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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29900件 （詳細インプレ数：28583件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13289 | |
| おおむね期待通り: | 11020 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4129 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
レース用のYZF-R25の仕上げに使用。フルカウル塗るのに三本だとちと少ないので四本見ておけば間違いないでしょう。
仕上がりはしっかりヌルテカになり、いい感じです。ポイントは缶をあたため、吹く際は近すぎず遠すぎず適度な速度で動かすことが重要になります。
表面が垂れる寸前のつやつやになれば成功です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ninja250のウィンカーをLEDにする際に同時購入しました。壊れると困る部分なのでブランドで選んだのもあります。取り付けは交換するだけでした。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
取り付けただけで、オイル交換をしていないのでエンジン内の鉄粉をどれくらい吸着してくれるかは不明ですが、FZ1の年式が古いというのもあり気持ち的に取り付けてみました。
出来れば鉄粉は全く取れていないのが理想ですが。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 3 |
塗装・質感・精度、ちゃんとした商品です。
装着すると出しゃばり過ぎずにそれなりの存在感があります。
ナンバープレートのアクセントには良い商品だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
MT-09SPにLEDウインカー取り付けたため、必要になり購入。
ウインカーリレーはデイトナさんです。自分で使っていて一回も壊れたことない、友人やネットでも壊れたと聞かないので、信頼して使っています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
MT-09SPに取り付け。新車で購入し万が一に備え装着。
本当に付けててよかったです。富士スピードウェイの走行会に参加。二月だったので気温は一桁。
見事に散りました。写真は三速全開で右バンクでスリップダウン。
これがついてなかったらフレームとかケースとかもっとダメージあったと思います。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
使用前の画像は撮り忘れました。約7年に渡るマフラーの焼けへの使用です。エンブレムの傷み具合から新品でないのはわかるかと思います。
ステンレスの焼け取りと言えばステンマジックが定番というところ、使う頻度を考慮して内容量は少なくてもその分安いこちらを選択。
チューブから絞り出す感触は固く粘度は高めで、薄く伸ばして拭いていると抵抗を感じます。こすった布を見ると焼け色が移っているのを目視でき、しっかり落ちているのが実感できます。そのままでは白残りするためちゃんと磨けているかよくわからないのですが、仕上げに水拭きすることでピカピカの表面に。
通常の変色の他、特に焼けの濃い溶接部でも思った以上に簡単に落ちました。また汚れが焼き付いたような部分は回数が必要ですが、徐々に薄くなっていくので根気よくやりましょう。
最初キャップを開けてみてもあのサ○ポールの臭いがせず、本当に酸が入っているのか？効果があるのか？と頭をよぎった不安は杞憂となりました。
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3.4/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
ハザードのスイッチ用に購入しました。薄いスライドタイプのスイッチなので、小スペースに設置もでき、使用感もばっちり問題ありません！
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
中央付近への取り付けですが一応はメーター視認できます
ピンぼけですが背面取り付け部です
パイプハンドル化を契機に取り付けました。クリップオンのバーハンドルでは取り付けが出来なかったのです。
４回で合計１，０００ｋｍ程度走行していますが、乗車前点検の締め付け確認では今のところ緩んでる様子はありません。
軒先屋外でシートカバーをかけて車両保管していますがホルダーは付けっぱなしにしています。劣化の程度はこれからの評価ですね。
ハンドル廻りがごちゃごちゃするのはどうか、とは思いますが四輪車のナビゲーションに慣れてしまうとやっぱり二輪にも欲しくなりますね。
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
リレーの調子がおかしかったので交換しました。
今のところ問題なく動いており、特に不具合もないので一安心です。
やはり大手ブランドの物を使うと安心感がありますね。
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