ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
| 総合評価: | 4.1 /総合評価8678件 (詳細インプレ数:8357件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3746 | |
| おおむね期待通り: | 3107 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1307 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 222 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
・始動時に結構バイクが振動するのと、ツーリング等でバイクから離れた時にすこしの安心感を得るために取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか?】
・さすがに専用部品だけあって、純正のヘルメットロックっぽいです。
・今はリアフレームにヘルメットが乗っている感じなのですが、リアフレームを外すとマフラーに触れてしまうかもしれません。今後、リアフレームを外そうかなって思っているので、どうなのかな?
【注意すべきポイントを教えてください】
・私も初心者ですが、簡単に取付できました。
必要な工具は
・プラスドライバー
・トルクスレンチ類
・六角棒レンチセット類
・ねじロック剤
【他商品と比較してどうでしたか?】
・他社の商品を試していないので何とも…
私はバイクメンテはディーラー任せなのですが、ちょっとでも自分でしたくて今回自分で取り付けました。
何から始めたらいいのかわからない人でも簡単に取付できますので、初心者にこそおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 2 |
パイプが細いのとグロムというバイクの特性上、すべてフレームに取り付けるわけにもいかず、一部エンジンブロック下部に取り付けるのが…うーん。防御力に不安が残りますが見た目は素晴らしいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】 満足です
【届いたものはイメージ通りでしたか?】 だいたい
【取付けは難しかったですか?】 難しくはないです。
【使ってみていかがでしたか?】良いと思います。振動、向かい風に強いと思います。
【付属品はついていましたか?】
【期待外れな点はありましたか?】意外と重いです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
マグネット入で安心感があります。
2回に1回マグネット入を使用しています。
ガスケットもちゃんと入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
2007年の新車時から付いていたグリップはカチカチのうえ溝の汚れが取れなくなったので今回交換しました。
スロットル側は樹脂の清掃をして問題なく交換できましたが左側はスチールの為根本付近が錆びていたので錆落しの手間が増えました。製品は非常に握り心地がよく、デザインもグリップが主張しすぎる事もなく気に入ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
商品自体はしっかりした良い物です。振動や風にも強いと思います。少し重いかな?って感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
リアのマッドガードに着いているナンバープレート横に長さ4cmくらいのウインカーを装着していましたが、シートカバーを外す際に良く引っかけていたので、小さいものをと思い購入しました。
車検対応で、輝度もとても明るいです。フロントもこれに替えようかと思いましたが、フロントのウインカーはヘッドライト横に取り付けるため、ウインカー間隔30cmを確保できないので、あきらめました。
配線は細いので補強するかお店に頼むのが良いと思います。結構いいお値段なので。
説明書とともに車検対応の証明書が入っているので、車検時に検査員から万が一問われた時用に取っておいています。
取り付けて結構経ちますが、明るさ含め交換の必要はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
普通、当たり前の様についているものだと思っているものがついてなかったら、当然の様に欲しくなります。
その思いを叶えてくれるものです。
取り付けは丸パイプの所で大きさが合えば装着できます。
大きさが合わなくても小加工でなんとかなります。
使用感は、純正の様で便利です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
スクーターカスタムといえばメッキが主流だった時代ですので、リアサスペンションもメッキ調のもので安価なこのリアサスに行き着きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりキラキラしてカッコよいです。
【取付けは難しかったですか?】
ノーマルとの交換で1本ごとに作業すれば簡単に出来ます。
ただし、若干ローダウンになるため、サイドスタンドをかけて乗ってもらったりして二人で協力しながら交換しました。
【使ってみていかがでしたか?】
ノーマルよりは良いですが、オイル式なのでへたると同じ感じになりそうです。
【付属品はついていましたか?】
他には説明書などが入っていました。
【期待外れな点はありましたか?】
やはりガスショックと比べると乗り心地は雲泥の差があります。
走りを求める人はカヤバのガスショックなどのほうが良いと思われます。
▼結局街乗りからツーリング用途に変わってきたのでガスショックへ変えてしまいましたが、価格の割には良いパーツかと思います。ノーマルがヘタったら交換をオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
アルミボディーの質感が良いです。
この品質で、2個で1万円ちょっとという価格も嬉しい。
4個同時に交換しましたが、タイミングがズレたりせず、綺麗に流れます。
メスギボシがセットなのも親切だし、説明書に『これは保安基準適合品です』と、しっかり書いてあるので、車検でも問題ないかと思います。
私はKATANAに付けましたが、元々LEDウインカーなので、付け替えるだけでいけるかとナメていましたが、やっぱりそのままでは点灯しません。
抵抗かまさないとダメでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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