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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29900件 （詳細インプレ数：28583件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13289 | |
| おおむね期待通り: | 11020 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4129 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
5.0/5
信頼性の高いデイトナ
赤パットは制動性が高くあんしんしてブレーキングできます。制動性がいい為パット粉が多いですが仕方がないかな！！！
ローターには優しいので良しとしましょう。
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4.0/5
カウルが割れてしまったため、ホームセンターで買ったポリパテで埋め、こちらの製品で面出しをした。
サンドペーパーなので1枚ずつ買っても安いが、少ない枚数で済む状況であれば、1枚ずつが3種類入っているので助かります（しかも耐水！）。
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ゴリラに同じ物を使用していたので、モンキー用に購入しました。
他社のハンドルより肉厚で剛性が高いのが気に入ってます。
あと、ナローアップですのでステムから多少フォークが突き出してもハンドルに当たらないので良いです。
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90年式GSX-R1100のオイル交換の際に購入しました。当方ゴールドを購入しましたが、キャップがすごく目立ちます。カッコいいです。いずれワイヤーロックしようと思うのですが、穴が空いているのでいいです。値は張りますがね。
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90年式GSX-R1100のオイル交換の際に購入しました。走行してみて何か変わったかといわれると分かりませんが、コストパフォーマンスとしては問題ないと思います。当方のバイクは5万km走ってますし、かなり頻繁にオイル交換するので安いのはうれしいです。
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4.0/5
結構しゃばしゃばでCRCのような潤滑スプレーと変わらないんじゃないかと失敗したかと思いましたが割と効果が持続するので流石に専用品だけあって何かが違うかもと再評価しました。
ノズルが金属製で極細ノズルなのでワイヤーインジェクターいらずで使いやすくスプレーグリスより粘度が低くワイヤー内の汚れを落とし端から端まで簡単に洗い流してくれます。CRCなどの潤滑スプレーでは洗い流してくれるまでは同じですが効果が落ちるのが早いのでその辺が専用品の違いなのかと思います。
ワイヤーのスムーズな動きの維持に3~4か月に一回くらいの頻度でクラッチ、スロットルに使用していますが一度に使う量はそれ程多くない為何年か持ちそうです。
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武川かデイトナかで迷ったのですがセール中もありデイトナのミドルアウターローターにしました。
予想より低速時のトルクの落ちもなく、レスポンスアップに大満足です。
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ゴールデンパッド発売当初から使っています。長所としてはブレーキパッドがディスクに当たってからの制動力の立ち上がりが良好なので結果的に制動距離が短くなりますが、絶対的な制動力は上がりませんタイヤの性能次第です。そしてシンタードメタルのわりにコントロール性が良く雨天時の制動力低下も殆どないのでメタルの割に扱いやすいと思います。
ディスクの攻撃性については純正パッドから交換後ディスク表面が荒れており明らかに高いと思われますが今までこのパッドを消耗しきる前に乗り換えている為、ディスクの消耗状態は不明です。
商品としては価格も含め良い商品と思いお勧めできます。今後消耗するまで乗るのでその時のディスク表面を見てから次のパッドを決めようと思っています。（理由はパッドよりディスクのほうが高いから寿命が短くても安いパッドを替えていたほうが高いディスクを替えるより良いからです）
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4.0/5
現在のベルトの状態があまりにも酷いため交換。
ベルト交換としては定番の商品ですね。
だるんだるんのベルトから新品のベルトに変わったことで加速が劇的に変わりました。
強化と名がついているだけに耐久性に期待ですね。
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5.0/5
本日休みで装着！ローターが少し片減りしてたので初期制動はイマイチ。50キロ走行したら急に制動が良くなりました。ノーマルは全然効かずヒヤヒヤもんでしたが、インプレ通り効きます！タッチは最初は柔らかく、急制動もバッチリ！やっと安心して車間距離を縮められます。
アメリカンはどれも重たいので、このパッドはいいと思います。
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