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ユーザーによる MINIMOTO:ミニモト のブランド評価
MINIMOTOは、モンキー・ゴリラを中心に、その他ダックス、シャリー、カブ、オフロードバイク向けカスタム部品を多数取り揃えています。 オリジナル企画開発車両、エンジンやフロントサスペンション、バイク運搬用品、メンテナンススタンドなど豊富なパーツをラインナップ。
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価2097件 （詳細インプレ数：2026件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 795 | |
| おおむね期待通り: | 655 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 376 | |
| もう少し/残念: | 128 | |
| お話にならない: | 143 | |
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 3 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 3 |
MINIMOTOミニモト モンキータイヤ110/70-10（チューブ付属)
◎今回はリアタイヤ取り付け・走行です！
ベース車はマイバイク公開中のHONDA
DAX [ダックス] ST50S?改88cc1972 年式です。
以前のタイヤはDURO【90/90-10JHF912A】でした。今回は中国製ですが、ミニモト(輸入元取扱店)ブランドの信頼感で2本購入し前後共用タイヤをリアに装着しました。
リアに入れた使用感ですが、多少ゴツゴツ感はありますが直進安定性・コーナーリングともに問題はありません。
《必要な工具等》◎古チューブ◎強力両面テープ◎タイヤチューブ◎モリブデングリス◎ホワイトダイヤモンド◎ヘキサゴンレンチ◎10/12/13/14/17mmメガネ・スパナ
大変に安くて、とても良い商品でおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 3 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 3 |
MINIMOTOミニモト
モンキータイヤ110/70-10（チューブ付属)フロントタイヤ取り付け・走行
ベース車はマイバイク公開中のHONDA
DAX [ダックス] ST50S?改88cc1972 年式です。
フロントへの交換使用です。以前のタイはDURO【90/90-10JHF912A】でした。今回は中国製ですが、ミニモト(輸入元取扱店)ブランドの信頼感で2本購入し前後共用タイヤをフロントに装着しました。
商品を見た限りはゴム品質も良く造りもしっかりしていてグルービングもハッキリしています。チューブ付きでこのお値段はかなりのお買得です。
ただ、以前のダンロップやDUROに比べると持った感じかなりの重量増が気になりますが・・
安物の2.5インチ幅の合わせアルミホイールへの装着です。分解して解りました。以前のチューブが合わせホイールの隙間にに挟みかけた跡があります。チューブのバーストの心配です。合わせホイールの内側の片側に両面テープで細切り古チューブを貼り組み合わせると隙間が塞がる用に少し工夫をしてみました。チューブに少しだけエアーを入れてタイヤ内で皺や挟まりが無いように２枚の合わせホイールを組み合わせ変形しないようにハブを含めて8本のネジを完全に締めてからエアーを充填しました。リムに当たるワイヤーの入っている部分はしっかりしていてエアーを入れた時には全体的に平均して耳が上がりました。
コストダウンの割にヒゲもしっかり取り除いてあります。
組み込み後にはアクスルシャフトを刺して馬に渡し手を離しても何処でも止まる用に鉛のウェイトを貼りバランスを取りタイヤ圧力を150kpa入れて車体に組み込み試乗しました。フロント・リア共用をフロントに入れた使用感ですが、多少切れ込み感はありますが直進安定性・コーナーリングともに問題はありません。
折角古いタイヤを外し交換するのでリムの内外の錆び取り研き・チューブ交換は大切です。
《必要な工具等》◎古チューブ◎強力両面テープ◎タイヤチューブ◎モリブデングリス◎ホワイトダイヤモンド◎ヘキサゴンレンチ◎10/12/13/14/17mmメガネ・スパナ
大変に安くて、とても良い商品でおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
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3.5/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
