SUZUKI純正部品:スズキ純正部品

バーグマンのフォーク部品がswishに使えますと書きましたがフォーク部品に関してはオイルシールのみでした。エンドボルトに関してはバーグマンはM8mmに対してswishはaddress V125と同じM10x25 P=1.0(51149-33G20-000)でした。シートパイプの樹脂製リングに関しては...径はswishと同じなんですが厚さがバーグマンは4mm対してswishは3mmなので1mm薄く削る必要があります。ポン付けしたい場合は未確認ですがbanban200の(51196-00A00)が合うと思います。削らないで済む3mmですが径が0.1mmほど大きい感じです・・・注：これからswishフロントフォークを、OHしようと思ってる方エンドボルトヘキサソッケトなめるの怖いと思ったらバイク屋で弛めて貰った方が良いと思う。何故なら滅茶苦茶硬い・・スプリングのテンションだけでは弛みません。シートパイプ供回りしないようにM13六角ナットかましてなめるの覚悟して弛めてください。フロントフォークアセンブリーだけあって分解不可能にしてるのか溶接されてるぐらい硬いです。

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愛車アドレスV125G K7のマフラーをyosimura Tri-Oval サイクロンに交換するため、その予備として購入（マフラーには、スズキ純正ガスケットが付属）。
マフラー交換は専門店に依頼したものの、純正マフラーを取り外したところ、従前のガスケットがエンジン本体に固着、その取外しに難儀し、再利用不能であった。
今後、何らかの理由によりマフラーを取り外す際は、必要に応じて今回購入した商品の使用を予期。

以上

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アドレスV125G K7のウインカー交換の記録です。
　K7のウィンカーの仕様が変更され、また、発売後17年も経過すると、ウインカー内部の銀色塗装の経年劣化が確認されましたので、ウインカー交換の参考になればと思いレビューさせていただきます。
　昨年11月下旬、左側ウィンカーのレンズだけが脱落したため、アドレスK7のパーツリストを検索し、Webikeにて「品番:　35602-33G80」を注文したところ、従前のレンズは「無色透明」だったものが、到着した商品は「朱色透明」に仕様変更されていました。なぜかと思い、バイク関連のHPにて検索したところ、K7までのウィンカーレンズは「無色透明」ですが、K9のそれは、「朱色透明」に変更されているようでした。ウインカーレンズの脱落だけでも整備不良の指摘を受けかねないため、左右のウインがーが不揃いではあるものの、当面の措置として左側ウィンカーを交換しました（１枚目写真の通り。）。
　上記の経緯があり、今回は、右側ウィンカー（「品番:　35601-33G80」）を交換しました（２枚目写真の通り。）。ウインカー内部は、ライトの反射用と想定される銀色の塗装がなされれいますが、経年劣化のため塗装が剥離し、プラスチックの下地がむき出しになっていました。３枚目の写真は、左側ウインカー交換時にその内部を撮影したものですが、今回交換した右側内部も同様でした。
　ウインカーを交換するには、フロントレッグシールドを取り外す必要があります。これは、前面3本及び後面4本のスクリュー、並びに、下部2本のクリップを取り外し、全体を手前側に浮かすように引っ張れば取り外せます。
　フロントレッグシールドの脱着、ウインカーの交換に要する時間は、約15分程度ですので、K7を所有し、ウインカー内部の銀色塗装の劣化が確認された場合、経年連化に伴いレンズ本体が脱落する可能性がありそうですので、早めの交換をお勧めします。

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【使用状況を教えてください】
ネジの締め忘れによる、落下の為、購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品の為、イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
良好
【付属品はついていましたか？】
付いていました
【期待外れな点はありましたか？】
爪のところが折れていた
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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開封したところ、カラーん。
一部折れていました。
初めてのことなので、残念でした。

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スズキRGV250Γのガソリンタンクを再塗装し、仕上げにSUZUKIロゴのエンブレムを探していました。
他3メーカーはサイズ違いでタンク用のエンブレムをラインナップしていますが、スズキだけは無い！

Γ用としては純正部品は廃盤だったので現行車種の写真を眺めて近そうなものを選びました。
車種はもう忘れてしまいましたが、、、。
届いてみるまでは色味とだいたいのサイズ感しか分かりませんでしたが、届いてみてビックリだったのはΓの予備タンクに貼ってあったエンブレムと全く同じサイズでした(笑)
じゃあΓのほう廃盤にしないでよ、、、と思いましたが材質とかが変わったんでしょうね。
写真のように横21cm、縦3cmのサイズでガソリンタンク用にちょうど良いです。
転写シートも元から貼ってあるので届いて即貼り付けが可能です。

