価格も安く、通電確認であればこれで十分ですが、もう少し明るく光ってくれると良いです。初めて使用したときには光っているのかいないのか判らなかったです。慣れてしまえばどうということはありませんが・・・。

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エアゲージは安物ではダメだとよく言われてたのでこちらの商品を購入しました＾＾　
結果は当たり前のようにエアを計れました＾＾　
コレがあるとお出かけ前にエアチェックが簡単に出来ます＾＾

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機能は必要最低限ですが、コンパクトですので置き場所に困りません。
自分はツーリングなどの出先での空気圧のチェックに使用するため
購入しました。車体のシート下に常備しておけば重宝します！

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プラグのギャップ調整で購入。ホーネットもリードも同じプラグのため、これ一つで使いまわし。
デジタルノギスを持ってないので、厚みの誤差などは不明ですが、誤差があったらいけない商品ですし、そこは信用するしかないですね。
物自体はただ厚みが違う板が何枚もあるだけの代物。
評価のしようがない・・・とりあえず持ちにくいってことはないです。
自分のいった実店舗（ナ○プス）ですと、プラグのところになく、工具関連の方に置かれていました。

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通常のテスターも持っていますが電流の有無だけを調べるのであればこれで十分です。
電線が生きているか、スイッチやヒューズのどちらが通電線かを調べるのに適しています。

パッケージにもイラストで使い方が描かれていますので電気に詳しくない人でも簡単に使う事が出来ます。
20cmほどのコードが付いたアースクリップをアースが取れている鉄部品に接続、調べたい所に針をつけ電気が来ているならグリップが光りますので感単に検電できます。
例として写真をではキャリアボルトにアースを取りました。そしてシート横の鍵穴表面に針を付けています。この段階で発光グリップが光っていないのでこの鍵穴表面には電気がきていないことになります。

今回は同じ商品の買い替えでした。
10年以上使用していた物が経年変化の為か、発光グリップ部がポッキリと折れてしまいました。使用頻度が高い物なのですぐに新しい物を購入。実は前回の買い替えも同じ原因で壊れてしまい寿命が10年程でした。年数がたつと発光グリップが弱くなるようです。
グリップの材質感としては100円ショップのドライバーセットのクリアカラーの柄とよく似ています。
メッキも浅く保管状態が悪いと直ぐに錆びます。
電気コードの皮膜もチャチです。
まあこの辺は低価格商品なので仕方がありません。

今回購入してから気づいたのですが発光部品が新商品ではLEDでした。以前は缶ヒューズに似た電球でした。
電球の時は発光部の明るさが調べる電流によりまちまちで、電流の大きさのある程度の目安になりましたがLEDだと発光状態が変わりません。旧商品を使っていた人は注意が必要です。

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携帯用エアゲージの定番です。

自分はパンク修理キットに同梱して携帯していますが、何処にでも忍ばせる事が出来る大きさと形状は、特に優れていると思います。

こういった携帯型にありがちな精度の問題ですが、自宅のガレージツール用に持っているエアゲージとの誤差を記憶しておき、出先でそれを参考にして計測すれば何の問題もありません。

実際何度も測り直していますが、自分の場合は二つのゲージの誤差は0.1目盛りです。

誤差さえ把握していれば、出先での微妙なエア圧セッティングにも対応できる本品は、拘り派にも、携帯性さえあれば良いツーリングライダーにもお勧め出来ます。

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バッテリーのコンディションを把握するために装着しました。
最近の原付は、キックスタートがないものも多いので、急なバッテリー上がりを防ぐためにも装着しておいて損はないと思います。

キーONで12Vが来る配線に割り込ませました。
他の方も書いていますが、オープニング（キーをON）にしたときはかっこいいです。
数字が流れるように点灯してから、電圧を表示します。
エンジンをかければ、14.3V前後まであがります。
ブルーで数字も大きいので、とても見やすいです。
このメーターは防水ではありません。

自分は、本体の周り（本体に継ぎ目）にテープを貼って、本体から配線が出ている部分は、ホットボンドで固定しました。

雨天も何度か走行していますが、現状問題なく作動しています。
値段も安いのでおすすめです。

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以前から欲しかったのですが、やっと買いました。
やはり、一流メーカーのKTC製品だけあって良いです。
取り扱い説明書が分かりやすく使い勝手も良いです。
KTCのツールセットも持っているので、これで普段の整備の方は
バッチリです。
何年使えるかまだ分かりませんが、KTC製品なので長いこと使えると
思います。

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エーモンのブルドンカン式？（ホースがついているもの、同じタイプ）と比較です。

良い点：
チャックが直角であること。

悪い点：
ケースがない。
ホースがメッシュなので、取り回しが固い。
口とホースが回転するが、ちと固い（長期使用では不明）。ホースの回転は必要を正あまり感じない（あれば便利だが）。

どちらもですが、L型エアバルブではメリットなし（使いにくい）。ホースなしが使いやすい。

総評：
一番の論点はエア漏れですが、これについて。エーモンはチャックが45度ですが、なれればこれも使いやすくなる。何度か使ってみましたが、エーモンの方が未だにエア漏れしません（たぶんなれれば直角の方がよい）。

フロントが大径ディスクだと、横から差し込めるエトスが有利。

究極か？といわれるとNOです。多少高くてもケースは付けて欲しい。持ち歩く人にはとっても重要なポイントです。

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WEBIKEさん以外の購入ですが、バイク整備用に良いと思い購入しました。小ぶりで使いやすく音と数値で判断できるのもGOODです。安くはありませんが長く使うものなので買ってよかったと思います。

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