KITACO:キタコ

現在75にしてるので、スペアパーツとして購入しました。
そうそう壊れる事は有りませんが、念のために。

良い点
●同社のライト75ccに対応します。シリンダーが大丈夫なら、ピストンを変えればずっと使えますり

●ガスケット、ピストンリングもセットになってるので楽です。

●品質は良いです。


悪い点
●ボアアップキットを買うより高上がり。


個人的な意見ですが、50ベースのボアアップは75ccがベストと思ってるので乗り続けたいと思いスペアパーツとしてこちらを購入してます。
いざ、オーバーホールしようとしたらパーツが無いなんて事は避けたいので。

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PC18に換装する際、スロットルケーブルがフレームに干渉するので、マニホールドの角度を変えて逃してあげたら解消されるのでは思いこちらを購入。
マニホールドの取り付けの角度を変えられる部品です。

良い点
●マニホールドの角度の自由度が効くので、スロットルケーブルの干渉は防げます。

●スペーサーの厚みがあるのでパーコレーションなども回避出来る。

●4ミニでは老舗のキタコさんなので安心して使えます。

●16パイとなってますが、PC20も使えますよ。

悪い点
無し

キャブって高いですからね、いざ付かないって困ります。
そんな時に使うと良いパーツです。

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グロムのフロントフォークのスプリングを交換するのに
購入しました。
質感も良く、丁寧な説明書もあります。
YouTubeにグロムのフロントフォークスプリング交換で
ありますので、予習すると安心です。
バイスや、バーナーも必要です。
バーナーは火傷に注意です。
結構なトルクで締まってますので、鉄パイプもあると便利です。

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見た目はすごく良くなったと思います！
値段もお手頃で悩むこと無く気軽に手を出せて良いとおもいますね！

しかぁーし！(￣ー￣)解ってはいましたが半年程度で電球の球切れが発生！ウェッジ球を使ったことがなかったので寿命は解らなかったけどノーマル球の球切れより早いだろうとは思ってましたがやはり−って感じですかねー(￣▽￣;)
そして買うとなるとノーマル球の倍ぐらいの値段で交換頻度を考えるとランニングコストが−(;´д｀)
そして球を買いに行って眺めたらLEDがウェッジ球の倍位の値段であるじゃないですか！(´ω｀)
寿命を考えたら安いなー(￣ー+￣)って思い勢いで購入！
ルンルンで帰ってから交換したらポジションしか点かない！
ブレーキかけても光らない！(;´д｀)
調べたら極性のあるのは車はもちろんスーパーカブにも使えないとのこと！！((T_T))
《安く済ませて高効率！》がモットーの俺もここまで来たらLED化にする頭しか無くなってたのでまた勢いでウェッジ球の6倍位はたいて購入！(￣□￣;)!!！
夜に帰宅してから交換！
………………

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リアスタンドをフロントにもかけられてメンテナンスが楽になりました。質感はいいですが、思っていたより重量があります。フロントフォークガード周りにアクセントが欲しかったので個人的には気に入っています。

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取付は両面で貼るだけ簡単♪
鍵をさす時に自分しか見ませんが、カスタム感でますね。

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ライト裏より取れました！しっかりしてます

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【使用状況を教えてください】
サーキットでガソリン給油用に購入しました。
燃費を計算したり、レース前の燃料を最小限にするために使っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです、オイル用も同じものを使っています。

【使ってみていかがでしたか？】
蓋つき、先のキャップ付きで一番お勧めできるジョッキになっています。
ゴミが混入しにくいので、オイルで使っているやつも、しっかり蓋を閉めていればほこりやジャリまみれになることはありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
注ぐ際に、口元をしっかり閉めていないと漏れてくるので要注意です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
蓋つき、先のキャップ付きで綺麗なまま使うことができておススメです。

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グロムのノーマルスプリングから変更しました。
交換には特殊工具等、必要です。

交換してみて、コーナーへの進入が楽になりました。
一番の違いはコーナー中盤、フルバンク手前の安定性です。
ノーマルスプリングはダブルレート、キタコ様はシングルレート。
この差がでます。
また、巻き数や、長さで各社、差がでます。

2本でこの値段なら、試す価値はあります。

注意として、スプリングのペイントは落ちやすいので、フォークアウターに数値を記入してます。

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値段が安い割りに、サーキットで効果のあるパーツです。

純正のスロットルホルダーに装着できるのが好きです。

ワイヤーの遊び等は適切に管理してください。

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