SUZUKI純正部品:スズキ純正部品

フロントフォークのオイル交換時にスプリングの長さを測ると、使用限界近くまでヘタっていたため、急遽、新品を購入することにしました。新品は約250mmですが、古いものは242mmと使用限界に近い状態でした。スプリングを交換した事で1G時の沈み込み量がかなり変わり、乗り心地がマイルドになりました！

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サイトでの在庫情報は、在庫あり、すぐに発送出来るといった情報表示に見えますが、実際には納期延期、なければキャンセルといった案内をされました。正確な情報を表示、案内していただきたいと思います。商品は問題なしと思います。

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リアの駆動系のメンテナンスも兼ねて、リアブレーキパッドの交換とキャリパーのOHをする事にしました。
リアブレーキのピストンの戻りが非常に悪かったのですが、ピストンを磨いて、シールを交換する事でスムーズに動く様になりました。
またブレーキパッドも新しくなったので、安心して乗れます。

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フロントブレーキパッドの交換とキャリパーのOHをするついでにシールを交換する事にしました。
パーツカタログの図では、ピストンとシールが１つしか記載されていませんが、セットになっていますので、2ピストン分のシールが入っています。ピストンを磨いて、シールを交換しましたが、フルードの漏れもなく、ピストンの戻りも良くなりました。

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チェーンとスプロケットの交換時にハブにガタが出ていたので、リアをバラすついでにアブソーバーも交換する事にしました。
今まで使っていたものは連結部がちぎれていて、ゴムの削れカスがかなり出ていました。
アブソーバーを交換後はハブのガタつきもなくなり、乗り心地が良くなりました。

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【使用状況を教えてください】
２万キロ未満で交換しているので、そろそろという時期。

【使ってみていかがでしたか？】
交換すると最高速度が上がるのをすぐに実感する。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ベルトは純正が一番。

【注意すべきポイントを教えてください】
youtubeで交換動画を見るとよい。

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急いでたので早く届いてよかったです。無事始動するようになりました。早い発送ありがとうございました。商品は純正なので問題ありません。

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【使用状況を教えてください】TS125R

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい

【使ってみていかがでしたか？】問題ない

【注意すべきポイントを教えてください】特になし

【他商品と比較してどうでしたか？】純正の安心感

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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スズキ用ですが、ヤマハTRX850に。
問題無く使えました。ヤマハだと、2倍くらいしたはず。
スズンボとヤマンボは同じのが多いのか?
左右キャリパーOHしたので、二組づつ。
単価は安いが、二組づつ4セットでは、かなり価格差が出てくる。
キャブレターのダイヤフラムも、スズキ用を使わせて貰った。
スズキさまさまだと思う。

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スズキ用ですが、ヤマハTRX850に。
問題無く使えました。ヤマハだと、2倍くらいしたはず。
スズンボとヤマンボは同じのが多いのか?
左右キャリパーOHしたので、二組づつ。
単価は安いが、二組づつ4セットでは、かなり価格差が出てくる。
キャブレターのダイヤフラムも、スズキ用を使わせて貰った。
スズキさまさまだと思う。

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