Kawasaki:カワサキ

カワサキの純正エンジンオイル「冴強」をZRX1200DAEGに入れました。

社外品もいろいろあって悩みましたがここは純正品が一番と思いこちらの商品にしました。
バイクが大排気量でパワーもあり発熱も多いために粘度も高めの製品なのでマッチしていると思います。
全合成油でコストもかかりますがやっぱり安心を買う意味でこちらを使用しています。

エンジン自体の動きは回転の伸びが良くシフトの入りもいい感じです。特に夏場でも熱ダレする感じもなく粘度も低下しません。

「冴速」もありますが年中「冴強」を使用しています。

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エンジンオイル交換で今回ヴァン・ヴェールを選んでみました
夏に交換という事で少し固めというのとカワサキのオイルという事で選びました
交換後はシフトチェンジが入りやすくなったと思います
後多少エンジンが熱くなってもこのオイルなら大丈夫かな
という安心感があります

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W650のタンクエンブレムが気に入らず、この商品を購入して取り付けました。
昔ながらのデザインでW650に非常に良く似合います。
取り付けは両面テープで貼り付けるだけで簡単です。
タンクの曲面に合わせて湾曲できるので、フィット感も高いです。

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カタログで積載できるということで、型番を何度も確認して注文。届いてみたら、機能的にはしっかりしているものの、肝心のバイクに積載できない！！
カワサキさん、これ、ど~やって載せるの？

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色がとても綺麗です。
Ninja250Rは10W-40指定ですが、夏ということで10W-50のこちらのオイルを使ってみました。
今までMOTUL 5100 10W-40を使用していましたが、5100に比べてシフトチェンジが滑らかになり、エンジンノイズも少し減ったかな？と思います。

粘度が高く抵抗になるせいか、アイドリングの回転数が若干下がったため調整しなおしました。
しかし、燃費は5100の10W-40と変わらないので気にする必要は無さそうです。

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これまでカメラはジャケットのポケットに入れており、走行中の写真等を撮る際は落下の恐れがあってできなかった。
しかし、以前マスツーリングに参加した際、別の方が首から提げたカメラで走行中に写真を撮っているのを目撃し、自分もそれができればなと思いこの商品を購入した。

実際にカメラに取り付けて首に掛けてみると、カメラが重いため少なからず首への負担がある。
また、ストラップ部とネックホルダー部の連結がチープなコネクターで簡単に着脱できるため、走行中に落下しないか心配。

その反面、首から離して写真を撮ったりする際にはありがたい。

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カワサキ純正のブレーキフルードを使用しました。

バイクはZRX1200DAEGです。

今までは他メーカーを使用していましたがやっぱり純正が信頼できるかと思いこちらの商品にしました。

今回は前後ブレーキ＆クラッチに使用しました。
交換は通常通りの作業で行い容量は十分に足りましたので次回にも使用できそうです。（もちろん保管は注意要ですが。）

走行した感じでは正直他のフルードとの差は分かりません（笑）
しかし、純正品なので信頼性があり安心して走行できます。
金額も高くないのでお買い得な製品だと思います。

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以前から一眼レフを入れるバックを探していたが、カワサキファンなので、購入してみました。

到着しての第一印象は、さりげないkawasakiロゴが気に入りました。

容量も、一眼レフや望遠レンズなどを入れても、まだ余裕があります。

中には大きなマジックテープ付きのポケットが一つ、小さなマジックテープ付きのポケットが一つ、その両脇にテープなしのポケットが二つあります。

メインのフタはマジックテープと、バックルで止めます。

肩から下げる時のベルトも調整が効くので、身長に関係なく使用できます。

全般的に、使い勝手が良いのですが、私的にはフタを止めるマジックテープが何とも安っぽく感じ、開ける時も何となく面倒になってきて、最近では全く使っていません。

出来ればファスナーの方が良いかなと思います。
バックルを二つ外したりってのも面倒です

それと、バック巾よりも、小さく重い物を入れた場合は、バックが型崩れを起こしやすいです。

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アクセサリーとして購入。
昔から円形のオイルタンクだったらリストバンドを巻きたいと思っていましたので、6Rに乗り換えてその思いが果たせました(^^;
そんなに値が張るものでもありませんが、もう少し安ければ（ワンコイン程）カワサキロゴのバンドも購入して気分しだいで付け替えてもいいかな？って思いました。
大変満足です！

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900ニンジャ用に買いました。
脱脂してから貼付けたので何も問題無く取り付け出来ました。
ニンジャももう旧車なのでもう少し単純な形でも良かった気がします。

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