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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29898件 （詳細インプレ数：28581件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13289 | |
| おおむね期待通り: | 11020 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4129 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
取り付け説明書が大雑把でベルトの取付けに難儀だった。
大きさも丁度良く使いやすいです。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
カスタムマフラーでエレメント交換不可となっていたが、デイトナオイルフィルターだとマフラーを外さずに交換可能であった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
FRANDO 9GA キャリパー
使用済みハイパーシンタードパッド ブレーキパッド
ブレーキロータ―への攻撃性は低そうである
パッドピンは交換しないとな〜
新車購入して間もなく投入していた 純正キャリパーと互換形状ののFRANDO製鍛造キャリパーの二度目のパッド交換。おそらくTIGRA 純正のキャリパーにも利用可能と思う。
前回も同一のパッドを使用しており、今回で二度目となる。
今回の交換時の走行距離は25079km 前回は6000kmだったので 差し引き 19000kmほど持ったようだ。
FRANDOキャリパに付属のパッドは 6000kmほどで交換したのでそれに比べれば3倍の走行距離となる。
ロングライフのパッドでありながら、ディスクローター対する攻撃性が高いとか摩擦係数が低くて効きにくいとかは無い。
ベーダルディスクロータとの組み合わせの為かもしれないが 馴染みやすいようで短距離で制動力が戻った。
気になるのはパッドを保持しているピンの摩耗。こちらは 25000kmと言う事で顕著な段付き摩耗がある。
後々旋盤でステンレスの物を作るべく寸法をしっかりとっておいた。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
少し吹き込む程度の野外です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品写真の通りだと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
商品写真の様にリアタイヤが隠れませんが自前のベルトで対応し縛り方を工夫すれば隠れます。
【注意すべきポイントを教えてください】
自分はマフラー等冷めるまでシートをかけないので貼りませんでしたが耐熱シートは貼りにくそうです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
大きく開くジッパーが無い分浸水リスクは少ないと思います。
バイクをしっかり覆いたい方はホムセンなどで売っているの2Mくらいのベルトがあると良いかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ビラーゴ250に、デイトナ ベローナ タコメーター取り付け。
トップブリッジの下部にタップでネジ穴を作成し取り付け。視認性もよく、時計等の表示機能もあるので重宝します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
雰囲気変わります
思ったより写真で見る以上に質感は良かったです
取り付けも簡単ですのでプチカスタムにオススメです
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
綺麗
パッケージ保管
【使用状況を教えてください】
極たまにやる、ケーブルメンテナンス。
普通に使える。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルマイトが高級感。
ブルーとゴールド。美しい
ネジもローレットで回しやすい。
ゴムも劣化しにくい。
【使ってみていかがでしたか？】
あると便利
【注意すべきポイントを教えてください】
とくになし
【他商品と比較してどうでしたか？】
不明
▼他にもこんな項目があると役立ちます
新品箱入りで保管
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
ズーマーの整備ついでにウインカーをLEDにしたいと思い、色々さがしていました。はじめはオークション等で中華製のものを購入しましたが、ウインカー根元のゴムのぐらぐらを確認しているうちに根元から駄目になってしまいました。「安物買いの銭失い」をこの時ほど感じたことはありません。その後にたどり着いたのが本商品です。中華製と比べ地味ですが、作りはしっかりしていますし、ズーマーに派手なウインカーは似合いません。小ぶりですがウインカー本来の役目をしっかり果たしています。
おそらくポン付けできる車種は少ないので、基本的な配線加工が必要です（長さも含めて）。収縮チューブなどを使うとさらにきれいに加工できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
過去に使用していたパッドです。
【使ってみていかがでしたか？】
価格が安い割に、
非常に長持ち。20000kmは持ちます。
雨の日、冷間時も安定した効き。
ローターも目立って減っていない。
削りカスも少ない。
【他商品と比較してどうでしたか？】
絶対的な効きは今一つです。
ジャックナイフ出来ず(スキル不足の可能性大)
【注意すべきポイントを教えてください】
何と言ってもコスパ最強。
街乗り、通勤しかしないのならイチオシです?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
【使用状況を教えてください】
不動車のアドVに新品バッテリ交換しても、セル回らない。つまり取り付けたけど未使用かな
【使ってみていかがでしたか？】
わかりません
【他商品と比較してどうでしたか？】
安いし、動く
【注意すべきポイントを教えてください】
年式はご注意ください
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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