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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価9812件 (詳細インプレ数:9468件)
買ってよかった/最高:
4640
おおむね期待通り:
3376
普通/可もなく不可もない:
1340
もう少し/残念:
269
お話にならない:
185

KITACO:キタコの商品のインプレッション (全 9468 件中 3541 - 3550 件)

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にゃんのすけさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 3
サウンド・音質 4
  • 全長の違い

    全長の違い

  • リアアスクルシャフトにかからない絶妙な長さ

    リアアスクルシャフトにかからない絶妙な長さ

  • エキパイ取り付け部

    エキパイ取り付け部

  • 取り付け完了

    取り付け完了

1万km弱走ったJA07の純正マフラーは、重い&メッキカバーの裏が錆びてきたので、軽くて錆びないステンレス製への交換目的で購入しました。

そのような理由ですので、音質や音量には特にこだわらず、価格重視で選んだところ
・取り付け:何ら問題なく15分ほどで完了(キックペダルの位置をずらしただけですんなり取り付け可能だが、ステップをいじらず作業すると純正のエキパイがステップ周りに引っ掛かり、外すのに20分ほど時間が掛かった)
・重量:純正3.3kg → 本品2.28kgと1kgの軽量化
・音量:アイドリング時はノーマルとさほど変わらない。と言うかノーマルは驚異的に静かです。交換後は6000回転ほどから音量アップ。ただし爆音は出ません(笑)
・音質:アイドリング時にポンポンと歯切れのよい音がする。回すと単気筒らしい重低音が出てくる。極々たまにバックファイアーが出ることがある
・パワー&トルク:画像の通りエキパイ径が明らかに太くなったので、低?中回転まではトルク不足を感じるが、高回転域まで回すと抜けがよくなりパワーアップしているのがわかる
・燃費:ノーマル時と特に変化なし
・その他:全長が短いためにリアアスクルシャフトにかからなくなって、ホイールの脱着が楽になった

なお、エンジンはノーマルでエアクリーナBOXを改造して空気の流入量を大幅に改善していることもありますが、高回転まで回すとパワーアップしていることが実感できました。
何より安価で軽く、ステレンスで錆の心配もなく、素人でも効果がわかるCPの高いマフラーですね。
因みにスーパーカブは、50と90tの鉄カブも所有していますが、現行のFI化したスーパーカブは、エアクリやマフラーをいじると50kmほど走った時点でFIの学習が完了するようで、急に走りが変わるのが体感できて面白いですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/27 08:30

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マッツさん(インプレ投稿数: 1823件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: KSR-2
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

1992年式KSR2のチャンバーのメンテナンスで使います。1年に1回は再塗装してあげています。純正チャンバーは希少なパーツです、しかも限界まで肉薄のスチールですので錆びるとすぐにピンホールが出来てしまうので、ガスケットも常時ストックしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/27 08:25

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ミトンさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: バンバン200 )

利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 4

デイトナの赤っぽい効き方な気がします。
取り付けたばかりなので耐久性はこれからですが、値段が安いのでちょこちょこ変えても良さそうです。

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投稿日付: 2021/02/27 06:36
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池谷先輩さん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: リトルカブ | MT-09 )

利用車種: リトルカブ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
リトルカブのエンジンを開ける際に使用しました。
最近はネットでも情報が山ほど転がってる4ミニですが、正しい情報を一度手に入れたいと思って購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ以上です。仕様が細かく異なる4ミニエンジンの構造と、そのばらし方組み方が理解できる!
もっと説明書チックなものかと思ってましたが、それ以上です。

【使ってみていかがでしたか?】
仕様によって細かく分かれているので、非常にわかりやすい!
ネットだと、完全に自分の車両と合う情報は少ないので、検索を繰り返すことになりますが、この本があればそんなことはしなくてOK
何より共通のソースから正しい情報を得られるのがうれしいポイントです。
どこの馬の骨とも知れないソースの怪しいソースでエンジンをおしゃかにするよりもこの本買ったほうが幸せ。

【注意すべきポイントを教えてください】
作業中に使うので速攻汚れた。
まぁ安いからいいですし、それもやってる感あっていいかなと

腰上いじるなら持っておきたい一冊です。
満足度はかなり高い

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投稿日付: 2021/02/26 19:30

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ぞのさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: トリッカー | CB750F )

利用車種: CB750F
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

機能上の問題はありません。強いて言うなら、マフラーの焼けた色に対し、ユニクロの様な白っぽいメッキが馴染まず浮いてしまいます。

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投稿日付: 2021/02/26 00:35

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かずさn。さん(インプレ投稿数: 159件 / Myバイク: FZR1000 )

番手:#127.5
利用車種: FZR1000
身長・体重・体型: 身長/191-300cm 体重/91-95kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ノーマルに戻し中。

    ノーマルに戻し中。

FZR1000 は 130PS 辺りが良いですよ。
無駄にメインジェットを大きくしても、ノーマルキャブならば 130PS 辺りのセッティングが丁度良いです。
これでノーマルに戻します。
測れば 130PS でした。
最高です。

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投稿日付: 2021/02/25 15:15

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かずさn。さん(インプレ投稿数: 159件 / Myバイク: FZR1000 )

番手:#142.5
利用車種: FZR1000
身長・体重・体型: 身長/191-300cm 体重/91-95kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 画像はキャブレターオーバーホール中。

    画像はキャブレターオーバーホール中。

無駄にメインジェットを大きくしても、ノーマルキャブならば 130PS 辺りのセッティングが丁度良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/25 14:56

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かずさn。さん(インプレ投稿数: 159件 / Myバイク: FZR1000 )

番手:#140.0
利用車種: FZR1000
身長・体重・体型: 身長/191-300cm 体重/91-95kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 画像はキャブレターオーバーホール中。

    画像はキャブレターオーバーホール中。

無駄にメインジェットを大きくしても、ノーマルキャブならば 130PS 辺りのセッティングが丁度良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/25 14:53

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かずさn。さん(インプレ投稿数: 159件 / Myバイク: FZR1000 )

番手:#137.5
利用車種: FZR1000
身長・体重・体型: 身長/191-300cm 体重/91-95kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 画像はキャブレターオーバーホール中。

    画像はキャブレターオーバーホール中。

無駄にメインジェットを大きくしても、ノーマルキャブならば 130PS 辺りのセッティングが丁度良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/25 14:51

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かずさn。さん(インプレ投稿数: 159件 / Myバイク: FZR1000 )

番手:#130.0
利用車種: FZR1000
身長・体重・体型: 身長/191-300cm 体重/91-95kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 画像はキャブレターオーバーホール中。

    画像はキャブレターオーバーホール中。

いつもご使用です。
まぁ、中国製とは思いませんし、昔から変わらないですよね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/25 14:24

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