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DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価

DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。

総合評価: 4.2 /総合評価5804件 (詳細インプレ数:5646件)
買ってよかった/最高:
2620
おおむね期待通り:
2035
普通/可もなく不可もない:
805
もう少し/残念:
223
お話にならない:
121

DRC:ディーアールシーの商品のインプレッション (全 1382 件中 1221 - 1230 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

ホイールのアクセントにと、バルブキャップを変更してみました。
青色や赤色なんて特に目立ち、変更したのが一目瞭然です。
しっかりハマるので、走行してて取れて紛失する心配はありません。
愛車を際立たせてくれるのに効果ありです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/30 18:00

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みどりたんさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: アドレスV125S )

3.0/5

★★★★★

邪魔な時には折り畳めて車に積むときなどに助かります。林道アタックやコースでの転倒では簡単に折れてしまうので外してしまったほうがいいでしょう。

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投稿日付: 2013/04/30 18:00
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みどりたんさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: アドレスV125S )

5.0/5

★★★★★

KLX250のフロントゼッケン化に伴い純正のウインカーを取り外す必要があったため購入。
当初ホームセンターの汎用ステーを使用する予定でしたが値段がさほど変わらない&車種設定があったためこちらにしました。

作りは穴の位置など特に問題なく使え満足しています。耐久性に関してはコケても直接当たるところではないので不明ですが強度はそれなりにありそうです。

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投稿日付: 2013/04/25 14:57

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たかさんさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: KDX250 | STREET MAGIC110 [ストリートマジック] | KDX250 )

4.0/5

★★★★★

DRCのウインカーではない社外のウインカー取付に使用しました。社外なのでウインカー取付穴を拡大して無事に装着、エーモンのステーと比較しても細身で細部の作りもしっかりしていました。

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投稿日付: 2013/04/19 14:08

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TMさん(インプレ投稿数: 18件 )

4.0/5

★★★★★

形状もしっかりしていて、純正との差もありません。

純正は購入する場所が少ないですが、DRCの物はWebikeで
簡単に購入できて便利です。

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投稿日付: 2013/04/12 12:24

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namihayaさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | W650 | SEROW225 [セロー] )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
バルブキャップは数あれど、これは!ってのに出会いました。
アルミ製で軽く、カラーも豊富。
尚且つバルブ回しも付いている。
持ってるオフ車5台に全部付けようかな。

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投稿日付: 2013/04/12 12:23

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オフノリさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: DR250S | CRF150RII )

5.0/5

★★★★★

タイヤ空気圧が低いオフロードバイクには必須アイテムですね!
チューブがズレて、バルブの根元が割けてパンクするのを
防止します!
もちろんビートストッパーとセットで使ってます。

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投稿日付: 2013/04/08 18:22

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まいけるさん(インプレ投稿数: 455件 / Myバイク: WR250R | CRF150R | CB1300SF )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

このグリップを取り付けての感想はまず握りやすいということです。
フイット感がとてもよくアクセルも非常に開きやすくアクセルの全閉時もとても安心してハンドルを握っていられます。
私はいつもこのグリップをグリップボンドと共にワイヤーロックをして装着しているのですが、ワイヤーロックをするワイヤーの溝がありとても親切な構造だと思います。個人的なことを言うともう少し握りが太いと楽に操作できると思います。

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投稿日付: 2013/04/02 14:54

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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

まずは、エンジンが冷えるのを待ちます。
エンジンやラジエターが十分に冷えているのを確認してから、ドレンボルトを外して出てくるクーラントをペットボトル(1000cc)で受けます。
ラジエターキャップを外すとクーラントがいっきに出ますので、こぼさないように注意して下さい。
(火傷注意/ジョウゴの使用をお勧めします。)

クーラントの出が止まったら、ドレンボルトとクーラントの入ったペットボトルの蓋を閉めてクーラントを大切に確保してから、純正のラジエターホースをエンジンやラジエターから外します。
特に難しくもなく、マイナスドライバーで止めているバンドを緩めて ホースを左右に少しキュッキュッと回すと簡単に外れます。
このDRCのラジエターホース(赤)を装着するのも、形状(2種類)と上下を確認して(純正と同じ形状)ホースにバンドを通してからホースをキュッキュッと回しながら所定の場所に差し込むと簡単に入ります。
エンジンやラジエターにポンチ穴(挿入位置印)が付いているので、DRCのラジエターホースがその位置までちゃんと入っているかを確認した後に、バンドで確実に固定して下さい。
その後、大切に確保したペットボトルのクーラントをラジエター本体から少しずつゆっくりこぼさないように流し込んで下さい。
(単車を左右に揺らしたりしながら配管中の空気を抜いて下さい。)

クーラントがラジエターに入りきらなかったら、クーラントリザーバーに入れてあげて下さい。
・・・で、ペットボトルにクーラントが無くなったらラジエターキャップを確実に締めます。
(シュラウドを外した場合は復旧する。)

エンジンを掛けて単車を左右に揺らしたり 前ブレーキを使って上下に揺らしたりしながらしばらく様子を見ます。
水温計に温度異常が出なければ完成です。
ラジエターホースを交換すると、十二分にカスタマイズした感を味わえます。
赤のラジエターホース めっちゃかっこいいです。

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投稿日付: 2013/03/29 17:55
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コメント(1)

【ZONE】さん 

このインプレッションで500ポイント頂きました。ありがとうございます。

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

そんなに高価なものではないし、純正よりもリア周りがすっきりします。
取付も苦労しませんでしたし、ナンバーの角度で注意されたこともありません。

レンズはスモークを選びましたが、スモークの場合は、各ランプが際立って
点灯しています。
かっこよくて、本当に買ってよかったと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/26 18:41
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