KITACO:キタコ

前回も同じ商品を購入し、寿命が来たので再購入しました。
鉄製なので耐久力もあり、安心して使用できます。
おそらく次もこの商品を購入すると思います。

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ノーマルからマルチリフレクタ交換時に同時にかえました。
極端に白いの（ブルーの色付きとか）は結局暗い、みにくいのでこれくらいがいいですね。

あとは、どれ位寿命があるかが問題ですね。

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使いやすく、レーバーのみの購入も出来ます。
指定ワイヤーはステンテスなので耐久性も期待できます。手持ちのミニモトはすべてこの商品でそろえました。

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APEで使用です。7年目のヨシムラサイクロンのボルト点検ついでにマフラーガスケットを初交換。社外シリンダーですがピッタリはまり排気漏れもなし。
1、2ヶ月後にエンジン降ろすため、またマフラー外しますが、組み付けの時は再度新品に交換するつもりです。勿体ないようですが安いので気にしません。
通常は滅多に交換することのないガスケットですし、2個入りでこの値段は安いですね。

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マフラーを取り外してリアタイヤ交換。タイヤ交換後、マフラーを取り付ける際にガスケットを変形させてしまいました。お盆期間だったので、純正部品はお盆明けまで入手不可。お盆期間にツーリングを計画していたので助かりました。お陰さまで無事ツーリングにも行くことが出来ました。

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モンキーR改　124cc

NSF100のフロントフォークを使用していましたが、オーバーホールのついでにと購入してみました。

純正では少しふわふわしてしまう場合がありましたが、変えてからはすごく安定するようになったと思います。

交換後も伸び側の減衰がよくきいているのが分かります。

今度はフォークスプリングも変えて、セッティングの幅を広げていきたいと思います。

WPC加工されている点もうれしいところですね。
値段もそこそこ安い！！

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最初にこのパーツを見た時絶対便利と思い購入しました。しかし、ハンドルの右側に装着したら使い難く外していたのですが、他の人の画像などを見ていたら左に付けていたのでつけてみたら、これが大正解でとても便利に使っています。

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結論からいえばいい感じです。
リアサスの交換前はノーマルで1万キロ以上使用しました。タイヤをミシュランに換え、自作ターボフィルターとデイトナのブレーキシューに交換しワンランク上の性能になりました。しかしその分フワフワした足回りとなり街角でもリアがやや逃げる感じがし、もっといえばコーナー出口の加速に向けてトラクションが逃げている感じがしました。アンダーパワーの小排気量車には残念な感が否めませんでした。また高速コーナーで突然悪路が現れた時、リアが兎のように跳ねてかなりの大まわりをし危うくコースアウトしそうになりました。さすがにノーマルサスの限界を感じ、サス交換を考え始めました。スーパーカブ110JA10にはJA07のように選択肢が多くなく、現在手に入るのはこのサスぐらいでした。ちょうど在庫があるということと値段も1万円以内ということで即ゲット、交換となりました。
フィーリングとしては、ピターとした直進安定性、コーナー脱出時にはタイヤと相談できるソリッド感がありとてもコントローラブルです。バイク全体のトータルバランスが良くなりました。安心感が増し長時間乗っても疲れにくくなりました。ワンランク上の乗り心地を求める人にはおススメです。ただツーランク、スリーランク上を目指す人には物足りないかもしれません。ワンランク上の性能を求めた私は個人的には満足しています。ただ劇的な変化はないため、評価を低くする人もいるかもしれません。

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主に通勤に使用しているバイクに付けました。60~70km／h巡航で走ることが多く、もう少し回転数落としたくて導入しました。装着後テスト走行しましたが、加速は交換前と比べてさほど気になりません。巡航時は、回転数下がったことが体感できます。全体的に乗りやすくなった感がありました。
お勧めだと思います。

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期待通りの安心できる商品でした。
パワーアップがすぐに体感できたいい商品だと思います。
作りもしっかりしていて、もちろん何の加工もなしにとりつけもできました。 おすすめです。

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