KITACO:キタコ

街乗りなら75ccでも十分！
坂が多いと辛いかな

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修理のためサイレンサー・エキパイを一度外したのでガスケットを交換しました。2個入りでこの価格だったのでお買い得品だと思います。
あえて不満点を上げるとしたら、2個目を使う日はいつ来るのだろうか…と

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YouTubeなどでも効果が感じられるとのレビューが多く、とりあえず試しにフロントだけ購入。

結果、確かに動きが軽くなったようで取り回しが明らかに楽になった。
走り出しも若干スムーズになったような気がする（こちらは本当に気がする程度。加速感が若干増した？最高速には変化なし）。
リアも交換してみようかと思う程度には効果を感じることができた。


KOODの一本2万円超えのシャフトに対しこちらは3000円台。
KOODのシャフトに変えたら一体どれぐらいの変化が体感できるのか逆に気になる。。

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【使用状況を教えてください】
XJR400Rのエキゾーストパイプの交換にあわせてエキゾーストガスケットも交換しました。
純正だとお高いので安心と信頼のキタコ製ガスケットを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
まず取り付けですが他の方も書かれているようにピッタリはまるわけではなくちょっと隙間があるので、そのままだとポロっと落ちてきてしまいます。
手持ちに液状ガスケットがあったので薄ーく塗って落ちないようにボンドがわりにして取り付けました。
締めこむことで少し広がりしっかりと排気漏れしないようになります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
これまでついていた純正？と比較しても特にそん色ありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
2個入りなので当然ながらXJR400Rに使うには2セット購入が必要です。

【総評】
ただのガスケットなので特にこれといった特徴はありませんが、キタコ製を選んでおけば間違いないですね。
純正よりも安価ですが特に問題はありません。

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ADV君の標準ヘルメットホルダー(シート下にひっかける奴)はとても残念で、ハンドル周りに付けるタイプのヘルメットホルダーを使用していたのですが、純正グリップヒーターを装着するにあたり、使用出来なくなってしまって取り外したので、こちらを購入しました。
専用設計だけあって、車体になじむような形状になっていて、見てくれ的にもいいと思います。
ただし、サイドスタンド状態でヘルメットをいざかけると、ひ･･･低い！！
写真を見ていただければわかると思うのですが、結構地面との余裕がないです(笑
センタースタンド状態でかけるともう少し余裕が出るのかなと思います。
後は特にこれと言ってないのでいい物と思います。

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オプションパーツカタログを見ていて、良いなと感じて注文しました。開封して仮組みしたところどうもパーツがクランクケースに沿わないので裏面を見ると、キタコのメーカー名が入ったプレートを固定しているボルトが１本完全に飛び出しておりケースに接触してしまうので取り付けできないことが判明。
仕方なくホームセンターでＭ３の８ミリ皿ネジを購入して付け直しました。
元のネジを計ってみると１０ミリと５ミリで、長すぎ＆短すぎの状態でした。取説の標記もパーツのリストにはＭ３とあるのに、取説説明ではＭ４になっていたり、ちょっと粗が目立つように感じましたので低評価させていただきました。
あと蛇足ながら言うと、チェンジペダルの横方向のガタが影響して。結構干渉します。アップはいいですがダウンは角が当たるので早くも削れてきています。

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純正のカバーと交換するだけでイメージが変わります。
交換作業もボルト３本のみですのでカスタム初心者にも易しいと思います。交換して車両性能が向上するようなカスタムパーツではありませんが満足感が得られる商品だと思います。

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オイルクーラー取り付けのために、購入しました。ノーマルのカバーに、取り付け等、オイルクーラーのホースなの、取り回しが、好きになれず、カバーあ、買ってみました。カスタム感もあり、なかなか、いいかんじです

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純正のヘルメットホルダーの使い難さには定評のあるGSRですが、古いバイクなので車種専用品の在庫は無いと思っていたけど有ったので即購入。
そして即取付け。
作業時間は僅か3分ほどでした。

ヘルメットの種類によっては金具の位置が留めにくいですが、後付け感も無く良い見た目だと思います。
OGKのカブト KAMUI�Vではちょっと留めた後に鍵を抜き差ししにくいかな？と思いましたが、純正の毎回シートを外す手間を考えたら満足する品です。

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付けたら可愛さが増す気がしてつけました。

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