MDFリムストライプと同時に購入。
最初はいらないと思っていましたが、実際に使用してみるととても便利です。というかほぼ必需品です。
これがなかったら上手く貼れなかったと思います。
値段も安いのでこれからリムストライプを貼るなら買うことをオススメします。綺麗に貼りたいなら尚更。

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会社のユンボやフォークリフトへのグリスアップの際、
ニップルの位置によってはどうしても直管では注入できない場所があるのでそんな時に使用している。
値段も安く、交換も簡単なのでお勧めできます。

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GSR250に使用、最初はなくてもいいかと思い買わなかったのですが他の方のインプレを見て購入を決意。
実際に使ってみた感想は8mmと10mmを無理やり使うためにちょっと面倒臭い工程が増えましたが、取り付け自体はかなりスムーズに終えることができたのでコレなしで取り付けするのはちょっと考えられませんね。

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　自分はブレーキパッド・ホース交換に伴うエアー抜きの作業で使用する目的で購入しました。
　予想通りこの商品を購入していてとても役に立ちました。シリンジ無しにエアー抜きに挑んでいたらと考えると滅入ります、、、、
容量も大きくとても便利です。1つ持っておいても損は無い一品です。

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バリオスのホイールに使いました。リムステッカーの幅が合わずにカットして使いましたが問題ありませんでした。これを使えばかなり綺麗に貼る事が出来るし、値段がお手頃ですので、リムステッカーを貼る際には必需品です。

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いろんな漏れ箇所に対応します。
融着タイプなので使いやすいです。

自分の場合、オイルラインからの漏れ補修に使用しました。
そこそこの温度にも対応できるので漏れ補修にはオススメの商品です。

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フォークの油面調整に使用しました。
フォークOHには欠かせないですね。
ブレーキのエア抜きにも使ってみましたがチューブ形が合わずうまく吸い取れませんでした。
エア抜きに使うならもう少しデカイサイズのほうがいいかもしれません。

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クラッチを外すときに使用しました。

いろいろ調べて自分でやろうと思ったのですが、踏んでやるのに自信がなかったので購入しました。
無事作業できてよかったと思います。

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主は4輪の内張り剥がし用に使用していますが、最近のバイクでも4輪と同じスプリングクリップを使用している箇所が増えています。
同じエーモンの内張り剥がしも所有していますが、握り部分がドライバーみたくなっていますので、私はこちらの方が使い勝手が良いです。

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主は4輪の内張り剥がしに使用していますが、最近のバイクのカウル類は4輪と同じスプリングクリップで組み付けられている箇所が増えています。
力入れて引っ張れば外れますが、カウルが割れそうで勇気が必要です。
そこでこの内張り剥がしを使いながらカウルを外しています。
けど別の内張り剥がし（同じエーモンの内張りはがしDX）の方が私は使い勝手が良いです。

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