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ユーザーによる MINIMOTO:ミニモト のブランド評価
MINIMOTOは、モンキー・ゴリラを中心に、その他ダックス、シャリー、カブ、オフロードバイク向けカスタム部品を多数取り揃えています。 オリジナル企画開発車両、エンジンやフロントサスペンション、バイク運搬用品、メンテナンススタンドなど豊富なパーツをラインナップ。
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価2147件 （詳細インプレ数：2075件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 802 | |
| おおむね期待通り: | 679 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 390 | |
| もう少し/残念: | 131 | |
| お話にならない: | 145 | |
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
外径12mm未満で5cmくらいのスペーサを噛まして引き抜きました
グリップ部分のピストン接触側はこんな感じです
ピストンピンプーラー、すごく便利ですね。
適合ピストンピンサイズが12mm?25mmと記載されていたので購入したわけですがグロムJC92の12mmピストンピンを抜くにはひと手間必要です。
商品の造りはとても良いと思います。グリップ部分がアルマイト加工されてるし安物ではない。
ピストンピンを引き抜くためのアタッチメントが4種類付属していて、大型バイクでも使えそう。
グロムJC92のピストンの場合、一番小さいアタッチメントの外径が12mm以上あるため、アタッチメントはピストン外周に引っ掛かり、ピストンピンに到達しません。
なので、写真のように外径12mm未満で5cmくらいのスペーサを噛まして引き抜きました。
グリップ部分のピストン接触側のカーブもピストンにフィットしてました。
ピストンリングがいい具合にピストンを傷つけない緩衝材的な役割をしてくれてたのでウェス等で保護する必要もありませんでしたが、気にするひとはウェスなどで保護した方が良いかもしれませんね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
マフラー変えてるようにはみえません。
取り付けに際して、アンダーステーなどを取り外さなければエンジン側取り付けネジが回せなくて取り外しにくいが。それ以外は、どなたでも大丈夫でしょう。オールステンレスでこの値段。全く文句なしです。大体、シングル4ストロークのエンジンのマフラー性能はどれも似たり寄ったりなので。鉄製のサイレンサーやエキパイはありえません。そこに、名前で高額の値段は買う人の思考を疑う。さっき触れたとおり二馬力も三馬力も変わりません。錆びるより、断然良いです。で、音量ですがアイドリングではうるさくなく問題ないレベルです。高回転ではそれなりですが、うるさいとは思いません。ct125のメーター読みで100kmは十分でます。ノーマルではしんどかったです。燃費はあまりノーマルと変わりません。つけた方がノーマルより悪くなったのなら、右手を再教育してください。ノーマルルックですし、超オススメです。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
カモメカブがエンジン不調になりコンデンサー、プラグ、腰上分解、バルブ擦り合わせ等々交換or調整作業しましたが直らず、まさか…と思いながらイグニッションコイルをこちらの商品に交換したら直りました！
特に問題無く付き絶好調です！
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 0 |
購入してまずは分解バリ取りしてから規定トルクで組立！
今のところ調子いいです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
作りが雑、ボルトが斜めに圧入されてて最悪。さすが中国製
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
ベルギー製ブリット社のヘリテイジ125（昔のダックスのぱくり）の初オイル交換時に使用しました。ていうか、サービスマニュアルがないので、純正とかに交換したくてもよくわからないので、ダックス70のつもりでいます。
好みに元のドレンコックパッキンは銅製なんでしょうか。別にアルミでもよかったのですが、何がどう違うかよくわからないし、値段的にも変わらないし…。まぁ試しに使ってみました。問題なく使えているのでいいかなぁと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
いつもは純正品を使っていますが、使い捨てするものなので安価なものにしようと思い、こちらの商品を購入しました。
品質は問題ありませんので、他に安いものが見つかるまでリピートすると思います。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
AF24ジョルノに使用。
簡単にコイルが外せました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バイクのちーさな歯車の一つ。スプロケット
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シリンダーを替えてボア50mm、クランクを替えてストローク52mmと、排気量102ccまでアップしたため、4速でもあっという間に吹けきって忙しない状態でしたが、ドライブスプロケットを17丁、ドリブンスプロケットをこの30丁にすると、トルクを十分に活かせるマイルドな加速になり、幹線道路でも楽に流れに乗れるようになりました。
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