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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29904件 （詳細インプレ数：28587件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13289 | |
| おおむね期待通り: | 11020 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4129 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
取付・精度：特に問題ありません。
品質・質感：とても良いです。流石デイトナさんですね。丁寧な作りです。
性能・機能：明るくて視認性がとても良いです。ゴムがあるので、振動も伝わりません。
形状：シンプルで無駄のないデザインです。
コストパフォーマンス：妥当だと思います。
総合評価：買って良かったです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
届いてすぐにテスト。
アレ？ 片側がぬるい。もう片側が熱い？
すぐに返品交換の手続きをしたが、もう一度結線を入れ替えて・・・あれ？ 均等に暖まってる。
？？？ どう考えても左右の＋ー間違わなければ。
＋同士を入れ替えただけなのに？？？
まあ使えるということで取り付け。紐が面倒だしナイロン製だから解け易い。手のひらに当たって違和感ありあり。
そこで、熱伸縮チューブ特大。径サイズちょうど良い感じでドライヤーで万遍なく暖めてピッタリ！
ちょうど指の第二関節から指先まで暖まる感じが良いです。
今日、那須から帰ってきたけど指先は寒さで痛くなりませんでした。
コスパも良いしオススメです！
伸縮チューブ特大は1枚400円ほどです。2枚必要です。ビバホームでも売ってます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
パッケージわるくないでしょ。
取付かんたん
製品の外観はわるくないですよ。パッケージもわるくない。
赤パッドより普通の外観で耐久性もあるなら良い製品。
制動力、入力タッチもわるくない。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
タイトル通り、ZX-25Rで使用中です。
アルマイトの様な派手はありませんが、鉄製なので強度的に安心です。
オイル交換で外すと黒いスラッジの様な鉄粉がマグネットに付着しているので効果はありそう。
ZX-25Rはレンチの振り角が厳しいのでデュアルドライブのモデルがあれば良かった。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドルへの取付方法も簡単です。
タイラップで締めるだけなので、強く押すと動いてしまいます。
ヘッドパイプ横まで来ているリレー経由の電源にギボシで接続しました。
この商品は、バッテリー直結で装着し、いざとなったらバイクのバッテリーへの
充電も可能になるという構成です。
ですので、バッテリー側の配線は太くて高い電圧に耐えられる仕様です。
私は単純にUSB電源として使用したくて、かつ旧車（GPZ900R）なので
2ポートではなく、あえて1ポートのUSBとしてこの商品を購入しました。
構成的には、リレーを介して装着したのでバッテリー側の配線は使用せず、
コネクター手前で配線を切り、ギボシ端子を付けて結線しました。
ちょっともったいないな?、とは思いましたが
1ポートの手ごろなUSBとなると、あまり選択肢がないので
しかたがないのかな・・・
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
カプラーから端子を取外し、ひもで引っ張って穴に通しました
テープでの応急防水対策
交換前
交換後
88年式のGSX-R400(GK73A)に使用しました。
毎回車検時の光量測定にアイドリングを上げないと通らない状態だったので、前から気になっていた本製品を取付けました。
フレームの穴の隙間が小さいので、カプラーの端子を一旦取り外し、ひもで引張って通しました。
気になる点は、やはりカプラーに防水処理がされていないところです。
(非防水型なので、端子が簡単に外せたのかもしれませんが…)
今回はテープで応急処置をしましたが、後日カプラーを旗型に変更し、元々の純正カプラーに取り付けられていた防水カバーを取り付ける予定です。
本来の目的である光量は見た目でアップしたので、次回の車検は一発合格すると思います。
またリレーが新品になり、故障不安要素が1つ減ったので、満足しています。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ガソリンホースです。なぜ買ったのか覚えていないｗまぁ、ガソリン周りに使用できるので、万が一の時にあると便利かなぁと。。。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
錆び付いたりロックタイトで最初の一発が緩まない時にネジの頭を舐めること無く緩める事が出来ます。バイク用でコンパクトなサイズですが頑丈で安心感があるショックドライバーです。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 0 |
エアーチェックがやりやすそうな、L型を探していて納期と価格、信頼できるブランドでしたので、購入しました。
フロントはまだつ行けていませんが、リアは付けました、ニンジャRのリアホイールの厚みが厚く、ワッシャ一枚外して取り付けました、今のところエアー漏れはありません。
ホイールバランスをとるため錘が60g必要でした。見た目はあまりかっこよくないですが、便利になりそうです。
追記、フロントも交換しました、やはりフロントもワッシャー一枚抜いて取り付け、しかも、真横に向けるとディスクキャリパーと干渉しそうとのことで、斜め向いてます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
本体には何にも書いていない真っ黒、本当に大丈夫か？
でも普通についてるし、使用には何の障害もない。
コストパフォーマンスはいいのでは。
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