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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9827件 （詳細インプレ数：9482件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4641 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
CB250RS-Zに使用しました。
マフラーの再塗装にあわせて交換しました。消耗品なので。
【使ってみていかがでしたか？】
特に問題はありませんでした。
排気漏れなども無さそうです。
サイズがピッタリすぎるのですんなり入らず、メカニカルシールインストーラーで軽く叩いて入れました。
CB250RS-Zには2つ必要なのでなので2つ入りでちょうど良かったです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他の商品は使ってはいませんが、本商品が一番安かったので選びました。
KITACOブランドなので品質面も安心できます。
【注意すべきポイントを教えてください】
サイズがかなりピッタリなので、ちょっと叩いて入れる必要があります。
【総評】
安価かつ、信頼できるブランドの商品です。
最もコストパフォーマンスに優れていると思います。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
実家に放置してあったダックスをレストアしようと思いつき、エンジンからオイル漏れとオイル下がり？上がり？
を起こしていたようなので腰上オーバーホールすることに。
純正部品でガスケットを揃えてもよかったのですが、部品番号を調べるのが大変なことと金額的に高くなりそうなのでキタコのパッキンセットにしました。ちなみに純正70ｃｃにボアアップされていましたがキタコで70ｃｃ用がありました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
一通りオーバーホールに必要なガスケットが揃っているので大変便利です。
ガスケットも純正と変わらないレベルで問題ないと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
ガスケットは問題なく使用することが出来て無事にオーバーホールすることができました。
オイル漏れも無くなり今のところ、ガスケットからの漏れや滲みはありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
ガスケットを使用する場所は古いガスケットを剥がしてオイルストーンで研磨しましょう。
合わせ面の脱脂もするといいと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正で揃えるより安価に揃えられると思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
スクーター(アドレスV100)をバーハン化する際に、セルスイッチが必要なため購入。
汎用品の右側スイッチBOXでも良かったのですが、アドレスV100のハンドル右側にはセルスイッチしかありません。
スロットルホルダーも純正をそのままハンドル側に移設できたのでセルスイッチだけの商品を選びました。
SUZUKI車のスクーターのハンドルはスロットル部が一般的な22.2φより径が細いのでセルスイッチ搭載場所をハンドルポスト寄りにしてます。機能としては問題なくエンジンスタートできるのでオッケイです。
配線作業も伴いますので純正の配線をよく確認して作業する事をお勧めします。
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身長・体重・体型： 身長／186-190cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
先端切らずに丸めて使用（笑）
純正部品買うより、10本入りの本商品を工具箱に入れておけば便利かもしれません。
今回は少し長いので先端を切ればよかったのですが、影響無さそうなので丸めて使用しました（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カブのエンジンには限界があるのでファイナルで最高速UPを狙いました。効果はまぁまぁあるかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
本製品の適合表にRG43Jに適合するとあったので信じて疑わずに購入しましたが、本製品のカプラーは３ピンであるのに対して、私のRG43Jの実車は４ピンなので、全く使用できませんでした。（製品のHP写真からは３ピンであるのが非常に分かりにくい）買ったけれども全く無駄になったので返品したいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 容量 | 5 |
遠方に行くかたおすすめ！
フィッティングもよく、作りもかっこいい！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
フュージョンに使用！
シャコタンになります！
扁平率を下げないとトランクに当たります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ワンポイントカスタムにおすすめです！
1時間走って触ってみると、気温5度ほどでも熱くなっており、そこそこ放熱性も高いように感じます。
見た目と、実用性カスタムにおすすめです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
グロム用をCB250Rに装着しました。
10%のハイスロということで変化量は少しなので、気難しいこともなく重くなることもありません。
操作量が減るので楽になりました。
全開はためしていませんが、またがってひねってみると、ノーマルだと握りなおさないと厳しいですが、ギリギリ握りなさなくても大丈夫そうです。
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