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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価9813件 (詳細インプレ数:9469件)
買ってよかった/最高:
4640
おおむね期待通り:
3376
普通/可もなく不可もない:
1340
もう少し/残念:
269
お話にならない:
185

KITACO:キタコの商品のインプレッション (全 2570 件中 1281 - 1290 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: グロム

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

2016年式(LEDヘッドライト)グロムのマフラーをヨシムラR−77Sサイクロンフルエグゾーストに換装するために購入。取り外してみてわかりましたが、エグソーストマフラーガスケットの再利用はまずできないでしょう。マフラー交換には必須の商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/02/06 00:09

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 9件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

2016年式(LEDヘッドライト)グロムに装着しました。

装着理由はシート下にあるヘルメットホルダーがたいへん使いにくく、一度使ったら二度と使う気にはなれなかったからです。

このキタコ製ヘルメットホルダーのいい点はヘルメットをハンドルバーにひょいとかぶせてそのままベルトの金具をロックできることです。非常に使いやすい。造りもしっかりとして高級感さえあります。それが税込み3千円以下で買えるのですから、グロムを購入予定の人はあらかじめこのヘルメットホルダーを注文しておくのがいいでしょう。そう言えるほど優れた製品だと思います。

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投稿日付: 2017/02/05 23:55

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N17908さん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: スーパーカブ50カスタム

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

カブの4速(セル付き)、改造でカブ90のクランクで97ccに変更のマニュアル化に使用しました、通勤でほぼ毎日数年経ちますが不具合はなしです。カブのシフトシャフトの切断加工はしました。
予備のエンジンも同じ仕様にするため2個目となりました。

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投稿日付: 2017/01/29 16:23
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ファーマーさん(インプレ投稿数: 209件 / Myバイク: モンキー | BONNEVILLE T120 )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

モンキー社外マフラー交換の為使用しました。
以前、他の車種でこのシリーズの物を何度も使用し信頼性は確認済みだったので迷わず選びました。
装着後直後?1ヶ月後、全く問題ありません。
ガスケットなので、交換は毎回する事をオススメします。
工具箱に常備しておくべき一品です。

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投稿日付: 2017/01/26 11:37
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エヌアールさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: PCX125 | NSR250R | スーパーカブ90 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

マフラーとセットで交換する為購入しました。
キタコ製品は割と細かいパーツのラインUPが充実していますね。
金額的にも安いので買って良かったです。

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投稿日付: 2017/01/24 14:14

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FTR223さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: FTR223 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

今回、純正マフラーからの交換時に使用しています。
商品も2個入っていてマフラーの再変更、整備時の
マフラーの取り外しに使えるので便利だと思います。

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投稿日付: 2017/01/22 20:10

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たつぼー(^O^)さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: NS50F )

利用車種: NS50F

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

ボアアップしたNS50Fに導入してみました。
取り付けは初心者の方でも簡単に取り付けれるかとは思いますが、多少の干渉はありますね。
NS-1などもそうかと思われます。
後は、セッティングが出にくいなどの情報を聞いていましたが、個人的には普通に出しやすいキャブかと思います。
走行してみた感じは、皆さんが言うとおり低速からのトルクが非常に上がりました。
高回転はセッティングしだいで、16000rpm位までは回りそうな感じがします。

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投稿日付: 2017/01/21 12:35
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さん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: TZR50

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • わかりづらいですが、420サイズですw

    わかりづらいですが、420サイズですw

  • 使用した部品です。

    使用した部品です。

TZR50 3TUを420化したくてこの商品を買いました
取り付け穴をM8→M10まで広げるのが大変でした…
ハンドリーマーでゴリゴリ…
二度と、やりたくない…

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投稿日付: 2017/01/20 03:28

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さん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: TZR50

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5
  • 交換前の純正のブレーキパッド

    交換前の純正のブレーキパッド

  • 交換前の純正のブレーキパッド

    交換前の純正のブレーキパッド

純正のブレーキパッドがペラペラになってしまったので交換しました
安い割には結構効くのでおすすめです。
本当にフェードしずらいのかはよくわかりませんw

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投稿日付: 2017/01/20 03:14

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ヤマハさん(インプレ投稿数: 38件 )

利用車種: スーパーカブ50

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 4

ノーマル50CCも単独で走行する分にはいいのですが、周りの交通事情に合わせた走りをしようと思うと
あともう少しパワーが欲しい、通勤に使用するので気難しく不経済な事もしたくないので
無難なボアアップKITであるこれを選択!
現在はスプロケがLONG(16-38)すぎるのでもう少しセッティングをする必要がありますが
Eg自体はいい感じなので満足しています。

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投稿日付: 2017/01/08 23:50

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