MINIMOTO:ミニモト

コストパフォーマンスで選んだのですが、ブレーキの溝より固定の出っ張りが概ね２mm大きく取り付けできません。削って合わせるしかないんでしょうね。使用感はまだ分かりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

家族の原一スクーターのドラムブレーキグリスとして使用してみました。

商品説明を見て、欲しい性能に合致する事が書いてありましたので選択しました。ホントかわかりませんが。
いつもはウレア系有機モリブデンを使っていて問題ありませんでしたが、さらなる耐水耐熱を期待してみました。
金属同士の摺動部なので、シリコンはどうかなと思いますが、高速摺動部では無いので大丈夫かと。

シリコンらしくない青色の高粘度（稠度？）グリスで、ねっとりベタベタしています。耐水耐熱は期待出来そう。滴点は高そう…。塗りやすさは問題無し。

組み上がっての使用感は…違いはまったくわかりません（笑）そんなものですが。
いつも交換後に鳴くことなど無いので、評価は後々になるでしょう。

コスパは…あまり良くはありません。お高いですね。
高級だからか（笑）
ま、バイク用としてのグリスは総じて高いもんです。
工業グリスの再充填品でもです。

塗った感じはいいので、しばらく使ってみてよければリピートします。
チューブ小さくて保管がしやすいですし。

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【使用状況を教えてください】
TZR250Rに何か所か割りピンが使用されており、サイズが合う物を選んだりするのも手間なのでセットを探していました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通り大量の割りピンがサイズごとに分けられていました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正のアクスルシャフトの割りピンと比較すると同じぐらいの長さのものでも少し細かったです。
細い分曲げやすく、荷重がかかったりする場所では無いので個人的には使いやすくて良いなと思いました。
足がちょっと長い気もしますが、まぁ許容範囲です。

【注意すべきポイントを教えてください】
左の2サイズは1つの仕切りに150本も入ってるので割と簡単に横の仕切りいっちゃいます。笑
実使用する際はサイズをしっかり確認する必要があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正を買おうかとも思いましたが、割高なのといざ使うとき用にストックしておく必要もあるので、セットになった本商品を選びました。
使うサイズが決まっていれば、ホームセンター等のバラ売りのものでも良いかもしれません。

【総評】
大量に入っていて、値段もそこまで高くないので頻繁に整備する人や複数台持ちの人には一つあっても良いと思います。

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作りも良くしっかりとしていて、とてもこの値段とは思えない商品です。

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この製品は買ってはいけません。

【使用状況を教えてください】
旧車のレストアで中のゴムパッキンだけ使用する目的で購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想定した通りの寸法でした。
ただし鋳肌がかなり汚いのでかなり古い鋳型を使い続けているようです。

【使ってみていかがでしたか？】
パッキンを摘出するために分解したところ、コックの流路切り替え部分に鋳型の欠けによる突起があり、パッキンが効かずにガソリンが漏れ出る状態でした。

キズではなく鋳型の欠けなので、この鋳型で製造したものは全部不良品だと思われます。

気付かず使うとガソリンが漏れて車両火災の恐れあり。
残念ですが購入してはいけません。



メーカーの方へ
最低限の品質管理はされたほうがよいかと。
車両火災でも起きたら洒落になりません。

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CT125にいろいろ取り付けた外装パーツの中で
一番簡単に取り付けることが出来ました。
初心者にとって何事も簡単にはいかないカスタマイズですが
作業時間はおよそ１５分程度でした。

価格の割にクオリティーも高かったです。
サイドバック選びが楽しみです。

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スクーターの駆動系メンテナンス用に購入しました。
インパクトレンチを購入するまでは、本商品でクラッチアウターをホールドし、ラチェットレンチで取り外しが必要でした。
差し込みタイプのユニバーサルホルダーはクラッチアウターの締め付けトルクだと辛く、2種類必要になりました。
価格も非常にリーズナブルで、使い勝手も良いです。
2年ほど使用していますが、未だ壊れたりはしていません。
現在は電動インパクトレンチを購入したため駆動系に使用する機会は減りましたが、代わりにクランク周りやジェネレーターを取り外しする際に使用しています。
バイクのみならず、車にも使う機会が多いように感じます。
可変式で色々なサイズに合わせて使うことができるので、とりあえず一つ持っておくと後々重宝すると思います。
地面に置くと平べったい形状なので、棚の隙間にも置いておけますし、私は壁に掛けて保管していますので、場所も取らずに置いておけます。
たまに瓶のフタが硬くて開かない時に、本商品を用いてますが一発で開きます。ただし締め付けすぎると割れるので、注意が必要です。

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NC750Xはコストダウンの箇所が多々あります。
クラッチワイヤーケーブルの（油圧にしようよ?）ダストブーツも付いていません。
レバー側もミッション側もむき出しですね。
レバー側は先日オフ車用のブーツを流用しましたが、ミッション側はジャバラですので色々探していましたら、
汎用品で丁度いいものがありました。
ミニモト社の汎用ブーツで全長50mm、穴径が細い方（ワイヤー側）３mm、太い方（ケーブルネジ部）が6mm
でピッタリでした。加工も無しで広げながら差し込みました。
これで雨、ホコリなどから守れます。安心して使えます。おすすめします。

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使用期間5年で限界を迎えた様で交換しました。
今までは、キタコのVM26キャブキットに同梱されていたものを5年間使用。
内側までは達していないものの、深いひび割れが多数発生しています。
恐らく力づくで曲げると千切れます。定期交換が必要な部品ですね。
ミニモト製の価格は、キタコの物と較べると2/3程度なので若干不安がありますが、使ってみる事にしました。
寸法的には変わらず、ゴムの硬度が高く固めです。仕上げも悪くないので耐久性があればと思います。

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7mmオフセットスプロケをGクラフト16丁→MINIMOTO15丁に変更！半額以下で買えるのは素晴らしい！
走りはギア比が下がったので発進は少し楽になった！
あとは耐久性だけど、チェーンラインもそれなりに無理してるから、どのくらい持つかは今後どうかなってとろこたね。

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