KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品

KAWASAKI純正部品ですが、NGKプラチナ、少し高いですが、試しにBR9ECM 3252から交換してみました。
そこまでの違いは分かりませんが、しばらく使用で様子を見たいと思います。

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イタズラで切り裂かれてしまったので、ちょっとお高いですが純正シートを購入し取り付けました。１０年乗ったSLのシートはスポンジ部分がかっすかす（笑）になっていて、座ると沈み込んでしまいましたが、新品だと座り心地良好でバイクを上手く操れる気がします！もう販売から１０年経ってしまったSLですが、未だに販売されていて嬉しいです！買って良かった！！

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経年劣化対策のため交換しました。
純正パーツのため何の問題もなく組めました。

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経年劣化対策のため交換しました。
純正パーツのため何の問題もなく組めました。

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純正パーツのため何の問題もなく組めました。

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【購入動機】
　ZZR1100ヘッドライト上の純正KAWASAKIステッカーのペラペラ感が嫌で枠付きのエンブレムに変更しましたが、今度は枠が気になり、ZRX1200純正のゴールドステッカーに変更しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　ZRX1200純正なので違和感はないと思います。

【取付けは難しかったですか？】
　・枠付きのエンブレムをパーツクリーナーで剥し
　・表面の油分処理をしマスキングテープで位置決め
　・貼付け

【使ってみていかがでしたか？】
　・ステッカー自体は問題ありません。貼り付ける場所の位置決めは慎重やらないと貼り替えは不可です。
　　今回、もっと5�o位、下方だったような・・
　　ですが、ブラックボディにゴールド文字イイと思います。

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ずっと先延ばしにしていたフロントフォークのオーバーホールを実施しました。必要な物は揃えてあったのですが、億劫で、なかなかやる気になれず、ここでようやっと実施です。
純正部品については、この９２０４９ー１４９６オイルシールのほか、９２０９３ー１４８０ダストシール、９２０３３ー１０７７スナップリング、９２０５５ー１１２３Ｏリング、１１００９ー１１２７ガスケット、４４０１８ー１０６０スライドメタルを交換しました。交換後は、気持ちよく走れるようになりました。
気持ちよく走るには、定期的なメンテナンスが欠かせないと思っていますが、ＺＲＸ１１００もデビューから四半世紀以上経過し、廃盤となった純正部品が増えてきました。
今回は、替えたい部品は全て揃いましたが、今後はどうなるかわかりませんので、部品が出る内に、ストックしておきたいと思います。

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この度、リアキャリパーを分解清掃するために４３０４９ー１０９７ピストンシールと４９００６ー１２１２ブーツが必要となったため、ついでに、この９２１４４ー１４０１パッドスプリングも注文しました。
まだ、そんなに傷んではなかったのですが、とりあえず交換しました。以前、揉み出し作業のためにパッドを外した際に、パッドスプリングが何処かに飛んで無くなってしまい、部品が入るまで、バイクを動かせなくなったことがあったため、古い物は予備パーツとして保管しておきます。

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この度、リアキャリパーを分解清掃したため、４３０４９ー１０９７ピストンシールと併せて交換しました。一応、ピストンを抜いた時は、両方とも交換することにしていますので、今回もまだ使用できそうな気はしましたが、交換しました。
交換の際は、毎回、メタルラバーを塗りこんでから取り付けています。
外側に入るこのブーツは、ピストンに付着した異物に引っ張られて外に出てしまい、引き摺りの原因になるなどと言ったはなしを聞いたことがありますので、こまめにチェックするようにしています。

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この度、リアキャリパーを分解清掃したため、４９００６ー１２１２ブーツと併せて交換しました。今回も、まだ使用できそうなきもしましたが、一応、ピストンを抜いた時は、交換するようにしています。
交換の際は、毎回、メタルラバーを塗りこんでから取り付けています。
今回は、多車種のピストンを流用して取り付けたので、暫くは、こまめにチェックしようと思います。

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