自分でチェーン交換をするんで購入しました。
質感はよくないですが動作には問題ありませんでした。
また、ピンを抜くだけでなく応用的にチェーン交換後のプレートの圧入にも使える
のでその点については良い道具です。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
シフトチェンジをリターン式と同じようにつま先だけで操作したかったため購入しました。
取り付けてみたのですが、残念なことに私の足には合いませんでした。
取り付け用の穴の中心からつま先側のペダルの中心まで約９０ｍｍしかなく、
実際に取り付けて操作しようとしたところステップとの間隔が狭いためにつま先だけでのシフトチェンジは非常に困難になりました。
もっとよく調べるべきだったと反省しております。
「踵でのシフトダウンを想定しているならば、オリジナルよりは使いやすいと思う。」と、取り付けをしてくれたバイクショップのお兄さんは言っておりました。
車種：クロスカブ
靴のサイズ：ドクターマーチン 2976 チェルシーブーツ ＵＫ７（２６?）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 0 |
大変申し訳ありません。
ミニモトモンキーバッテリーを注文しましたがサイズと端子の型が違い返品させていただきたいと思います。箱はあけましたが中身は何も手を付けていませんのでよろしくお願い申し上げます。
再度調べまして御社から注文をしたいと思います。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 1 |
今回ネジ径Ｍ14の商品を注文しましたしラベルにもそう書いてありますが、開封してみるとコックに付いているボルトの車体取り付け側のネジがＭ12でした…商品管理はしっかりしてほしいです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
容量が2Lなので、?125ccなどのオイル量が1L程度の少排気量車向けです。
廃油用の口が折り返し小さくて平たいので並々溜めちゃうと捨てる時に少々こぼれやすいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
これは合わない！
ヤマハ トリッカー04に装着。ノーマルキャブは重たいわセッティング出しにくいわ標高たかいところですぐ調子悪くなるわで悩みあぐねて装着を決意
まず装着はほぼほぼポン付け。インマニの径が若干小さいので太くさせてから装着しないとそのまま付けても付くことは付きますが隙間から二次吸気おこします。私は自転車のリムバンド(貼り付けタイプ)を三周ほど巻いて付けました。ばっちりでした。エアクリ側はしっかり締めれば問題なく付きます。
アクセルワイヤーは一本引きになるので要交換。値段は張りますがTAKEGAWA製のベントハイスロットルKITを使用します。このワイヤー、付属ケーブル長が680しかありません。ギリ頑張れば届きますが、ハンドル切りますからね。ここはまた別売りのケーブル880を購入するしかありません。(すでにこれでキャブ単体の価格超えます)
タンク装着はキャブのトップのワイヤーとタンク底が接触して見た目がすごく動きずらそうな気持ち悪い取り回しになります。この時点で試走しましたが特にワイヤーの邪魔してはいませんでした。
気になる方は(私含む)またまたTAKEGAWA製のベントトップキャップを装着すると、あらまスッキリ。キッチリ90度に曲げれます。その代り驚愕の価格です
セッティングはPOSH Faith: 700030KEIHIN PE28/PWK28 キャブレター用パイロットジェットセットの35＃
メインジェットですが、POSH Faith: 700002KEIHIN PE24/28/PWK28/FCR キャブレター用メインジェットセット←これは付かないです。薄型のマイナスドライバー使用して外すタイプのものでないとフロートが閉まりません。コピー物のロジックに引っかかりました。確かあり合わせで125＃を入れたと思います。
クリップは一段下げで様子見です。
公道走行は下から上まで驚くほどスムーズに決まりました。ノーマルキャブの70?80巡行でもたつきぼこつきもなくトルクフルでスムーズです。
後は林道アタックツーリングでどこまで使えるかです。スピード重視でなく低速トライアル的な乗り方で合わせていきたいと思います。きついヒルクライムもなかなか調子よく言う事聞いてくれました。アクセル反応も俊敏になり、岩や丸太越えがかなり楽になりました。
二速低速からのアクセルがちょっと濃いかなと思いますのでクリップを真ん中に戻してみよかなと。
あとはこの価格でどこまで持つか！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
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