DAYTONA:デイトナ

ホイールのブレーキダストやアスファルトから拾い上げた汚れをしっかりと洗浄出来ます。チェーンの油汚れや泥汚れもスプレーして数分で浮き上がり水で流すだけなので使いやすいです。

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真冬に車のグリルを塗装するために購入しましたが、タレもムラもなくきれいに塗れました！どうしても擦れる部分は塗装のハゲが見られますが、そこ以外はまだまだきれいな状態を保っています。この値段でウレタン塗装ができるなら満足です。

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雨の日や冬場のヘルメットのシールドの内側の曇り止めにしっかりと効果があります。普通に呼吸するくらいであれば曇ることがないので視界は常に良好で持続性も長いです。

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ライフは純正と比較して約２割程度長持ち長持ちです、その上雨天時のコントロールと制動は純正を凌駕します。純正が10000キロ程度で交換となったものが、13000キロ持ちました?最高です?

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このパッドは凄いです。純正よりも気持ち制動が強くタッチが掴みやすいため、必要以上にブレーキングに力を必要としないため、純正が9000キロ程で交換となったものが12000キロも持ちました?最高です?

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ホームセンターとかではAZが売っておりそちらの方が安いです。
こちらはブランドで選んでおり、使用勝手も特に悪いとこはないので、昔から使用してます。

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　SDR200のリアに使用しています。フロントは２８２ミリ径にブレンボキャリパ?、
メタリカスペック３です。リアはV-MAXのキャリパ?にプロジェクトミュ?BP-115K
を使用し満足していました。ですが見た目キャリパーの大きさ重さ？が気になり戻しました。
んん??悪くは無いけど効力が低い。もう少し前で効力が立ち上がり効く方が好みです。
　私は軽い（浅い）動作で効力がある方がコントロールし易いです。程度問題ですが。
峠道などでは、オーバースピードでコーナ?に飛び込んだ時に減速しずらいように感じました。
フロントだとより合わないでしょう。　今後、シンタードメタル系に交換しようと思います。
　

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今まで使用していたミノウラのスマホホルダーが壊れてしまったので、新発売の物に買い換えました！

本製品もパッケージにミノウラの名前が入ってますので、実際はデイトナとのコラボ商品のようです。

パッケージから取り出してすぐ取り付けられるように組み上がっているのは○ですね。

使用してみた感じとしてはホールド感は悪くなく、シリコンバンドも2本付属しているので吹っ飛んでいくといったことはなさそうです！

細かい微調整が可能で、感心したのが上下のアームをスライドさせることで中央部分を押さえるアームの位置を微調整出来ることです！
ホルダー全体を360°回転できることもあり、ほとんどのスマホのボタン配置にあわせることが出来るのではないのでしょうか？

イマイチな部分を書くとすると、ガッチリホールドできる分、画面側にアームがせり出してるせいで、アーム周辺の画面タッチがし辛く感じました。
ナビアプリなどで画面角にボタン配置のある物を使用してると、少々不便かもしれません。(カーナビタイム使用中ですが、画面左下の現在地表示のボタンが押しづらかったので、ホルダーを180°回転させてアームが反対側に来るようにしてます)

値段も少々高いので、あとは耐久性に期待します！

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純正から交換しました。
制動はスピードを出さない、車間距離を空けているため純正と比べても違いがわかりません。
雨天走行もしましたが、上記といっしょです。
コストもいいためまったりツーリング?街乗りならGOODではないでしょうか。
ライフは使い切る前に売却しましたので不明です。

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今使ってるUSB電源がご機嫌斜めで、まともに充電してくれないので新発売のこちらのUSBを購入し、取り付けしました！

肝心の充電の性能ですが、メチャクチャいいです！
前に使っていた物は調子悪すぎで50mA程度しか出ませんでしたが、交換後は2000mA越え！！
ナビと音楽を聞きながら走っても全く問題ありません！


ここだけでも満足ですが、せっかくなので本商品のメリットデメリットを書くとすると、、、

メリット
・USB powerdelivery対応で高速充電可能！
・USBケーブル一体型なので、USBケーブルを新たに買う必要なし！
・ブレーキスイッチから電源を取ることが可能！

デメリット
電源のケーブルが赤い色で中途半端に長いのでブレーキマスター周りで目立つ
USBコネクタが破損するとハーネス含めて全取っ替え
となります。

メリット部分に触れるとすれと、USBケーブルとの相性を考えながら色々ケーブルを探す必要なく、電源さえ取れればPDが補償される(言いすぎか？)のは実は結構大きいです！
PDの機能を使おうとすると色々な制約があり、組み合わせによっては機能しないということも多々ありますので、この点は実は他のUSB電源に比べると使い勝手が非常にいいです！
ブレーキスイッチに割り込ませることができるハーネスが付属しているので、適合する人にとっては電源の取り出しもしやすいようです！

デメリット部分に触れるとすると、メリットの部分に関わるブレーキスイッチ割り込み用ケーブルが入力側をイメージしてか真っ赤なケーブルなので、ブレーキマスターの周辺で非常に目立ちます！
私のバイクの場合、アルミフレームのためマイナス側をどこから取ったらいいのか？と迷ったため、結局プラスマイナス共にバッテリー付近に付けているリレー電源から取ることにしました！(ハンドル周りで配線も余らないので結果据わりが良くなりました)

変圧ボックスの取り付け位置も気にする必要がありますので、実車合わせは必須かと思います。(私はクラッチワイヤーに抱き合わせました)

コネクターが破損さえしなければ性能は文句なしですので、壊れてもリピートするかもしれません…！

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