MINIMOTO:ミニモト

フロントフォークのオーバーホール、分解にて再組立時にフォーク用オイル注入、液面調整用に購入です。
見た目も悪くなく、普通に使えます。
使う頻度はあまりないですが、値段的にも十分でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車のハンドルバー交換に伴いこちらを使用しました。WR250XもＸR250もDR-Z400sm等今まで乗り継いだ愛車はスルットル固定部分は鉄製のワイヤー、グリップ固定ホルダーでしたのでホルダーの凸部を削って社外ハンドルバーを使っていましたが、ホンダCRF250ラリーはスイッチ一体式樹脂製のスロットルワイヤー、グリップ固定ホルダーですのでホルダーの凸部分を削ってしまうと全く固定出来ず、ゆるゆるになってしまいますのでやむを得ずハンドルバーに穴を開けることにしました、以前MT-09初期型のハンドルバーをリゾマに交換した際に電動ドリルで穴を開けた時にかなり苦労しましたのでネット検索でハンドルバー穴あけ簡単な方法で調べるとこちらがヒットしましたのでウェビックに在庫ありでしたので即購入しました。
結論、これは良いです。ドリルガイド(5ミリ)用に穴があり、しっかりとクランプ固定出来て僅か数分で綺麗な穴が開きました、安い、頑丈、失敗しない、最高の工具です

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タイトル通りです（笑）何度もカブ系のエンジンオーバーホールに使用していますが、丈夫なので全然痛まないです！サンデーメカニックには充分でしょう！使いやすく丈夫で安い！破損してもまた買います！

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エンジン内部まで維持ってパワーアップさせている、我が愛車リトルカブ…エンジンブローしてしまい、エンジンをおろして整備しているのですが、使用しているインマニにヒビが…っという訳でこの商品を装着！安心と信頼のミニモト製品だけあり、品質最高！お値段お手頃！！誰もまだ写真をあげていなかったので掲載します！この値段で考えられない位、良く出来ています！！破損してしまったら、またこの商品を必ず購入します！！

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MONKEY125 のチェーンをシールチェーンにしたのでチェーンのアライメントを取る為に、こちらの商品を選びました。
選んだ訳は色々なメーカーから、この手のタイプは出て居ますがスプロケットに固定するネジが樹脂製との事で、それが選ぶ基準となりました。
いくら見えにくい所とは言え傷が着くのは心許ないですね。
他の先輩達からのレビューでアルミ棒が短いとの事で別途40cmのアルミ棒を手に入れました。
気休め程度の調整しか出来ないと思いますが精神的に満足出来れば費用対効果は有ると思います。

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アルミケースや鮮やかな赤色のスプリングで見た目のインパクトが上がります(^^;)
スプリングレートは乗ってみると純正よりしなやかに動く印象、それに
しっかりとダンピングが効いていてリアの安定感が増した感じがしました。

プリロード固定で全長が調整できるのも私的に評価高いですがフックレンチは
付属してませんので調整する方は別途購入が必要です。

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マフラー脱着、メンテナンスする際のスプリング脱着に使用したく、購入です。
長さも丁度いい感じ、グリップ部の滑り、痛さもなく、使い勝手はいい感じです。
使用頻度はそこまでないですが、1個持っていれば便利そうです。

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フライホイール取り外しに必須
簡単にフライホイール外れた
フライホイール外す以外使わないのでお高い気がするが無きゃ作業出来ないので仕方ないですな

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【使用状況を教えてください】
モンキーZ50J用に購入。
キャブレターをミクニVM22にしたところ純正スロットルではアクセルを引ききれなかったので、ハイスロットルキットを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
値段が安かったので購入したのですが、思っていたより作りが良いなといった印象です。単純な構造ですが、しっかり作られていて満足です。コスパ満点な商品だと思います。

【取付けは難しかったですか？】
取扱説明書がなかったので最初は迷いましたが、スロットルのカバーらへんにあるネジを外してワイヤーを通してハンドルにはめるだけです。
YouTubeなどで調べればわかると思います。
ただ注意点として、4Lモンキーの前期型で使うには、ハンドルの交換が必要です。ハンドルにブレーキレバーが溶接されているため、ハイスロットルキットがうまくつきません。

【使ってみていかがでしたか？】
バッチリ使えました。買った理由であるアクセルを引ききれなかった問題もハイスロ化して解決しました。スロットルの引いた感じや、戻る感じもいい感じで気に入ってます。値段もお手頃でよくできた商品だと思うので、とりあえず買って試してみるのもアリかなと思います。オススメです。

【付属品はついていましたか？】
左ハンドルバー用のグリップがついてきます。

【期待外れな点はありましたか？】
特にないですが、強いて言うなら説明書が入ってたら良かったなと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
SpiDer125の純正コックが壊れたためリプレースに
M12のめねじ取り付けのコックはなかなかありませんので…
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ね
【取付けは難しかったですか？】
特に難しい点はないですが燃料周りゆえに注意は必要です
【使ってみていかがでしたか？】
Φ8はSpiDer125にはオーバースペック気味です
【付属品はついていましたか？】
内径Φ8のホースとクリップ、末端の径が合わないのでそのままでは取り付けできないストレーナーネットが付属していました
【期待外れな点はありましたか？】
コック前面のパネルパーツがネジではなくリベット？でハメゴロシになっているのでコック内部の蓮根パッキンは交換できませんね…劣化した場合は一式で交換です
SpiDer純正の取り出しの方向が左なのに対して右なので燃料ホースの取り回しに多少無理が出ます
急角度で透明ホースを取り回すと折れるので内径Φ8の中に外径Φ8の内径Φ5のホースを挿入して使っています

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