4.0/5
ワンウェイバルブと注射器で意外と負圧をかけることができたので結構使いがってが良かった。しかしながらホースの色が薄いピンク色なのでフルードの色が判り難く透明なホースに改善してほしいところです。
作業で負圧の加減が判らなかったのでプラスチックボトルを変形させてしまったのは残念。
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3.0/5
4mmと6mmの2種類のリムストライプに対応しています。
今回はミラーリムストライプにしたので、貼る手間がかからないようにと思い購入しましたが、実際は使用しないで貼ってしまいました。
霧吹きで水をかけての貼付なので、失敗しても乾く前であれば剥がせます。
個人的には、あれば便利という程度の商品です。
初めてリムストライプを貼る方には、これがあれば簡単に出来るのでお勧めかもしれません。
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96年型GSX-R750T(GR7DA)のホイールベアリングには爪がかからなくてまったく使用不能でした。
3本爪タイプではなく内掛け型じゃないと無理ですね。
ベアリング内径が32ミリなので、それに適合するアタッチメントで探すことにします。
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4.0/5
外したホイールならまだしも、装着されたホイールにリムストライプを張るにはこれ無しでは絶対にラインが曲がってしまう気がします。
よっぽどセンスや手先が器用な方でなければ、安い物なので購入した方が良いと思います。
悪い点は、何で10mm用はないのかな?と思いました。
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フロントフォークオイルの油面調整やブレーキオイル量の微調整用に購入しました。目盛線が見やすく重宝しています。引くときのストロークがちょっと固いかな?
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5.0/5
GB250のRクランクケースが欠品なため製作することに…ネジ穴のとこをあけるのに使いました。使い心地もよく綺麗にあけることができました。買ってて損のない品だと思います。
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4.0/5
チェーン交換を自分で行う際にまず問題になるのが古いチェーンの切断です。多数の人が数年に一度程度しか行わない作業だと思いますが、その作業のために1万円前後の専用工具を買うならバイク屋さんに作業を依頼する・・・という人が大半ではないでしょうか。
しかし金属用の切断砥石と電動工具があればチェーンの切断は簡単です。切断砥石、電動工具ともに安物でかまいません。私の場合切断砥石はE-Value、電動工具はホームセンターのプライベートブランドの安物電動ドリルで、それらを組み合わせて使用することでチェーンの切断に挑みました。
作業は思ったよりも簡単です。チェーン全体を切断するわけではなく、チェーンから飛び出したピン部分のみを削り落とすわけです。そうするとマイナスドライバー等々でチェーンのコマを分解する事が可能になります。今回使ったE-Valueの砥石ではピン部分を削るのに素人の私でも10分ほどの作業時間しかかかりませんでした。切断砥石自体の切削性能も良好で、よどみなく金属が削られていくのが目視できました。また使用後の残量もほとんど減っていないという状態でした。とてもしっかりと使える商品です。
ただ、どうしても騒音は大きいものなので、住宅街でこういったものを使用する際には時間帯を選びたいものですね。チェーンの切断程度ですと、1000円以上もするような砥石を使う必要は全くありません。その時々に金属用の安いものを選べば十分に間に合うと感じました。
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5.0/5
本体サイズが小さい為に引き手の長さが少し短いとは感じますが、私の使い勝手(収納品:バックインバックと薄手のジャンパー、折畳みの傘 等)ですと最高の品物でした。
各種サイズのキャリーバックを使ってきましたが、長い付き合いになりそうです。
新型(色のみの変更?)が出ていますが、価格が3倍以上に跳ね上がっているので、もう一つ買い置きしておこうか‥と思案中です。
尚、鍵もついていますし、品質も必要十分と思いますので、お買い得な商品です♪
あっ、一つだけ注意すべき点とすれば、(私のPCのモニターでは)灰色に見えたのですが、届いた品物は緑色でした(笑
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4.0/5
リムの角の部分に当てて使用したらスムーズに貼れます。4mmと6mmの穴があるので、10mmのリムストライプの方は加工が必要です(^^ゞ
6mm幅だと穴に通して、リムにそって「す~」っと通すだけで貼り付けられます。
プラスチック製で「本当にこれ大丈夫?」って感じですが結構大丈夫です。
くれぐれもリムストライプ貼り付けの際には風に注意しましょう(^^ゞ
できれば屋内での作業をお勧めします(笑)
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素早く曲がらず貼れるらしいのですが・・・
ハイパーストラーダには合わず、使い物になりませんでした。
ホイール側のリム幅が短いので、ゲージを当ててもうまい具合の位置に合わないし、
固定できないのでゲージを使っても曲がる始末。
リムストライプを貼る部分の幅が「~mm以上」とか明記してほしい。
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