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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価9812件 (詳細インプレ数:9468件)
買ってよかった/最高:
4640
おおむね期待通り:
3376
普通/可もなく不可もない:
1340
もう少し/残念:
269
お話にならない:
185

KITACO:キタコの商品のインプレッション (全 9468 件中 2791 - 2800 件)

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TK4192さん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: トリッカー )

利用車種: トリッカー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4

トリッカーを走行中ミラーをなおすつもりが、間違ってキルスイッチを押してしまい。走行中だった為キルスイッチを戻した所、バイクか止まることなくエンジンが再始動したまでは良かったですが、チェックランプを点灯させてしまいました。詳しくはわかりませんが、キルスイッチを押した際は一度キーをOffにし、再度キーをONにするか、セルを回してエンジンを始動させないと警告灯が点灯するらしいです。一度点灯すると、OBD2でリセットしないとチェックランプが消えないのですごくめんどくさいです。トリッカーに限らずバイクは、直接OBD2のアダプターがつかないので今回ヤマハ用変換アダプターを購入しました。3ピンを使用しました。キタコの製品なので問題無く作業が完了しました。

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投稿日付: 2022/05/21 12:01
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DENさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: クロスカブ110 | GB350 )

カラー:ブラック
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

商品名の通り、ファッション、見た目で取り付けるキャリア
でもいざって時は荷物も載せられるし、普段から足をよくぶつけるところなのでボディも守れる

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投稿日付: 2022/05/20 21:31

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DENさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: クロスカブ110 | GB350 )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

テールランプのLED化に伴いカバーをクリアに交換
付属の反射板は微妙に取り付けにくいので別の製品を別の場所に貼り付けた

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投稿日付: 2022/05/20 21:21

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まささん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: ZX-10R | ズーマー | RVF400 )

利用車種: ズーマー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

キャブレーターの交換に伴い交換しました。ズーマーの純正フューエルホースは内径4.5mmなので、社外品では同じ系のものを見つけることができませんでした。こちらの商品と変換ジョイントを使って取り付けをしました。商品は安くて購入しやすいですが、このような商品は実際に組んでみないと取り付けの善し悪しがわからないのが難しいところです。

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投稿日付: 2022/05/20 05:36

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黒大姐さん(インプレ投稿数: 546件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

燃料を通すのではなく、中に撚ったステンレスワイヤーを通してワイヤリング時に周囲を傷つけないように保護チューブとして使用。
バッテリーのターミナルナットを保持するのに下に敷いたりと、自分はこのホースは燃料を通さずに細かな箇所の部品保持に使用することが多いです。

タイラップやワイヤーと併せて使うことで便利&こういうレーサーみたいな仕上げが好みの人とかは自己満足に浸れるかもしれません。

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投稿日付: 2022/05/17 19:26

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ぷいぷいさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: Vストローム1000 | NSR50 | ZX-9R )

利用車種: NSR50
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
セッティングの出しやすさ 5

NSR50のボアアップ(65cc、68cc)、CR80エンジンにて使用。

京浜のキャブはセッティングしやすく扱いやすいです。
特にPWK28はハッキリと違いが出る上に、危険領域の手前から薄い症状が出るので掴みやすい。
暖機からの空ぶかし(ブリッピング)だけでもそこそこ合わせられる程度にはセット変更に応じて違いが出ます。
セオリー通り、少し濃いか?と思われるところから落としていけば安心。
よほどムチャに数ランク落とさない限りは焼きつかないと思います。
自分は燃調薄くて焼いた事は一度もないです。

テスト的に50ccのまま、SP仕様でもテスト。
結果から言うとメリットは無し(笑
色々やっても速くなりませんでした。

またボアアップ車でもビッグリードを付けてない車両だと、結構な高速コース(鈴鹿南、13?41丁で4速以上しか使わない)でも速さが出ず。
GPS計測で、純正キャブ+エアクリ付きとの比較で2キロくらいしか最高速伸びませんでした。
ポート形状が控えめとは言え、ビッグリード以外はほぼ同仕様のボアアップ時代との比較でもCR用リードバルブを入れるのは必須と思います。
そこまで出来ないのなら純正キャブの方が安心かつ確実に速い。

ここ2?3年で色々やって「キャブは最後でよい」との持論に辿り着きましたが、それでもPWKはやはり良いですね。
セット出てる前提で恐ろしいくらいの吹け上りはやはり気持ち良い。
良い状態を覚えてしまえば空ぶかしだけでそこそこ合わせられるようになります。
ライダー(メカニック)を育ててくれるキャブです。

実は人生で2個目のPWKなんですが(1個目は車両に付けて売却)昔と違ってフロート室から斜めにオーバーフローパイプが生えており、ここだけは気に入らない。
フロート室が外しにくく嵌めにくい。
慣れればよいんでしょうが、スロー変える時しか開けないのでなかなか慣れない(笑
逆にメイン変える際は底の17mm蓋を開けるだけで済むので簡単です。

貰い物の中華PWKも試した事ありますが別格です。
あちらはPE24と同等程度のパワーしか出ず。
PEは良く言えばトルク感のある吹け方、悪く言えばモッサリした回り方するのでセットを詰めにくい。
やはり京浜の本物しか勝たん(笑

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投稿日付: 2022/05/17 18:30
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カボさん(インプレ投稿数: 129件 / Myバイク: KLX250 | ホーネット900 | Dトラッカー125 )

カラー:ブラック
利用車種: ホーネット900
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 4
防護性 3

【使用状況を教えてください】
ホーネット900に使用
ハンドルは↓を使用
https://www.webike.net/sd/21744833/

【使ってみていかがでしたか?】
軽いので、振動は軽減してくれません。
透明なのが遊び心あって気に入ってます。

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投稿日付: 2022/05/17 12:54

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利用車種: GSX400S カタナ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★

400刀へ、ハザード取付したくて購入。
取説とあり、簡単に完了した。
後は、どの程度長持ちするのか楽しみです。

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投稿日付: 2022/05/16 15:17

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がーべらさん(インプレ投稿数: 205件 / Myバイク: ZX-7R | モンキー | CT125 ハンターカブ )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

モンキーのエンジンをCD90に交換すると、今まで足りてたクラッチのケーブルが足りなくなります。その分10センチロングを買いました。

キタコの左レバー&ホルダー用のケーブルです。

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投稿日付: 2022/05/14 21:24

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青好きさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: ER-6f | MSX125 | Vストローム650XT )

利用車種: MSX125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 3
性能持続性 3

【使用状況を教えてください】
GROMのフロントフォークのシール交換で使用しました。
ダストシールが逝きましたorz

【使ってみていかがでしたか?】
600ml容量なのでフロントフォーク1本 240ml(2本で480ml)ほどつかうので丁度良い量でした。
初期のボヨンボヨンの動きではなくなった。

【他商品と比較してどうでしたか?】
余っても仕方ないのでこの量でよかった。

【注意すべきポイントを教えてください】
ブレンドする時は最初に別容器で混ぜて下さい。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/14 17:11
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