支度でもサーキットなど出先でも使える便利なゲージです。作りもしっかりしていてオススメです！

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トライアルシャには、とても使いやすいゲージです。測定値も、正確に計れています。あと、耐久性は今後の状況なので、わかりません。

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今までは1500円程度で購入したエ○モンさんのエアゲージを約2年間、
たまの使用で使用していましたが、針が0値に戻らなく成って来たので
評価の良かった本品を購入しましたので比較します。

(1)チャックを押し当ててから(エア漏れが無くなり測定出来るまで)のエア漏れが
かなり改善出来ました。
※当初よりなので経年劣化では無いです、以前は測定の度にかなり抜けていて、足しては抜けての繰り返しでした。

(2)針の上昇が若干穏やかで滑らかに上昇しますので勢いで高い数値を指す事
が無くなりました。(以前まではリリースボタンを押した際に1~半目盛りほど急激に下がっていましたので、おそらくそうなのだと思います)

最初0表示が無く20kPaから目盛が有るので驚きましたがより精度の高い測定の
為との事で安心しました。
また、ラバープロテクターにより精度保持が期待出来そうです。

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たまの使用で約2年間使用していましたが、この度「ETHOS究極エアゲージ」を
購入し、逆に本品の問題点が見えてきましたのでインプレします

(1)チャックを押し当ててから(エア漏れが無くなり測定出来るまで)のエア漏れが
多い。
※当初よりなので経年劣化では無いです、測定の度にかなり抜けていて、足して
は抜けての繰り返しでした。
(2)針の上昇が急で、その為少し高い値を示します。(リリースボタンを押した際に
1~半目盛りほど急激に下がるのでおそらくそうなのだと思います)
(3)ラバープロテクターが無いので取り扱いに注意が必要。落とすとガラスが
割れます。

問題点ばかり書きましたが、本品の最大の特徴は安価な所です。

さらに安価なゲージよりは精度良く測定出来ると思います。

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テスターも持っているが、通電確認だけであればこれで十分。
先端が細いので、カプラーから端子を外さずに隙間に刺して確認することが出来る。
先端のキャップは失くし易いので気を付けたい。
これよりも高価なブザー付のタイプもあるが、これで十分。

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カブ110のタペット調整のため購入した。
作りも特に問題なく、これで充分用は足りる。
使用後は錆止めのため、タルカンパウダーをまぶして保管している。

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かなり前から愛用している。
ペンタイプなので保管に場所をとらず、携帯性が良い。
プラスチック製だが、よっぽどのことがない限り壊れることはないだろう。
タイヤの空気圧を見るだけなら、何の問題もない。
安いものなので、車載用とガレージ用で複数持っている。

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ドリルで穴を開ける時は、横着してはならない。
きちんとポンチを使おう。
滑り止め加工のお陰で持ち易く、頭の部分が大きいので叩きやすい。
個人的には先端がもっと細くて鋭利な方が使い易い。
自分はヤスリで細く加工した。

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今までは「たぶんこの位?」で見ていましたが、このゲージに替えてからは逆にピッタリ合わせたくなります。
大変使いやすいゲージです。

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【Webikeモニター】
以前は車用の小型エアゲージを使っていましたが、チャックの向きがと形状が悪く計測時にエアが漏れていました。
このゲージはチャックが90度になっていてダブルディスクのスポークホイルのようなエアバルブにアクセスしづらい車両でも簡単にしっかりとチャックを押さえることができ、エア漏れすることもありません。
また、減圧バルブが付いているので微調整もしやすいです。
購入時に気になっていたステンメッシュのホースも非常に柔軟性があり使いにくさはありません。
ただ、測定値ホールド機能は使用後に圧抜きしないとゲージの故障・狂いの原因になります。そのため使用後は必ず圧抜きが必要でつい忘れてしまいそう。この機能は良し悪しです。

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