DAYTONA:デイトナ

【何が購入の決め手になりましたか？】
　信頼出来るメーカ　最高のコスパ

【実際に使用してみてどうでしたか？】
ジャストフィット　純正品とポン交換です
　エレメント面積が少し狭いかな？
　交換後の効果は次回のツーリングで

【期待外れだった点はありますか？】　
　今のところ特になし

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　エレメントが色付きなので汚れ具合が判らん

【比較した商品はありますか？】　
　純正品

【その他】
　コスパに優れた純正代替品は大歓迎です
　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

センサーがフィッティングに埋もれてしまうので、誤差があるのではないかと不安でしたが、問題ありませんでした。

本体表示79.5℃で、温度計は79-80℃いかないくらい。ほぼ正確です。

走行中に全然油温が上がらず、不審に思っていたのですが
どうやらオーバークールのようです…。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ハンドルを交換するにあたりグリップも交換。
そうなったらスロットルスリーブも交換しなくっちゃ。と云うことでグリップ径Φ25.4mm用のスロットルチューブを探すも何も、ハンドルがハリケーン製でグリップもハリケーン製、そしたら必然的にスロットルチューブもハリケーン製となるところ、残念ながらハリケーン製が無かったので、合うモノを探しましたら信頼のDAYTONA製　汎用スロットルスリーブ(グリップ径φ25.4)になりました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
やはり、ハンドル交換時に純正のグリップが外し難かったので、このスロットルチューブを購入しておいて正解でした。

新しいこのDAYTONA汎用スロットルスリーブ(グリップ径φ25.4)に交換してから、アクセルを回すのがとても軽くなったような気がします。

【取付は難しかったですか？】
純正のスロットルチューブを難なく外せたのなら、このDAYTONA汎用スロットルスリーブ(グリップ径φ25.4)の取付は楽勝です。

【取付のポイントやコツを教えてください】
取付の際に、アクセルワイヤーをこのDAYTONA汎用スロットルスリーブ(グリップ径φ25.4)に通して新しいハンドルにスイッチボックスに挟み込んで一緒に取り付けておいてから、新しいハンドルをトップブリッジに固定していきますと、問題なく簡単に取付出来ます。

【期待外れだった点はありますか？】
特にありません。
樹脂製ですが10年くらい使えます。
1000円くらいですので期待以上に長持ちすると思います。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
純正品との差別化として、＋10％くらいのハイスロットル仕様があると嬉しいです。

【比較した商品はありますか？】
純正品との比較ですが、機能的には全く同じです。
値段は、HONDA純正のスロットルスリーブの値段を調べてないのでわかりません。

【その他】
スロットルスリーブは滅多に交換しない部位ですので、交換する度にスロットルチュープの内面が擦れているのを目撃してその減り具合に驚くのですが、しかし滅多に交換しません(笑)

スロットルチュープの内面が擦れて減っていても10年くらい問題ないのでしょうが、しかしたまには交換したいアイテムです。

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CB750Fのキャブのフューエルバイパスホースからガソリン漏れがあったため応急処置にと上から肉盛り気味に塗った所、約1ヶ月後にポツポツと膨らみが出てきました。多分、ガソリンに溶けて中から押されてきた感じです。
まあ、使い方が間違っているので仕方がないのかもしれませんが。
面と面で圧着するようなところでは問題ないと思いますが・・・

あと、少量なので余って固まってしまっても惜しくありませんね。

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ミラーが割れてしまったので購入しました。
この値段でこのクォリティなら問題無いと思います。
また、割れた時の為に予備としてストックするのも良いかもしれません。
普通のスクーターだと似合わないかもしれませんが、ネイキッドには合うデザインだと思います。

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カブ90のブレーキがすり減っていたので交換。
前回はNTBのものを使っていましたが
お試し気分でこちらを選択。

取り付けは全く同一で困ることはありません。

効きの方は、あまり変化がありません＾＾；
距離を走ってからどれだけ摩耗していくのか
総合的に判断しようと思います。

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ミラーが長方形なので純正などに比べると当然見づらくなりますが、角度を幅広く調整出来るため少しでも見やすくする事は可能です。

作りや塗装もしっかりしているのは、さすがデイトナ産ですね。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　CBR250RRはフェンダーレスセットはでていないので自分で純正フェンダーを切って自作フェンダーレス化しようと思いついでにナンバーの角度がやぼったいのでシートカウルのテール部分と水平になるようにホームセンターなどで売っている汎用ステーを曲げて使おうと思ってたのですが、弱いようで友達がその方法で走行中にステーが折れてナンバー落としたので強そうなステーを探してたらデイトナのスラントナンバーステーを見つけたので購入してみました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　どのくらいナンバーの角度が上がるか心配でしたが、もとのフェンダーの角度と合わさってちょうどテールカウルと水平になったのでやんちゃすぎず、下すぎずとてもいい感じです。ホームセンターの汎用ステーと違い作りがしっかりしているので少し重いですが頑丈で折れる心配もなさそうです。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　ステー自体はなにも加工せずすぐ付けれるので簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　とても簡単なのでとくにないです。

【期待外れだった点はありますか？】　ナンバーのボルトを飾りボルトにしたかったのですが、付属のボルトしか使えないのでそこだけ残念です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　上記に書いたように飾りボルトも使えたら嬉しいです。

【比較した商品はありますか？】　ホームセンターの汎用ステー
【その他】　対応車種が少なかったので心配でしたがCBR250RRにも問題なく使えました。

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スピードメーターステーとシンメトリーにするため購入しました。が、メーター間が空きすぎて、自分好みの濃くピットではなくなってしまいました…
自分の都合で星三つにしましたが、品質は問題ないです。

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ウオタニフルパワーキット、4-1マフラー、メインジェット#92の車体に装着。純正エアクリーナーに比べてフィーリングは全域非常にスムーズでした。今後はクリーナーキットを買って長く使っていきたいです。

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