KITACO:キタコ

バイクが乗れない真夏のバイク整備中のところ、アルミﾏﾌﾗｰのTWKﾏﾌﾗｰをﾊﾞﾌがけのため、併せてｴｷﾊﾟｲ発錆の除去のため、必要部品として購入。因みに対象車両のTLR２００は２台です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ダックス125に使用しました。ダックス125の慣らしが完了したのでようやくフルノーマル状態からの解放で
手始めに点火系から手をつけることにしました。点火系の定番でまずはプラグ交換ですが、どうせやるならイグニションコイルも交換しようと思い交換することにしました。それともともと燃費のいいダックス125ですが更なる燃費向上も目的です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正の大きさとあまり変わりありません。汎用品なので取り付け穴が長穴になっています。
イグニッションコイル本体を赤で選んでみましたがきれいな赤です。
【使ってみていかがでしたか？】
吸排気ノーマルの状態で点火系プラグ・イグニッションコイルの同時交換で若干のレスポンスが良くなりエンジンのギクシャク感がなくなりました。
また、４速ギアで巡航時のスピードが維持しやすくなりトルクが上がったと感じました。
新しいバイクということもあり驚くほど体感できるレベルではなく乗りなれると分からなくなるぐらいの
体感です。あとは、今後の燃費向上に期待します。
【注意すべきポイントを教えてください】
イグニションコイルにギボシ配線を結線しますが＋、?がありますので逆接しないように注意しましょう。
配線と端子に色でマーキングしてありますので同じ色で結線すればＯＫです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
プラグキャップはついてきませんので用意する必要があります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし

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キーボックス周りがあまりにも間抜けな感じでしたが、
このカバーを取り付けたら、キリッとした感じがしました。
取り付けのための両面テープを自分で付けなければならず、
少しずれてしまいました。ここで★ひとつ減点です。

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【使用状況を教えてください】
カスタムパーツを見ていていいな?と思い購入しました。
国外のバイクはたいてい横のリフレクターが付いていて、それを見てカッコ悪?って思っていたのですが、
なぜかダックスにつけるとかわいいかも?？と思ってしまった。。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
リフレクターが自分の想定していたサイズより大きくて車体全体のバランスが崩れないか不安でした。
もっと小さい物だと思ってました。セットの内容はリフレクター・専用ステー・ボルト・ナット・ワッシャー・カラーがはいっていました。あと、説明書も。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付けてみておしゃれになりました。不安だったリフレクターの大きさもちょうど良かったです。
取り付けステーは半つや消しブラックで塗装されていて質感もいいです。
特に加工などはせずにすんなり取り付けできました。
【注意すべきポイントを教えてください】
フェンダーの取り付けボルト位置に共締めしますがリフレクターのステーは角度に遊びが出るので
右側・左側で統一した方がいいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
こういった遊び心ある商品はもっとあるといいですね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
リフレクターが気持ち外側に出ているので内側にするといいかも。

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【使用状況を教えてください】キャンプツーリングで山道、オフロードを走り、たまに薮こぎ（？）するので木の枝や枯れ草が手や腕に当たらないのと、高速道で虫の直撃を避けられる。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】簡単だった。

【使ってみていかがでしたか？】見た目のオフロード感がアップするのみならず、冬場は両手に冷風の直撃を受けないという実用性も重宝する。右直事故防止にも対向車からの視認性が少しでも良くなればと思い、ダイソーの反射テープを張っている（笑）

【付属品はついていましたか？】ＯＫ！

【期待外れな点はありましたか？】辺縁部分にバリが残っていて、もう少し仕上げをきちんとして欲しかった。メイドイン中華？　

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望　辺縁部分にバリが残っていた。もう少し仕上げをきちんとして欲しい。ブランド名に恥じない品質管理を願う。

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【使用状況を教えてください】
携帯の充電やグリップヒーターの電源、その他アクセサリー品の電源取り出しとして購入しました。
いろんなメーカーから電源キットは発売されていますが、キタコ製は車種専用設計となっているので取り付け後もスマートに収まっており見栄えもいいことからキタコの電源キットにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
自分の想定していた本体サイズより大きく感じ、きれいにメーター横に収まるか不安がありましたが仮組みをしたら問題ありませんでした。キットには電源本体とサービスカプラから電源を取り出すハーネス、ステーと説明書が入っています。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付けはカプラーでの接続で配線の加工は無しで取り付けできます。取り付け後にグリップヒーターをテストで使用しましたが問題なく使用できヒーター温度もアツアツに上がりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
ヘッドライトステーに付属のステー取り付けますが、説明書ではヘッドライトケースを外す指示になっていましたが、説明書を見なかったのでケースを外さず取り付けてしまいました。外した方が楽です。
ヘッドライトケース内の配線が増えるのでうまく収納しないとライトが収まらないので注意が必要です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
キタコ製は電源取り出しハーネスの分岐のギボシでアクセサリー電源を
とることができる事とカプラーからも電源を取れるようになっています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
付属のステーの角度によってはメーターに干渉してしまうので注意してください。

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質感はしっかりしています。しっかりしてますので、心配なく作業ができます。
値段が少々高いですが、これを選んで正解です。おすすめします。

シグナスX　のプーリーとクラッチとセンタースプリングを外すために購入しました。
センタースプリング外すのにはピッタリです。
クラッチを外すのみにピッタリです。
プーリーを外す場合は、ユニバーサルホルダーよりもプーリーホルダーの方が使いやすいです。
ユニバーサルホルダーを使用することも可能ですが、コツが必要です。

クラッチ系を外したい場合は、これが必要です。

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C125の見た目変更の目的で購入。
取り付けもヘッドライトカバーの外し方さえわかれば３０分かからずに作業終了。
レトロ雰囲気になって満足

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前回の投稿時に、左側の写真が無かったので、写真を追加
しました。取り付けた際の参考になれば良いのですが！
自己満足ですが、エンジンのワンポイントにはなります。

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ブロックパターンタイヤに交換時に、一緒にエアバルブ交換もお願いした。
毎月一回の空気圧点検時に、スクータータイプは小径ホイールの為、非常にエアが入れづらかったが、これで一発解消。おまけに車体カラーと同じ赤にしたので足元のおしゃれ感がアップ（自己満足ですが）

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