コードが長いので使い易く、また数値の保持機能が有るのが良いです
保持キャンセルのボタンは、押せばエアーを少しずつ抜けるので調整もしやすいですね

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ほんとはミシュランとかの高いやつが欲しかったのですが、金欠の為に買ったとゆう感じでした。
商品きて使って思ったことは文字盤も見やすいし扱い易いと実感しました。値段もそこそこだと思います!!

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　キャブがオーバーフローし自分で分解清掃したので、同調を調整するため購入しました。以前分解したときには、感覚だけで調整したのですがアイドリングが安定しませんでした。今回は、この4連バキュームゲージを購入してキッチリ調整したので、アイドリングも安定しています。使い方もキャブの取り出し口にホースをつないでゲージの針が安定するようにバルブを調整するだけなので簡単です。キャブの整備を自分でやるのであれば、値段的にも満足できると思います。
　できればケースか収納袋が付いているとうれしいですね。あと、本体をぶら下げるフックなり固定する台等も欲しいです。

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ちょっと短めのボールペン程度の大きさなので、ツールケースに携帯しています。

その形状のため、チェック時に力を入れにくいですが、コツをつかめば楽に出来るようになります（鉛筆を握る要領で使うと上手く使えます）。

後端からゲージが飛び出す構造ですので、測るたびにゲージを押し込まないと、うっかり折ってしまいそうなので注意が必要です。

エアを入れすぎた時に抜く機能がないので、調整が必要な場合は他のエアゲージを使っていますが、この商品でもずらして押し当てればエアは抜けるので最近はその様にしています。

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この価格で高い閉めトルクを計測する道具としては十分な品質を持っている良い商品だと思いました。

私は使用方法として2kgf（約19.6N）以下は別のクリック式トルクレンチを使い、それ以上のトルク管理が必要な場所にこのSANKENのニードルトルクレンチを使用しました。

というのは、2kgf以下についても十分表示を見ながら目指すトルクで閉める事も出来たのですが、少々ストライクゾーンが曖昧で（特にスレッドコンパウンドなど塗った場合）低い閉めトルクの場所を高精度に管理しながら閉めるのは少々苦手かな？っという印象を持ちました。

しかしこの価格は魅力的です！！

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小型で、かばんに入れても邪魔にならないのがいいです。ただ、首振りしないので空気圧を測るときに、色々と移動したりしなきゃいけないのが面倒です。

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商品画像の通りホースの付いた物です。
この商品にした理由はいたって簡単で、スポークスホイールだと通常のエアゲージで空気圧を測定するのが非常に困難だったからです。

そんな面倒ともこのホースタイプの物であればおさらばです。
その使い心地、何と楽なことか！

使えばわかりますがホースがあるか無いかで相当違います。
多少お値段が張りますが、マメにチェックする人、スポークスホイールの車両に乗っている人にはぜひともお勧めです。

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私はトルクレンチなんて持ってなくて、締め付けはいつも勘で
締め付けをやっていたんですが、OHのため必要になり
安くて、キタコということで購入してみたんですが
使ってみた感想を言いますと、安い使いやすく肝心な場所を指定トルクで
締め付けられるので、かなり安心して整備できます。
指定できるトルクは30Nmまでですが、細かくトルク指定できるのでエンジン周りや内部のOH時などに確実、安心で役に立ちます。
勘に頼るくらいなら早く買っておけば良かった位・・・。

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アストロ、ストレート製の輸入バキュームゲージを使ってきました。
誤差がひどいので国産の興和精機のバキュームゲージを購入、
値段は良いが針をゼロにするリセット機能や同調の正確さではお勧めです。

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NBのパンク修理キット用に買いました
この手のペンシルタイプのエアゲージは精度よりも携帯性のほうが重要なので、ちょうどキットのバッグに収まっていい感じです
パンク防止剤はタイヤに入れっぱなしにしておくとゴムを傷めるので、応急用として必要にして十分かと思います

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