ハブベアリングの交換に使用しましたが・・・用途が悪かったのかもしれませんが、「ハブベアリングの交換には向かない」と言わざるを得ません。
この先端の爪の形状が全くダメで、ベアリングとカラーの隙間に引っ掛かっても、テンションかければかけるほど爪が抜けやすくなる状態になるため、使えません。
ヤスリで爪の形状を加工するなりしてやってみましたが、削りすぎると強度が落ちそうになり、強度を確保しつつ削ろうとすると、結局どうにもならず、何とも悩ましい状態です。
結局、きちんとしたプーラーを買い直したら、ベアリング交換作業はあっさり終わりました。
爪がうまいこともぐり込めるだけのクリアランスのある箇所に取り付けられているベアリングであれば、なんとか使えるかもしれませんが、ベアリングが隙間なくピッチリ組み込まれている箇所に取り付けられているのならば、これは役に立ちません。
けちらず、きちんとした道具を買いましょう。

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R-134aレトロフィットキットによるR-12→R-134aへ冷媒ガス変換を行いました。

あればエアコンガス管理用のマニホールドなども欲しいですが、
R12のシステムが健全に動作している状態であればガスを抜き、
手順書に従い冷媒ガスといっしょに使用するだけです。

R134aの添加剤とか使用可能になりますので、うまくいけばかなりいい方法だと思います

トヨタ　SERA　平成4年式の冷媒変換に使用しました

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ホイールにリムテープを貼ると愛車のドレスアップになります。
格安な汎用テープを買い揃え、いざホイールに貼るとなるとちょっと苦労します。
そこでこのリムストライプゲージを使用するとホイールに当てながら淵に沿っていくだけで簡単にリムテープを貼ることが出来ます。
ただし、力を入れて使うとゲージ自体が歪み易いので結果、リムテープも歪んでしまうので、貼り方に若干のコツが必要かもしれません。

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おそらくこれなしでは途中でくじけてたと思います。このゲージのおかげで不器用な私でも最後までやり遂げることができました。
値段も安いのでいいのですが、リムストライプに付属してもいいよな気がします。

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グラインディングやサンディングの時には、目にゴミが入るのを防ぐためにゴーグルをつけるのが常識ですが、それ以外の時でも、バイクをいじる時は持っていた方が良いと思います。たとえば、下から覗き込む態勢で、サビ取り剤を塗っている時など、液が垂れて目に入るとやっかいですが、そんな時にはこのゴーグル。目はかなりデリケートな器官ですから、しっかり守りましょう。ただし、長時間かけていると曇ってくるのが玉にキズですが、この値段を考えれば何でも許せてしまいます。バイクをいじる人はすべて、持っておいて損はないと思います。

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リムテープを貼るのは3回目です。今までは目だけで適当に貼ってました。
ディーラーで貼ってもらった場合の工賃を、数年前に聞いた時は数万円と言われました。
これを使えば30分もかからず、ミスしようもなく綺麗に貼れます。まさにアイデア商品、しかも安い。
1度でも自分で張った事があればわかると思いますが、買って損はないです。

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少し粘度が高い感じの液状ガスケットで、仕様的にはメーカ純正をしのぎます。勿論もっと高性能や高耐熱の液状ガスケットもありますが、通常のエンジン組み立て用には必要十分な性能だと思います。

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ズーマーの駆動系を交換するために購入しました。他のメーカーのものと比べたことが無いので違いはわかりませんが、使用は全く問題ないです。（ま、ズーマー用に使えるとのことなので当たり前ですが・・・）このメーカーの商品にしたのは、KN企画さんが好きだからです。こだわり無いなら他メーカーでもいいのでは？

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リムラインを貼るとき不器用な人は必ず買ったほうがいいと思います。器用な人でも貼り付けゲージがなければ貼り付けに苦戦すると思います。値段も安いのであれば作業がかなり楽です。ゲージにリムラインテープをあててホイールをすべらせていくだけでスムーズに貼れます！曲がることもないしこの商品があれば失敗はないと思いますし時間短縮につながるのでリムラインとセットで購入することをおすすめします。

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昭和58年製、スズキ・ジェンマ50（CS50）に乗っています。
今年の7月。
ギヤボックス内のベアリングがグチャグチャになってしまい走れなくなってしまいました。
行きつけのバイク屋さんからも、特殊工具が必要との事で受注を断られてしまいました。
そんな時、ベアリングリムーバーという工具があることを知り、私にとっては高い工具だったのですが、思い切って買ってみました。
結論、この工具を使わずに修理が出来てしまったので、結局、本番ナシで今に至るのですが、リムーバーの種類が多く、レバー類もしっかりしているので、来春のハブベアリング交換の時には役立つこと間違いなしと思っています。
その他、ホンダ・エイプ50にも乗っています。
私の乗っているバイクを整備するには十分なサイズが揃っているようです。
ベアリングとケーシングに傷をつけずに交換できると言うのが一番の利点、安心ではないでしょうか。
重厚感があり、しっかりしているのですが、何せ高額すぎるので、申し訳ありませんが、今回はひとつ遠慮して★4つとさせて頂きました。

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