KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品

ニンジャ1000をカウルミラーからハンドルミラーへ変更する際にタナックスのクロス3ミラーを付けてましたが、ターナーの回転部分が徐々に緩くなり 高速を走ると風圧で内側へ回り危険なのと 付けてる人が多くて飽きてきたので、このシャープなミラーボディでショートステーのZ400純正ミラーへ交換してみました。
鏡面が横へ長い為 ショートステーでも後方は充分見えますが、半分くらいは体で隠れます。
尚、スクリーンはMRAのレーシングスクリーンを付けていますが ハンドルをフルロックすると3段階の角度調整の内の3段目まで寝かすとミラーステーが干渉するので2段目までにしています。
今回左右セットで購入しましたが タイランド製なので純正ミラーでも4千円以下と 比較的リーズナブルだと思います。

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1枚だと柔らかすぎてすぐ曲がりそうなのと、裏は無地なので2枚貼り合わせてキーホルダーにしました。

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1つ紛失していて似たような別のボルトを使っていましたが、純正ボルトに戻します。今回、全額ポイント使用で送って貰いました。webikeさん、ありがとうございます。

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純正部品なので間違いないかと思います。

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立ちゴケでガリってしまったので、貼り替えのために購入しました。
純正品なので、型番さえ調べれば買えるのが有り難いです。
購入時に、型番の確認をしてますが、写真がないので、届いた時に違うものだったらどうしようって、純正品注文の時はいつも思います。
台紙やフイルムも剥がしやすいように加工されているし、発送時に折り曲がらないように厚紙と一緒に包装されているなど、さすが純正品です。
シリコンオフで下地処理して貼り付けました。

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リアシートが劣化により破れてしまったので、ついでに購入してみました。
取り付けは家族にお願いする予定です。
届くまでに時間がかかるのかな…と少し不安でしたが、思った以上に早く届きました！

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シートが劣化により破れてしまったので購入しました。
純正パーツなので、従来通りに使用できています。

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KDX125RS A-1のオイルタンクをお探しの方に良報です。
35年前の樹脂パーツは経年劣化でひび割れていても
全くおかしくありません。

A-1適合の未使用品は廃版でこの世に存在しませんが
カワサキ純正パーツ52001-1080がA-5純正として
現在も存在します。
公式適合はA-3?A-8です。Web!ke在庫の純正オイルタンクA-5用が
適合から除け者のされている初期型A-1にも使えました。

載せ替えにはエアー抜きなどの知識と技術が必要ですが
タンクとステー加工は全く必要なし。
ポン酢けです。

今日のお昼は餃子にしようっと！

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所有はKDX125RS A-1(1990年初期型)です。
如何せん35年前のバイクなので、
タンクのひび割れからオイル漏れ。
接着剤では漏れを止めれないので、
半田溶接で塞ぎ対応していますが、
いづれ溶接以外の、もしくは溶接ヶ所から
再びひび割れが生じてもおかしく有りません。

A-5の適合は公式にはA-3?A-8との結論に至りました。
A-1純正パーツは廃版として部品在庫は存在しません。
(カワサキ公式サイト他、色々なサイトで検索結果)

A-1、A-2純正タンクは中古品しか存在しませんが、
中古品もそれなりに劣化しているので他に選択肢は無く
公式には適合から除外されている未使用新古タンクを
予備扱いで購入することにしました。
結果発表
A-1、A-2型のオイルタンクお探しの同志よ！
嬉しいお知らせがあります。
KDX125RSの初期型A-1にも使えました。
加工はいっさい必要ありません。
ひび割れのオイルタンクは半田ごてで溶かし
溶接の練習台に使いましょう。
失敗しても未使用新古タンクを買えば済みます。
中古のひびの入ったオークションの
タンクより安く買えます。

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【使用状況を教えてください】
走行距離7000kmで交換。
取説では5000kmとあるけど、確かに高回転を多用するZX-25Rではこれくらいの頻度で交換が必要そう。
実際に純正プラグ外してみましたが、かなり電極は摩耗していました。
この型のプラグにプラチナプラグが存在せず、純正の標準指定一択でした。
ZX-25Rでプラグ交換するためには、タンク外して、エアクリーナーボックス外してとかなり大変。
プラグ軸も細いので、力加減間違うと折れそうだったのでトルクレンチで締め付けトルク管理で取り付けました。


【使ってみていかがでしたか？】
別に交換前に不具合は発生していなかったので、交換後も特に変化は感じませんでしたが、気分的にはリフレッシュした感があります（笑）

【他商品と比較してどうでしたか？】
比較できる商品が無かった。プラグの選択肢がほしいです。
正直、番手違いも選択できないのはちょっと。。。


【注意すべきポイントを教えてください】
プラグホールが深いので、ゴミに注意。プラグ取り外す前にエアーで掃除してから取り外すと良いと思います。
また締め付けは正しくトルク管理をお勧めします。


【メーカーへの意見・要望】
交換が手間なので、イリジウム、プラチナプラグで長寿命のプラグが欲しいですね。

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