デカール1枚にしては少々お高い気がしますが、純正部品でタンクが仕上がったので良しとします。
スズキの汎用デカールとして大中小買いやすくラインナップして欲しいですね。

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Fスプロケット交換時には必ず必要ですね。

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ブレンボ製のものだから市販のブレンボパッドと一緒です

ススキ純正として購入すればブレンボのものを購入するより若干安いからお得です

もの自体は一緒なので、ブレーキ効果は変わりません

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【使用状況を教えてください】
ZX-25Rへブレンボキャリパー付けたくてこれを流用しました。ピッチ108mmでほぼポン付けです。
取り付けだけなら、純正ブレーキホースでも写真のように取り付けは可能です。
本体はキャリパーだけなので、別途ブレーキパッドが必要になります。
ピストン径が純正32-30mmから30-30になるので実質性能ダウンですが、ここは見た目重視です！

私はパッドは「Metallico Spec 03」を使って、制動力は確保。
当初、このキャリパ＋Metalicoパッドの組み合わせで組みましたが、ブレーキタッチが悪化してしましました。
対応として、ブレーキマスターはラジアルタイプΦ15mm。ホースはステンメッシュへ交換してようやく満足いくブレーキフィーリングを得ることができました。
ブレーキはトータルバランスなので、取り付けは自体はできるけど、満足できる仕様にするには周辺機器の交換も必要になるので、それなりの覚悟が必要になります。

一方で、見た目的には「brembo」のロゴがしっかり主張するので、満足感は高いと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りしっかりしたものです。

【取付けは難しかったですか？】
ただ取り付けするだけなら交換作業だけなので特に問題はありません。
ただし、純正キャリパ時にインナーカラーがあるので、これを抜かないとこのbremboキャリパが取り付けできないので注意が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
ポン付けではフィーリングに不満たらたら。これなら、「純正キャリパのほうがマシ」に感じました。
上記記載のように、周辺のマスターやホース等の交換で満足いくフィーリングと効きを得ることができましたので、このキャリパ単体だと残念な結果になるかもしれません。


【付属品はついていましたか？】
本体のみです。

【期待外れな点はありましたか？】
ピストン径32-30→30-30になるので、もっと純正比でブレーキタッチは固くなると思っていたのに、逆に柔らかい感じになって期待外れでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・最低でもブレーキパッドとブレーキフルード、ブレーキバンジョーワッシャ、エア抜きツールが必要になります。取り付けボルトはそのまま純正流用できます。
・キャリパまで交換するとエア抜きが結構めんどくさいので、キャリバ側から注射器等で押し込むか、真空引きできると楽ですね。
・ブレーキパッドの選択肢が一気に増えます。ストリート仕様からレース仕様まで選びたい放題になるのがメリットですね。
・スズキ純正ブレンボなので、バンジョーボルトのピッチは1.25です！私は間違えて1.0を買って後悔したので、注意！

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【使用状況を教えてください】
前からSXの純正ミラーは見えにくいと感じていた。
鏡面が歪んで見える事と振動で見え難い速度域があった。
歪み問題はVスト1050ミラーに取り替えた事で解決。
もうひとつのビビり問題は、ハンドルブレス設置で少し軽減、1050ミラーの剛性でさらに軽減したが、まだ90?110km/hで見え難い感じは残っていた。
さらなる軽減の為の振動吸収パーツを探していた所、スズキの別バイクでこちらのスズキ純正商品を紹介している方がいたので、webikeで同商品を注文しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。小型でゴムとネジが一体になっている様な感じです。
【取付けは難しかったですか？】
簡単でした。ミラーと車両本体の中間に挟むだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
ついに見え難い微振動ビビりが「ほぼ」無くなりました。
まあ多少はまだ有りますが、バイクならこの位普通でしょって感じるレベルまでは軽減出来たかと思います。
加速中の振動での見え難いミラービビりもかなり軽減されます。
また、部材を追加した事でミラー高さが3cm程上がった為、後方確認時の視線移動距離が少なくなり、見やすくなりました。
【付属品はついていましたか？】
着いていません。
【期待外れな点はありましたか？】
特に有りません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取付けのポイントやコツはミラーネジを締めすぎると部材のゴムが動くのでどこまで強く締めればいいのか悩みました。
それなりに締めただけですが、今のところ緩んでこないので、大丈夫そうです。
説明書は有りませんが、問題なく取付出来ると思います。
メーカーへの意見要望は、これ以外の商品も含めて便利純正部品がある事をもっとアピールしてわかりやすく周知して下さい。

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