KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品

先日、リアキャリアを外して純正グリップに戻した際に、カウル穴の部分に入っているグロメットがカチカチになっているのが気になりました。以前から気づいてはいたのですが、破れたりはしていなかったので、そのままでも支障が無いと言えば、その通りだったので、放置していました。しかしながら、ＺＲＸ１１００も廃盤純正部品が多くなってきましたので、この度、部品が出る内に交換しておくことにしました。
恐らく２７年前の出荷時から交換されていなかったと思われますので、カチカチになるのは無理もないことです。
交換作業については、カウルに傷を入れないように、ピックを使用して慎重に古いグロメットを外し、新しい物と入れ替えました。古いグロメットを外すのに、若干、難儀しましたが、新しいグロメットは柔らかいので、簡単にセットすることができました。
交換後は、ゴムが柔軟になったので、グリップを脱着する際の抜き差しが楽になりました。

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ビキニカウルを留める段付きボルトと一緒にプラワッシャーも紛失してしまい、其々、新しい物を購入しました。当たり前ですが、純正なのでピッタリです。
無くした物が出てきたら予備パーツにしようと思います。

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ビキニカウルを留める段付きのボルトです。先日、ビキニカウルを外して、グリップヒーターの配線を撤去する作業を行なった際、パーツを乗せていたトレーをひっくり返してしまい、ボルトとプラスチック製ワッシャーを紛失してしまったため、其々、新しい物を購入しました。社外のチタンボルトが販売されているのを見つけたので、それと迷ったのですが、純正と比べてかなりお高かったため、今回は断念しました。
新しいボルトはそれなりにピカピカでしたので、少し磨いて取り付けました。純正なので当たり前ですが、ピッタリ収まりました。
無くしたボルトについては、おそらくバイク小屋の棚の下に転がっていったものと思われますが、棚を動かすのが容易で無かったため、仕方がないので諦めました。大掃除をする気になったら探して、出てきたら予備パーツとしたいと思います。
今回、まだ部品があって良かったです。こういった部品が今でも手に入るのはありがたいことです。

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ZRX1200ダエグ 等のメーターインナーカバーに付けられているKマークにシルバー地のエンブレムです。
リゾマのマフラーステーにワンポイントが欲しくて購入です。
このエンブレムは黒部分がすぐ剥がれるので クリアのラッカースプレーで上塗りしてから付けました。

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EU仕様のエンブレム SXです。
Z1000エンブレムと同時購入しました。
品質問題無く良かったです。

貼り付け位置には注意です。

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欧州仕様のエンブレム Z1000です。
SXのエンブレムと同時購入しました。
貼る位置決めをマスキングテープ等で決めるのが難しいですが 満足しました。

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予備の鍵は、純正がカッコイイよね。

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油圧式イニシャルアジャスターの純正リアサスをカム式の物へ交換した為、この純正車載工具のフックスパナを購入しておきました。
当たり前ですが、サクサクとカムを回し調整出来ます。

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元の油圧式プリロードアジャスターのリアサスが固着してしまったのか アジャスターを調整してもガチガチでリアが跳ねまくるので、社外品へ交換も考えたが 高価だし使いこなせる腕も無いし宝の持ち腐れになる為、この2014年以前のモデル用の純正ガム式リアサスにしました。デカい油圧プリロードアジャストノブが無くなりスッキリしました。
イニシャルとリバウンドはデフォルトのままとりあえず取り付けましたが、乗り心地は硬めなので 今後乗りながらセットして行きたいと思います。
赤いスプリングが見た目いい感じです（笑）

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安心の純正部品です。チェーンオイラー用に購入しましたが、品番はバッテリーと同じでした！

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