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ユーザーによる Unit:ユニット のブランド評価
トランスポートを支えるダートフリーク発のオリジナルツールブランド。メンテナンススタンド、ハンドツール、サスペンションツール、車載固定具など、日常整備からレースシーンまで幅広く活躍する便利なアイテムを、誰もが手にしやすい価格と確かな品質で提供。
| 総合評価: | 4 ／総合評価545件 （詳細インプレ数：522件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 190 | |
| おおむね期待通り: | 214 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 95 | |
| もう少し/残念: | 22 | |
| お話にならない: | 24 | |
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
前にユニット タイヤチェンジャープロのシャフト径を15mmと書きましたが14mmの間違いでした。
大変ご迷惑をおかけいたしました。
m(_ _)m
それとFZR250R【3LN】のフロントホイールのディスクブレーキでも問題無く使えます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|
当方177cc車体重量115kgのバイクに使用しましたが、車両を乗せる際にズレ動く事もなく後輪の空転もラクにこなせました。
ただ、重量制限ギリギリの車体になると後輪を空転させるのに少し力が要るかもしれません。
時折、ローラーの軸受に潤滑油を差してあげると良いです。良いモノは永く使いましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
メインフレーム前部の三角穴からナイロンスリングで吊り
フロントフォークOH
フロントスタンド外し、ステム完全にフリー
ハヤブサのステムベアリング交換、メンテナンス用に単管パイプで組もうかと思いましたが、組み立て&分解が手間だなと思い本商品に目が止まり購入。
耐荷重MAX180kgという事で270kg近い隼は大丈夫？と思いながら、フロント吊るだけだから行けるだろと(自己責任でお願いします)
ラチェットタイダウンベルトで吊る方もお見かけしますが、降ろす時は一気に落ちるので軽量なレバーホイストがお勧めです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
スズキSX200のガソリンコックに漏れ及びフィルター詰まりのため交換しました。操作感も良く、Oリングが既に装着されており漏れもありませんでした。耐久性はこれからです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|
チェーンメンテの際に後輪を浮かせられるので、
狭くても作業ができるようになります。
折りたたんでチェーンルブと一緒にロングツーリングに持っていくと、
どこかで役に立つかもしれません。
なお、固定用のネジをなくしましたが、M6のボルトとナットがあれば代用できます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|
タイヤを浮かせた図
展開した図
類似品が多くありますが、unitかデイトナ製で迷った結果こちらを購入。
あくまでタイヤを浮かすことが目的であって、ホイールをどうこうすることは可能かもしれないけど
ちょっと危険かと思う。但し、チェーン整備程度の振動であれば全く不安なく安定している。
いままでローラーでやっていたがそれが馬鹿らしくなるくらいあっさり整備ができます。
チェーン清掃の頻度が上がりそうです！
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
前に購入したやつが太くて入らず、その次に買ったやつが1発で先が曲がってしまったのでこちらを購入しました。
こちらは太くて入らないということもなく、先端も頑丈だったので大変満足しています。値段も高くないのでおすすめです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
ステムベアリング交換時のトルク点検に使用しました。
トルクレンチに取り付けての使用になりますので、トルク値を設定して締めますので経験値なしでも大体行けます。
どのぐらいの力で締めるのかの確認にもなるのでいいと思います。
プレロード調整はなかなか難しいので。
ただ、この工具の長さ分を考慮してトルク値を減らさないといけません。（めんどくさいので数値を少し減らして使用しました）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
何故か写真が逆転するので済みません… SRV250のタイヤです。
ホイールのキズ防止にホース巻いてます。
ユニット ビードブレーカー
ユニット タイヤチェンジャープロ& TSKタイヤレバー
フロントホイール
リヤホイール
ユニット タイヤチェンジャープロを購入して初のタイヤ組み替えです。
予想以上に快適なタイヤ組み替えの環境が出来ました。
私は腰が少し悪いので立ちながらのタイヤ組み替えが凄く助かります。
因みにバイクはSRV250でチューブ入りバイアスタイヤの18インチ。
ディスクブレーキは約282mmなんでタイヤチェンジャーの内側の枠には当たりません。
まだ試してませんが最終型RZ250R【ホイールは3LN用】のディスクブレーキも当たらないと思います。
タイヤチェンジャープロのシャフトは15mm以上のアクスルシャフトに使えます。
ノーマルのRZ250Rのフロントホイールのシャフトは、私の記憶だと細かったように思えるので、リヤホイールのみ使えると思われます。
週末は草レーサーのブログvol.2
https://syuumatunimente.blog.fc2.com/blog-entry-1946.html?sp
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|
チェーン清掃やホイールの清掃に利用しています。
Z900RSでの利用は簡単でそこまでがんばらなくても持ち上がります。
ただ、先端のゴム部分が少しもろいですね。
お値段の割には色々利用できるかと。
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