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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29898件 （詳細インプレ数：28581件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13289 | |
| おおむね期待通り: | 11020 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4129 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
若干色落ちがする様で駐車場のコンクリートが黒ずんできました。
カバーが黒く塗られている（吹きつけ加工）様で、地面にすれたりすると簡単にハゲます。
防水性能は良いと思います。
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4.0/5
DAYTONAデイトナ UT-NETII（ユーティリティーネットII）Sサイズを購入しましたが、思ったより収納力がありました。
雨の中使用しましたが防水効果に優れていて、小雨なら中のものがぬれなくてぬみます。
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4.0/5
ステーを使ってバイクに付けましたが、画面の大きさも丁度良く見やすく満足しております。警告もモード切替が有り必要のない警告をカットできるので、うるさくなく便利だと思います。デザイン的にはオーソドックスな感じでしょうか。
不安な点として、やはり皆さんが指摘されるように防水カバーのゴムがチギレそうなことですね。それから走り出すと画面の内側が曇ってしまいます。見え難くなるという事だけなのでそれ以上問題はないと思いますが。
まとめとして、値段は少々高いと思いますが、ツーリング中の取り締まりに対する不安から解放されて、ますますツーリングが楽しくなりそうです。
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2.0/5
CB1300SC54の場合、ステーの形状の関係でクラッチフルードタンクに干渉してしまいました。
仕方ないので一旦ステーを伸ばし、ミラーのボルトホール付近から力技で曲げて何とか取付できました。
取り付け後に走ってみた感想ですが、がたつくこともなくしっかり固定できていると思います。角度調節も上下左右ともボルトで調整できます。
しかし、ちょっと値段が高めかな？
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愛車のNS-1の点火系部品を強化したところ、この商品の前のバージョンのテンプメーターが機能しなくなりました。
デイトナのカタログに『ノイズカット有り』とあったので、直ぐに購入。
変えて正解でした。
やはり、点火系部品を強化したら、ノイズカット機能があるこの商品を買うことを強くお勧めします！
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5.0/5
リア用純正ブレーキパッドからの交換です。
残念なことにお気に入りのブレーキパッドメーカーの商品ラインナップに交換部品がなく、選択肢が少ない中からDAYTONAゴールデンパッドをチョイスしました。
あまり期待していませんでしたが、純正より効力が上がった感じがあり、コントロール性も自分好みに近づいてきました。この値段でこのパフォーマンスであれば自分的には満足です。
次もリピートしそうです。
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5.0/5
【総評】
パッケージを開けると思ったより大きい本体。これはでかすぎるかなーと思ったが、装着してみると大きな表示が見やすくて意外と良かった。
温度のバーグラフ表示や、設定温度で警告表示が出るのも変化があってよい。
刻々と変化する温度を1秒間隔で更新してくれるので、今サーモスタットが開いたとか、今ファンが回ったとかが目で確認できて楽しい。メーター好きにはたまらない一品。
バッテリー電圧と温度表示が同時にできるので、水温管理とバッテリー管理ができて安心感がある。
なお、取付けステーは付属していないので、自作するか別途購入する必要あり。
(私はホームセンターの金具を加工しミラーと共締めしました)
取付けに関しては、純正のセンサーと入れ替えて電源をとるだけ。というものの、私の車種はセンサーへのアクセスが悪く、タンク・キャブレター等外しての作業となりました。
電源は常時ON、常時OFF(左記2か所はバッテリー直接)、キーONの3種類を接続。テスターがあれば簡単に判別できます。
あと、私は100円ショップで買った液晶保護シールを貼っています。なるべく大きいのを買うのがコツです(失敗しても再度チャレンジできるため)。
【満足している点】
・防水(IPX7)
・反転液晶がカッコイイ
・オープニングセレモニーがカッコイイ
・電圧か時計の同時表示ができ、バッテリー監視もできる
(私は電波時計を付けているので電圧表示で使っています)
【不満な点】
・買ってすぐに(配送中に)500円ほど値下がりしていたので腹が立ったがそれは忘れようと思います。
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使用車輛はホンダ CB-1 です
サイズはLLで全く問題は有りませんでした。
市販のシルバータイプでCB400SFあたりに
適合したものを購入して使用していたのですが、
余りに寸足らずで話にならなかったので
交換時期を図っていました。
既存の原チャリのカバーが敗れたことを機に
今回のDAYTONAのものを購入することにしました。
すっぽりと車体をカバーできて良好です。
前輪部はワイヤーが通せるので便利です。
後輪のワイヤー通しが有ればいいなとは思いましたが。
下部の裾を絞れるのでカバーが風などで外れ
にくく良いと思いました。
対候性については今後確認していきたいと思います。
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3.0/5
車種が異なるので流用になります。
付属のステーとは別のステーで取り付け可能になります。
もっとグラグラするイメージでしたが、実際に取り付けた所、バーはビクともしない程シッカリしています。
5インチナビをセットすると、意外と空きスペースは無く、ドリンクホルダーを付けたらお終いです…
もう少し、あと5cmでもバーが長いと使い勝手は
格段に良くなると感じました。
本音で言うと、値段設定が高いと思います。
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4.0/5
バックミラーがハンドルエンドにあるため、日本の道路では実用的ではなく、普通のレバーホルダー部に取り付けるステーを探していました。価格も手頃でありながら、丁寧な作り、仕上げの良さに嬉しくなりました。欲を言えば、ミラー取付部のネジ穴がもう少し深ければなおいいなあと思いますが、実用上は何ら問題はなく、気に入っています。
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