、誤差もあるし上手く計れないので買ってみました。
使ってみての感想は、計りやすい!調整しやすい!最高です!
そこそこのお値段しますが、それ以上の価値はあると思います。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
SK11のデジタルトルクレンチを持っているのですが、使ってない時でもそこそこ電池の消耗が
激しい。
また柄が短く力が掛けにくい。
LEDのランプで数値が見えなくても締め付けは分かりますがこれは物理的にカチッと鳴るので
数値が見えないという事がない。
あるサイトで音が小さくてリミットが分かりにくいという書き込みがあり心配でしたが
全くそんなことはないですね。
小トルクなので慎重に締めていきますから全然分かります。
数値部分が赤く色付けされているのが非常に見やすくこれを選んだのもそれが一番の理由です。
20?220N.mの物も持っていますが(他メーカー)数字部分はシルバーで見辛いです。
一番使うトルクレンチはオイルドレンとスパークプラグ目的なのでこのトルクで十分でした。
手トルクで十分という方も多いと思いますが相手がアルミなので使用しています。(昔車のサービス経験がありますが)
特にプラグに関しては昔に比べ径が細くなりトルク管理が怖いので。
私の使用範囲は12N.mから23N.mなのでベストです。
ケースもついてて非常に満足です。
基本使いませんが逆回転のトルクにも対応してるのも良いですね。
デジタルは使用後テンションを0に戻す必要はないので便利ですけどね。(笑)
9.5sqサイズなのでソケットが変換なしにそのまま使えるのも便利です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
使用中。3年程経過。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。
【使ってみていかがでしたか?】
ブレーキライン交換するにあたり普通のトルクレンチでは締め付けられないので、色々調べたあげくこのヘッド交換式のトルクレンチに行きつきました。ブレーキラインであるスウェッジライン製のフィッティングは一般的なミリ単位ではないので普段使うことはないサイズのオープンヘッドを購入しなくてはいけないので交換式が便利です。
トルク調整範囲 5-25Nmと低めですが、クランプボルト、ブレーキフィッティング、ブレーキキャリパーのブリッジボルトなど結構用途範囲が広かったのも購入の決め手になっています。
【注意すべきポイントを教えてください】
精密工具なので固い床に落下させないようにしてください。
【他商品と比較してどうでしたか?】
トルクレンチは数あれど、やっぱり東日製w
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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